今日も高気圧に覆われているので、海もすっかり凪いでいます。たちばな丸は三宅島、御蔵島無事に就航し、接続する「あおがしま丸」も９時３０分出航します。明日も就航できるでしょう。これで５月の欠航は２回だけになりました。
新飯塚駅で途中下車。「枕崎から乗って・・・・」経由欄を穴が開くほど見つめ、「これから後藤寺線！？」と目を丸くしながら「新飯塚」の下車印押下。ＪＲ東日本の東北エリアだと、経由欄をしっかり確認せず「どうぞ～」と通す。下車印も押さない。ＪＲ九州はきちんと仕事をしている。経由欄が長いことをいいことにして経由欄には書かれていない経路外を乗ってキセルする人もいるので、改札ではしっかりチェックを入れましょう～！！
新飯塚駅の運賃表。博多駅のときは安岡までだったけど、ついにわが故郷までエリア内に！！
自動販売機のエドモンソン式乗車券（とても小さなヤツ）で買えるということは、もう１００キロ以内を切りました。自動券売機は１００キロ超えると、みどりの窓口で購入。例外的にＪＲ北海道。１００キロ以内は小さなエドモンソン券、１００キロ以上は名刺サイズで発券する口座もある。
東口は何もない。自由通路で開けているほうの西口へ抜けられます。
西口はまあまあ、賑やかなほう。
かみみお（上三緒）は後藤寺線の駅。
時刻表を見てたら、朝の８時台は３本、夜の２２時までずらりと１時間に１本はある。後藤寺線はわずか１３．３キロの秘境路線のイメージがするのに、飯塚市とお隣の田川市を結ぶ無くてはならない路線でした。
もっと古いキハ３０だったら懐かしいのに、国鉄時代末期に製造されたキハ３１。
後藤寺線からそのまま日田彦山線に直通。彦山まで来れば、大分県の日田まで近し。さらに黒川温泉へのルートでもあります。
