「強風予測 行き先変更や運休の可能性があります」

　２０２３年２月１９日（日）ＪＲ東日本の運行情報を確認すると、内房線および外房線、総武本線、成田線、鹿島線は「１８日夜遅くから１９日の夕方にかけて強風が予測されるため、行き先変更や運休の可能性があります」と事前告知あり。
　今回は久しぶりに地元の鉄道を利用しようと最寄りの駅へ。曇っていますが、そんなに荒れる様子も感じられない。行き先変更や運休の可能性がありつつも通常とおり運行するかもと敢行。
　駅ホーム沿いに植えられているサクラはあと１ヶ月すればピンク色に染まるだろう。

　ＪＲ東日本から転入したキハ４０が来ますようにと願っていましたが、やってきたのはキハ２０。今となっては昭和のレトロっぽさ雰囲気が漂う車内。

　昭和のレトロっぽさ車両からいきなり真新しいＥ２３５系。２０２０（令和２）年にデビューしてから中国ウイルスのせいで１度も乗るチャンスがないまま、今回初めての乗車。

　デビューしてからかなり経過しているので、車内の真新しい香りはもう抜けてしまい、何も匂わないです。２０年前だったら、ほとんど古くってボロ国鉄の１１５系ばかりだったというのに今は淘汰。

　君津行きだけど、内房線から外房線に直通する電車は木更津が始発なので、ここで下車。

　ワンマン２両　９：３１　上総一ノ宮って出ているのではありませんか。行き先変更や運休の可能性があるとアナウンスはあったものの、予想していたとおり、通常運転じゃないですか。

　と、思ったら・・・

　あれっ！？行き先が佐貫町までに変更されている。スマホを確認すると、情報が更新され、「佐貫町から館山までは強風のため運転見合わせ中です。風が弱まり次第、運転を再開します」と。
　外房線も運休しているし、無理にして進んで足止めを食らい、目的地までの到着時間が大幅に遅れるかも・・・。ここで引き返して、ルート変更。

本日欠航です

２月２０日月曜日。昨日春一番の低気圧通過。その影響がまだ残っており、本日の青ヶ島行きの船は欠航が決定されました。

久々の乗り鉄

　２月２３日（木）は天皇誕生日で祝日。２４日（金）のみ有給休暇を入れれば４連休のはずだけど・・・職場の人員調整のこともあり、代わりに２０日（月）に。今回のテーマは東京近郊区間の大回り乗車制度を利用して、地元の房総半島を一周して鹿島臨海鉄道経由で茨城方面へ。
　五井から内房線で木更津へ。木更津から内房線からそのまま外房線に直通する新型電車で上総一ノ宮、大網まで行って、成東線。成東で総武本線に乗り換え、佐倉。成田線で成田。あんなに大回りでも改札を出ない限り、最短距離のきっぷで目的地まで乗車できます。

　いったん、木更津まで移動したものの、念のため運行情報を確認。強風のため、内房・外房線は運転見合わせ中。風速は１０メートル前後（向かい風だとちょっと歩きづらさを感じる程度であまり危険ではないレベル）でも、海岸沿いを走るところではすぐストップ。２００５（平成１７）年１２月に発生した、強風や突風を起因とする羽越本線脱線事故が起きてからは、強風が吹いている日はどうしても慎重になってしまいます。

　久々に昭和時代、しかも国鉄のオレンジカード利用。日本国に前払いとして納めているので、おそらくはＪＲの収益は０円なのかも。

　ここ、成田駅で打ち切るため、下車。ここからは鹿島臨海鉄道を通過する、通過連絡運輸を利用します。要は成田から連絡運輸の範囲内なので、ここでＪＲー鹿島臨海鉄道ーＪＲが買えるはずです。
　前後のＪＲ線営業キロを合体した運賃と鹿島臨海鉄道分を追加された金額になります。私の知識ではこれで準備万全、と思ったら・・・２０１４（平成２６）年より東京近郊区間の範囲がさらに拡大しているので、落とし穴が・・・。
　東京近郊区間は東京駅を起点におおよそ２５０キロの圏内。浪江（福島県）～松本（長野県）間５０７．２kmの乗車券が、大都市近郊区間ルールにより「当日限り有効、途中下車前途無効」。あれほどの遠距離きっぷでも１日だけ、途中で下車すると前途は無効というむちゃくちゃなこと。
　それを回避するために近郊区間から外れて１つ目の駅まで買うと、１日のみだった有効期限がぐーんと延び、途中下車もできます。

武雄温泉駅

　みまさか駅通過。「みまさか」って岡山県の旧国名「美作」と同じ読み方。こちらは「三間坂駅」でした。

　ながお駅通過。漢字にすると「長尾」かなと思いましたが、正解は「永尾」。

　１０月の風景なので、まだ稲は収穫前。

　まもなく武雄温泉駅です。西九州新幹線の暫定始発駅。

　「リレー」の付かない特急は在来線ホームに入線。「リレー」が付く特急は新幹線ホームと同一ホームに入線。九州新幹線も西鹿児島から八代まで先行開通し、八代から博多間は「リレーつばめ」が運行していました。

青海川駅（その１）

　信越本線の歴史はとても古く明治時代に出来ています。開業当時の駅舎はおそらく木造の建築物だと思います。２００７（平成１９）年の中越沖地震により、駅舎に損傷を受け、２００８（平成２０）年に建て替え。

　今度は階段を登ってみます。

　窓が付いているので、のぞいてみると・・・

　このような風景。

　１１月４日の日本海。冬の間はいつもその風景です。山口県の山陰本線も海が見えるところでも似たような風景。

本日は条件付きです

　２月１７日金曜日。本日のあおがしま丸は、貨物を兼ねて条件付き出航が決定されました。

真新しい車両ＨＣ８５系

　今回の旅の目的はこちら。真新しい香りが抜けないうちに乗車。

　高山本線は非電化だけど、ハイブリッド車両なのでディーゼルの「キハ」ではなく、電車の「クモハ」。クは制御装置あり。つまり運転席付き。モはモーター付き。ハは普通車、ロはグリーン車。

　シャッターを切ると横スジが入ってしまうフリッカー現象が出てしまう、ＬＥＤの行き先表示が多いのに、こちらは新しいので点滅する周期が非常に短いのか、くっきり綺麗です。
　スマホにバイブレーションが鳴ったので、何かの着信あり。ＪＲ東日本のえきねっとから予約成立しましたという内容。東海道新幹線の予約内容だけど、東海道山陽新幹線ならえきねっとより若干安くなるＥＸ予約を利用しているので、そんな予約をした覚えはない。立て続けに、同じく東海道山陽新幹線の予約内容で日付を変えての予約を成立しましたと。えきねっとにログインはしていないのに、いったいどうなっているんだ？と思ったら、今度は三井住友カードさんから「この買い物はご本人さまですか？　ＪＲ東日本　￥＊＊，＊＊＊円　はい／いいえ」のどちらかを押すように緊急のショートメール着信。もちろん、自分の意志で購入していないので「いいえ」を押して返答。「売買は成立しておりません。カードの利用を停止いたしましたので、新しいカードを発行します」と。
　楽しい旅行中のはずなのに、水を差された感じで非常に不愉快。このようなこともあったので、ＪＲ東日本のえきねっとにクレジットカードの情報を保存させたままだとちょっと怖いので、現在は削除。ＪＲ東日本をかたどる詐欺メールが相次いで送信されているので、ご注意くださいと現在でもＪＲ東日本からお知らせです。容易に突破されないように、堅牢なセキュリティ対を施して欲しい。

九州に残る明治時代の建築物

　特急「みどり」は１９８８（昭和６３）年にデビューした、ハイパーサールーン７８３系。デビュー当初、メインの鹿児島本線（門司港～熊本・水前寺間）に導入。あの頃はＪＲ九州になってから製造される車両は国鉄のイメージを払拭するほど斬新なデザインだったとは覚えています。あっという間に３５年前になります。

　最西端の駅を出発。

　早岐駅で見かけた車両。キハ４７でした。

　ＪＲ九州さんは何でも楽しくてにぎやかな車両にリニューアル。ＪＲ四国もそうだけど、残る４社（北海道、東日本、東海、西日本）は派手さもなく、ちょっと真面目。

　有田駅停車。ここからは佐賀県に入ります。松浦鉄道への乗換駅でもあります。

　時刻表では通過扱いですが、運転停車中の上有田駅。

　駅舎が古めかしく貫禄があります。調べてみたら、なんと明治３１年、西暦にすると１８００年代最後の１８９８年。計算してみたら、築１２５年。ここだけではなく、肥薩線でも嘉例川駅をはじめ、築１００年以上の駅がたくさんあります。

本日の船は欠航です

　２月１５日水曜日。本日のあおがしま丸は海上状況不良のため、欠航となりました。昨日（１４日）の条件付きは無事に着岸できました。

今度は無線LANルータが・・・

　２月１４日の朝。あおがしま丸は条件付き出航が決定されましたとアップしようと思いましたが、なぜかネットがつながらない。毎朝時間になったら、自動的にエアコンのスイッチが入るはずなのに、今朝は作動できず。
　スマホを確認すると、Wi-Fiマークの表示は出ているが、インターネットに接続できない状態。無線LANのパッケージを確認すると、Windows8.1時代に購入されたものなので、なんと１０年前（２０１３年製造）。もう寿命になったと割り切り、仕事帰りに新しい無線LANルータを購入して、ぜーんぶ、つなぎ直し。
　エアコンも遠く離れた場所から調節できるIoT時代になり、自宅のジローさん、ふてにゃんの様子を瞬時に確認できる、見守る君のカメラが使えないとなると、もしも何かあったときにちょっと不安。

青海川駅ウォッチング

　直江津行きの電車をお見送り。ちょっとした昔の記憶が・・・。

　５年１月１７日となっていますが、令和ではないのは一目瞭然。きっぷの色が薄青緑色になる前の「みどり」色。「みどりの窓口」の由来となっています。なんと３０年前のきっぷですが、熱転写なので、当時のままです。
　あの頃は突然の思いつきで出かけることが多く、池袋駅前の高速バス停留所でテキトーに選んだのが上越行きの夜行バス。池袋を２２時頃に出発すると、高田駅には朝５時頃到着。今の「みどりの窓口」は早くても７時から開くところが多いのに、当時は始発の数分前には窓口が開く。行く当てもなく、テキトーに「滑川駅まで」とリクエスト。
　糸魚川駅に停車している間に、昔懐かしの大糸線キハ５２が見えたので、急遽途中下車。糸魚川から前途は棄権し、大糸線経由で東京都区内行きをリクエスト。本来なら、棄権はせず、旅客営業規則第２４９条に則り、（信）高田から滑川までのきっぷを高田から東京都区内行きに変更申し出をして、区間変更券なるものを発行してもらえるはずだけど、３０年前の私はそういった知識の持ち合わせはなく・・・。
　直江津からＪＲ西日本に入り、日本海が見られる進行方向の右側に着席。真冬の白波が打ち寄せる海の風景はかなり壮観だったのは今でも覚えています。

　高田駅を早朝出発して、普通列車で乗り継いで山梨県の中央本線、小淵沢駅には１４時５０分。

　オレンジ色のボックスはきっぷ入れかと思いましたが、乗車駅証明発行機でした。ほとんどワンマンなので、乗車前にこの券を受け取り、着駅または下車時に精算。

　日本海側の信越本線は極端に本数が少ないってわけではなく、１時間に１本程度。

　駅を出た直後の風景。赤い鉄橋は国道８号線。　

本日も欠航です

　２月１３日月曜日。本日の「あおがしま丸」は海上状況不良のため、欠航が決定されました。次回就航予定は明日１４日です。

高山駅前の蕎麦屋さん

　向こうは高山駅。駅に１番近いところの飲食店です。

　飛騨そば、うどん、和洋食　栄屋さん。

　昭和・・・いや、大正のレトロっぽさ雰囲気が漂います。

　目星を付けたのは、飛騨牛そば　or うどん　１４５０円。

　こちらはラーメン。飛騨牛味噌ラーメンもあります。どちらにしようかなと迷ったあげく、飛騨牛うどんをお願いしますとおばちゃまにお願いすると「えええー！１４５０円もするんですよ、いいんですか？」とオーバーリアクション。まさか、私の容姿を見て８００円前後を注文するだろうと想像はしていたのに、１番たかいヤツのを頼まれてびっくりってことですかね？お金を持っていなさそうに見られたのかな。
　（はい、いいですよ）と頷き。

　なんだか落ち着く店内。

　テレビは最初から字幕付きでした。ありがたいです。

　じゃーん！！飛騨牛うどんが運ばれてました。メニューでは写真がなく、思っていたよりも牛肉がボリューミー。柔らかくって、美味しいし、うどんのつゆも東日本と西日本のちょうど真ん中。美味しくって本当に１４５０円でいいの？って思っちゃうくらい。高山に来た甲斐がありました。ごちそうさまでした。

今度は武雄温泉へ

　レンタカーを返却手続きを終えると、さっきまで乗ってきた同じ車で駅まで送迎していただきました。余裕を持ったプランニングでしたが、意外と早く佐世保駅に戻ってしまいましたので、１本早い特急に乗車変更することにしました。
　ＪＲ九州列車予約では、発券前なら何度も変更ができて手数料もかからないはずなのに、１本前の早い列車に変更しようとすると特急料金１２８０円。予約したときは１０００円なので、急に値上がりするなんて納得できない。

　予約した内容を発券させ、それから券売機で変更すればいいのでは？と思いつき、ダメ元で試しに発券。

　まず、最初に予約した内容を発券。ＪＲ九州ネット予約【eきっぷ】と印字されています。券売機で「乗車変更」をリクエストし、１本早い列車に変更すると・・・。

　やはり、私が想像していたとおり、指ノミ券が出てきて、１０００円です。ＪＲ九州列車予約で発券前に変更すると１２８０円、いったん発券させ、券売機で指ノミ券にすると１０００円。まじめにＪＲ九州列車予約で変更して、券売機で発券させると１２８０円。料金がちぐはぐなのはおかしな感じがしますが・・・。指ノミ券とは、指定席のみ予約なので、料金がかかりません。そのため、金額欄は＊＊＊と印字。

　最西端の佐世保駅はオレンジカード利用可能。最北端の稚内駅も使えます。最東端の根室駅は食券用の券売機にきっぷのロールを装填。最東端は使えません。（厳密に言うと最東端は無人の東根室駅）最南端は西大山駅。無人駅なので、使えません。４極の駅で使えるのは佐世保と稚内の２箇所。

　武雄温泉に向かう目的はこれ。大鉄道展ではなく、真新しい車両。
　
　このきっぷで最西端の自動改札機より入場。

本日のあおがしま丸は欠航です

　２月１１日建国記念日です。土曜日は平日扱いなので、祝日が土曜日に重なっても振替休日はありません。土曜日開いている病院は今日お休みです。
　土・日がお休みだという人は祝日が土曜日に重なってしまうと、ちょっと損するような感じです。ちなみに本年は土曜日が祝日だという日は３回あります。
　２月１１日（土）　建国記念日
　４月２９日（土）　昭和の日
　９月２３日（土）　秋分の日
　重ならない年もあるし、２回や１回の年もあります。３回は多いほうかな。
　さて、本日のあおがしま丸は海上状況不良のため、欠航となりました。次回就航予定は２月１３日月曜日です。