今日も就航です

　３日連続で船は動きます！！４月２１日からずーっと時刻表通りに動いています。この先の予想なんですが、中国大陸に低気圧の前線が見えます。中心気圧が若干高めなので、大時化になる心配はなさそうです。時刻表とおり、５月６日までは船は動きそうです。
　「青ヶ島にいったん上陸すると、当分の間は帰れなくなる」といった話は、台風が怪しい動きをしていて、波がなかなか収まらず、連続欠航１２日間や、冬の間は最大２週間というケースもあります。今の季節はそんな心配はなさそうです。
　私は明日から、また例の「Ｏ字型きっぷ」で遠距離旅行でーす。ＪＲの運賃は遠くなれば遠くなるほど１キロあたりの単価が安くなる遠距離逓減制を利用して、行きと帰り、同じルートを取らず巡回するような旅。

指宿枕崎線も次第に都会化

　次は五位野。ごいの。

　昔の熱転写ＭＥＭ端末は、見える角度により画面があまり見えない。
　現行のＭＲ３２やＭＥＸはお客さんの立つ位置からは操作画面がくっきりと見える。（ただし、例外なのはＪＲ東海。マルス端末の画面をお客さんに見せてはならぬ、という決まりがあるのか横置きではなく、対峙置きになってて全く見えない。並んでいるお客さんが前の人がどんな切符を買っているのか見られるのを防ぐため？）
　五井（千葉県）を発着する乗車券を購入するときに

　こんな画面が出てくる。五井、五位野・・・。
　五井の次に上がっている「五位野」ってどこなんだろ？と調べてみたら、鹿児島の指宿枕崎線か・・・と思っていたことが蘇りました。
　次は坂之上ですが・・・撮り忘れてしまいました。

　慈眼寺駅。じげんじ～！！

　汽車は古めかしい国鉄のディーゼルなのに、都会を思わせるようなホーム。
　枕崎からずーっと秘境駅ばかり続いていたのに、ついに鹿児島都市圏。

　１２月９日の１５時３５分頃。日はもうすっかり傾いていますが、東京だったら、日没５０分前。ここは日没までまだ１時間４５分ある。
　九州の日の入りは関東より遅いので、得するところ。

　谷山駅。鹿児島中央までわずか７．５キロ。あれほど距離があったのに、あっという間にラストスパート。