10月8日(土)のつぶやき

私が高校1年生の時に購入した最初のバイク「ヤマハFT-1」通称ミニトレをレストアされたレポート。合計5台を復活させてます。「ミニトレ FT50レストア記録」
blogs.yahoo.co.jp/take8008jp/fol…

— KOfy (@toyokozy) 2016年10月8日 - 03:10

バイクメーカー各社がこぞって新型を送り出しているジャンル、それがアドベンチャー系バイク「デュアルパーパス」「アルプスローダー」と呼ばれるバイク達。その2014-2016モデルを紹介
matome.naver.jp/odai/214131951…

— KOfy (@toyokozy) 2016年10月8日 - 03:11

少々古い記事ですが。。。
「デュアルパーパス」は「2つの用途」を指しており、舗装路（オンロード）と未舗装路（オフロード）両方の走行を可能な車両。今回紹介する4車種は、650cc以上1000cc未満という使い勝手のよいものを選定。
moto.webike.net/moto_report/20…

— KOfy (@toyokozy) 2016年10月8日 - 03:12

今の時期、どんどん1月から3月のスケジュールが決まりますが、お気に入りの翌年の手帳がまだ発売されません。そのときは、この「エクセル（Excel）カレンダー」をダウンロード、加工して仮使用すればOKです。
arachne.jp/excelcalendar/

— KOfy (@toyokozy) 2016年10月8日 - 03:34

セロー250に既存所有のTANAX「ミドルマップバッグ2」MFK-059と付属のショルダーベルト兼用セーフティベルトで、タンクバッグの前部が安定的に固定可能。後部はかろうじてマグネットが効いてます。 pic.twitter.com/2Y3kaXPntW

— KOfy (@toyokozy) 2016年10月8日 - 09:44

アイシスの3回目の車検

2009年11月にホンダのオデッセイから乗り換えたアイシスの3回目の車検に行きました。
前回の車検から早くも2年経過しました。

走行距離は28,800Kmで、前回が2万キロ少々、タイヤ交換時が27千Kmでした。
年間の走行距離は、わずか４千Kmです。
バイクの1/3と少ないです。

今年の5月に、タイヤ交換（53千円）したので、今年は出費が多いですねぇ。。。


前回の反省で、一番安い車検コースにして、必要な交換などがあれば
都度確認方式にしました。

＊定期点検で、ブレーキフルード取替＋エア抜き　6,210円
＊リアワイパーラバー交換　　　　　　　　　　　1,185円
＊ミッションオイル交換　　　　　　　　　　　　8,743円
＊エンジンオイル交換（除くオイル）　　　　　　2,246円（オイルリザーブ利用）


・整備代金　　　　　　17,486円<17,486>（30,805）
・定期交換部品　　　　35,038円<57,160>　（－－）
・代行手数料　　　　　18,900円<18,900>（18,375）
・消費税　　　　　　　 3,891円<5,634>（2,342）
・重量税　　　　　　　24,600円<24,600>（24,600）
・自賠責保険料　　　　27,840円<27,840>（24,950）
・印紙代等　　　　　　1,100円<1,100>（1,100）
・ウェルカムS,Lケア　16,810円<16,810>（13,000）

総合計　122,874円、<146,410>、（112,830）※（　）1回目、<　>2回目の車検料金

「ウェルカムケア」は半年、1年点検のサービス料で、都度払いの2割引きの
ワイパーブレードが1回部寮のサービスになっています。
確認すると、利用しなかったら、返金があるとのことで、
年1回の点検でもよさそうです。


代車として用意してくれたのが、アリオンでした。
軽くエンジンが回り、軽快な感じで、気持ちよく走れました。