ヤシカ・ラピードを何とかするの巻

先日中止をしましたヤシカ・ラピードですが、「何とかせよ」とのことですのでレンズは出来るだけ清掃をして使うことにします。いつも思うのですが、このカメラはシャッターに辿り着くのに多くの部品を外さなければなりませんので面倒かな? レンズと絞りダイヤルはグリスが抜けてクルクル回ります。EV窓は曇って見えません。

∞の位置はどこでもセット出来てしまいますので分解前に記録しておきます。

 

とりあえず前面カバーを取り除いてシャッターユニットを取り出します。ボディー間のモルトは完全に劣化していてダイカストも劣化気味です。

 

中玉ユニットを取り外します。困るのは過去に分解をした方がことごとくイモネジのスリ割を壊しているので分離に苦労しました。真鍮製のイモネジなので、スリ割にドライバーが合っていないとスリ割の片側が簡単に折れてしまいます。現在はスリ割付のイモネジは入手困難です。

 

 

絞りユニットを取り外します。

 

 

ヘリコイドグリスが流化して絞り羽根に大量に付着していますので分解洗浄をします。

 

やっとコパルSVユニットに辿り着きました。基本的にしっかりとしたシャッターですから問題はないと思いますが、大量の油で作動不良、セルフタイマーも不動です。

 

さっさと洗浄注油をして組み立てました。本体に取り付けます。

 

メーターが作動しているのは大変貴重です。ファインダーは金コートは拭くと剥離をしますから拭きません。接眼レンズのみ清掃します。前面の保護ガラスは前期は本物のガラスですが、この個体はアクリル板ですので後期でしょうか。アクリル板が変色や傷が多い場合はフロートガラスを切り出せば、ガラス製に置き換えられます。

前面カバーに内側から小さな突き傷がありましたので(どうやったらそうなるの?)修正をしてシンクロの配線を繋ぎます。

 

P位置でスチールボールによりクリックが利くはずですが作動不良でしたので修正しておきます。幸い、極小のスチールボールは紛失していませんでした。

 

各部の操作もグリスが利いてしっかりとしました。ハーフカメラなのにがっちり大きく重い妙なカメラです。

 

 

トミーのリペイント (tomys800.sakura.ne.jp)

 

 

 

 

 

 

彩雲を見て来ましたの巻(2)

画像が何枚か救出できましたのでUPをしておきます。彩雲は胴体の外板を貼り終えた状態。翼は回収されているのか今後の進捗に期待です。

 

発動機から機体を見ます。

 

 

零戦や隼は1000馬力級のいわゆる軽戦闘機クラスですが、中島飛行機が大東亜決戦機「疾風」用に開発した複列18気筒の2000馬力重戦級発動機「誉」を搭載しています。機体と同時に回収されたオリジナルの発動機は状態が悪いため、同型発動機を取り付けてあるため、オリジナルとは細部が異なるようです。

意外に華奢に見える発動機架。材質はクロモリ鋼ですが、取り付けられているものはオリジナルではなく、形状も異なるとのことです。

 

翼との隙間から胴体内部を見る。空気抵抗減少のため極端に細い胴体に3名の搭乗員と撮影用の日本光学や小西六が製造した航空写真機や無線機などが搭載されるので非常に狭いです。後部には7.7mm機銃も装備します。これで長時間の偵察行はつらかったでしょうね。

外板を沈頭鋲できれいに貼られていますが、あくまでも展示用で、実際の飛行強度は無いのではと思います。

 

山本五十六長官がニューブリテン島で撃墜された時の不時着状況を模型で再現。山本長官の搭乗位置は主操(右)の後ろの指揮官席であったと思われますので直後の機体を切断された状態だったか?

零戦五二型の画像を救出しました。やはり定番の姿。靖国神社の遊就館に展示されている零戦も、当館のオーナーが寄贈されたものとのことです。

 

反対側から見ます。後ろに隼が見えます。

 

 

発動機のカウリング下部を取り外して「栄」発動機を見ます。画像を撮り忘れましたが右側には現存で唯一作動する二一型用発動機もありました。カウリングの塗色は黒に見えますが、模型の世界では若干青みを入れた色とすることが多いです。撃墜王、坂井三郎氏著作によれば、当時の低品質の塗料で塗られたカウリングは、ラバウルに配備されて直射日光に当たると、容易に顔料の色素が抜けて変色したとあります。

ブルーインパルスのF86です。昔の東宝映画では怪獣に叩き落されたりしていましたね。

 

外部展示(放置?)の自衛隊で運用されたカーチスC-46Dです。入間基地では近年まで現役だったと思いましたが、現在は所沢の航空記念公園に展示されてもいます。

 

トミーのリペイント (tomys800.sakura.ne.jp)