ありよう。

　

とあるバイク友達が、病気のため、一旦、バイクを降りるという。


若ぇモンの頃、テントのソバに腰掛けて、コーヒーをすすりながら、２０年後における自分のありように想い馳せるコトがあった。
ソノありようは、オレにとって「何となく」とか、「ぼんやり」とした曖昧模糊とした感覚的な素描でしかなかった。

示唆、といってもいいだろう。

ソノ頃のオレは、自分自身にできることと、できないことのラインが現実を伴って自らに迫り来ることを予想だにしていなかった。
ま、人並み以上の焦燥も煩悶も努力もない、全くのバカだった、ってコトなんですが（笑）。

ワインディングを攻め込む中にあって、あと０．５秒のブレーキング遅延ができるかできないかに等しい事実であり、かつ、稚拙な技術の枠内ではソレが容易なコトであっても、その枠外では相応以上の修練が必要な領域であるという現実だ。

この事実と現実は醸成によって、示唆を具象化していく。

２０年先にある自分のありようの輪郭が、ＡＦでない一眼レフの焦点を少しづつあわせていくように、近づいてくる。

そう、オレの場合はバイクを通して、だ。
お仕事とかでないトコが、少ーし、情けないが、週末にパチンコや競馬競輪で時間を浪費するよりはマシだろう。
あ、あんまし、変わらねーか。レベル的には（笑）。

ＧＵＺＺＬＥの紋章は、その意味でオレを拘束し続ける。
今のオレにとって、他の立ち位置は、なさそうだ。

オレは、機体と人命を尊重する。
オレは、「その他大勢」というカテゴリーに属する脆弱な個人でしかない。
しかし。
たやすくヤれると思ったら、そうはイかないぜ。


そして、バイクに乗っていなくったって、そのままなのだ。
別に、変わりゃぁ、しない。たぶん。



だから、これからも、バイク友達でいいよね（笑）。

過給じゃないよ。

実は、ロケⅢに使ったおカネ、記録とってる。
残念ながら、消耗品類のほとんどは記録を取っていない。
油脂類や、タイヤなど、これらも記録とっておけばよかった。
なぜかというと、思った以上におカネのかかる娘なのだ。
カスタム系コストの詳細。。。

4,935 タンクパッド
32,235 フライスクリーン
9,870 同キット
97,300 4ＩＣＨインターナル×３
20,790 ドッグボーンライザー
4,465 ハリケーン フラット4型/1インチ クローム
100,000 マフラー製作
3,090 ボルトガスケット
4,800 スキッドパッド
2,160 レバー（失敗）
29,457 バックステップ
10,000 ＣＡＴバイパス
5,600 ディスク
8,400 オープンエンド
8,715 ニーパッド
4,200 ロングボルト
2,000 ＣＡＴバイパス加工
120,835 クァンタムリアサス
5,092 クァンタム付属品
50,000 モトプランカウル
980 イエローバルブ
90,000 コルビンシート
13,500 セキュリティ
40,000 コルビン+モトプランカウル塗装費
1,806 カラー+ボルト+樹脂ワッシャー
1,701 ミラーステー
6,700 スクリーン（スカブー）
5,000 スクリーン（マジェ）失敗
9,947 スクリーン（シグナス）失敗
16,000 バーエンドミラー
53,995 トライバルステッカー
7,600 スクリーン（スカブー二枚目）
1,365 フックボルト
4,200 スライダーアルミ（失敗）
25,000 パワコマ
15,000 ＲＵ-２７８０×３
4,250 ブリーザーフィルタ
55,000 ＴＵＮＥＢＯＹ
-20,000 パワコマ売却
36,800 バーネット
35,000 センスタ
4,200 イグニッション移設
10,000 送料
5,000 センスタ加工
-25,000 モトプランカウル売却
合計 921,988

あいや、コレだって、ぱっと思いつくだけで、ハリケーンコンドル、１４０ドレッサー、現在の装備ハンドルはモレているし、オイルタンク脇のバッグや既に４本目のグリップや、５台も購入したカメラの雲台や、ネジ類だってモレている。

限りなく３桁に近い状態なのだ。
我ながら、凄まじい。

んで、中古ながら最後の高額パーツの購入が決定した。
金額は未定。中古なのに、未定（笑）。

ひょっとしたら、ココに出てくるどのパーツよりも高額なのはたぶん、確実か。

お楽しみに（嘆）。