本日も欠航です

　８月１０日。時刻表では８月５日から１３日まで積み荷作業の木曜日、運休日の日曜日でも「就航」の予定でしたが、台風１０号の影響により、４日からずーーーっと欠航です。ひんぎゃのお山さんのブログによれば、予定通りのステージや屋台テント設営。屋台にいろんなご馳走がでるんですけれど、ずーっと欠航続きだと食材が揃わなくなるのではと思いましたが、島民たちの長年培った知恵や危機回避マネジメント。
　１０号の動きがとっても遅く、１４日から１５日にかけては西日本や九州に接近するのではないかと言われています。中心気圧がとても低く、災害級の台風になるのではないかと言われています。今からでも十分警戒し、備え付けてください。
　１０号からの「うねり」が届き、当分の間、船は厳しいかも知れません。１６日（金）はきっと動くと予想はしていましたが、１週間後の１７日（土）になりそうです。

平成は地域ごとのカラー、令和になって昭和のオリジナルカラーに逆戻り

　東京から新大阪までＪＲ東海の東海道新幹線、新大阪から博多までＪＲ西日本の山陽新幹線。素直に西日本のＥＸカードで決済すればいいのに、左上に【海Ｃ】、下部に（３－タ）と印字されているのでＪＲ東海で決済。昔から、かなりひねくれた買い方。ＪＲ九州を利用するときは、小倉駅の新幹線側、すなわち西日本の窓口。ＪＲ西日本を利用するときは南口の九州窓口。東京に来てからも、東日本を利用するときは東京駅丸の内側にあったＪＲ北海道プラザ。

　やってきました、さくら号。さくら号は九州と西日本の共同運用。

　運よく、九州の「さくら」号でした！！ＪＲ九州を応援しているので、嬉しくなってしまいます。

　「のぞみ」の普通車は２列＆３列なので、少し窮屈だけど、こちらは普通でもシートピッチが広く、２列＆２列。

　友人の朝ごはんは大阪名物の「たこむす弁当」。


　私はサンド。

　あっという間に岡山駅でーす！！吉備線がまだ未乗区間なので、これも片付けに・・・。

　経由欄に注目。「岡山・吉備・伯備・山陽・広島」マルスをたたいてくれた、名古屋駅の駅員さんは難しい要求でも臆することなくスピーディーに発券！！発券スキルはすば抜けて素晴らしい。全国の路線図を頭にインプットしているレベル。


　国鉄時代の１９７９（昭和５４）年、老朽化したキハ２０などのディーゼルカーを更新するために導入。

　当時は古くって、ボロ汽車ばっかりなので、１９８４（昭和５９）年頃、山陰本線に初デビューした直後は真新しくって青々しく光るシート。新しい「香り」が抜けないうちに乗車。車内も明るくて洗練されたデザイン。

　今年は２０１９なので、もう３５年前ですかね・・・。

　３５年前だったら、ピカピカ！！真新しくて国鉄の洗練されたデザイン・・・だったはずですが、今はご覧のとおり。シートの色が変わりましたが、ほぼ当時の原型を留めているので、懐かしい。