秋田内陸線の旅 再び １～起点 鷹巣駅へ

　２０１９年（令和元年）１２月２１日　土曜日。２週間前に初めて乗った秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線を、再び楽しむために秋田県に向かいます。
　今回は起点の鷹巣駅から終点の角館駅に向かうことにしましたので、奥羽本線廻りで行きます。

青い森鉄道線下り　普通　青森行　５６１Ｍ
　始発　八戸05:42発

野辺地　　　　　　　06：26着　06：33発　　　
狩場沢　　　　　　　06：38着　06：38発　　　
清水川　　　　　　　06：42着　06：42発　　　
小湊　　　　　　　　06：47着　06：47発　　　
西平内　　　　　　　06：51着　06：51発　　　
浅虫温泉　　　　　　06：56着　06：57発　　　
野内　　　　　　　　07：02着　07：02発　　　
矢田前　　　　　　　07：04着　07：05発　　　
小柳　　　　　　　　07：07着　07：07発　　　
東青森　　　　　　　07：10着　07：11発
筒井　　　　　　　　07：13着　07：13発
青森　　　　　　　　07：19着
　青森駅で「津軽フリーパス」を購入します。計画通りだと僅かですがお得なのですが・・・。

奥羽本線上り　普通　弘前行　６４４Ｍ
　青森市などが２０２０年度末の利用開始を目指している、青森駅東西自由通路の建設工事も、通路となる一般の橋の橋げたにあたる部分が架かり始めていました。

　青森駅のＪＲホームには、リンゴの形をした緊急用手旗の収納箱がいつの頃からかあります。

　７時４６分到着の弘前からの快速電車の折り返し運転となります。

青森　　　　　　　　07：56発
新青森　　　　　　　08：01着　08：02発
津軽新城　　　　　　08：05着　08：06発
鶴ヶ坂　　　　　　　08：11着　08：11発
大釈迦　　　　　　　08：16着　08：17発
  間もなく浪岡到着となる頃、岩木山が突如として姿を表したように、見えてきます。

浪岡　　　　　　　　08：21着　08：21発
北常盤　　　　　　　08：26着　08：26発
　岩木山は独立峰ですが、山頂は右に巌鬼山（岩鬼山）、左に鳥海山、そして中央に岩木山の三つの峰がそうですが、国土地理院の地形図には、巌鬼山（岩鬼山）はありません。

川部　　　　　　　　08：30着　08：30発
撫牛子　　　　　　　08：33着　08：34発
弘前　　　　　　　　08：39着
「津軽フリーパス」は碇ヶ関駅まで有効なので、その先大館駅までの乗車券を購入します。

　弘前と言えば「桜」ですね。
　駅スタンプは「お城とさくらの古雅の街」。「御三階櫓」と呼ばれていた弘前城天守に桜の花びらのデザインです。 

　もう一つ。「リゾートしらかみ」の停車駅なので、そのスタンプも。

奥羽本線上り　普通　大館行　８６４６Ｍ

弘前　　　　　　　　09：02発
　八甲田を境に、天気が違うようです。

石川　　　　　　　　09：07着　09：08発
　大鰐温泉スキー場が見えます。白く見えていますがまだ滑走不可のオープン前です。
　昨年の今の時期に比べて、今年は雪が少ないです。

大鰐温泉　　　　　　09：13着　09：13発
　１９９１年（平成３年）３月１６日に、大鰐駅から大鰐温泉駅に改称しました。跨線橋でつながっている弘南鉄道大鰐線の駅名は大鰐駅です。
　弘南鉄道大鰐線では２０１９年（令和元年）７月２４日から２０２０年（令和２年）５月の「弘前さくらまつり」終了まで、「弘前さくらまつり」の公式応援キャラクターに就任した「桜ミク」のラッピング電車１編成が運行しています。「桜ミク」とは、弘前の桜をイメージした初音ミクの派生キャラクターのようです。

 

長峰　　　　　　　　09：17着　09：17発
碇ヶ関　　　　　　　09：21着　09：22発
津軽湯の沢　　　　　 レ
　ここは、１２月１日から翌年３月３１日までの冬期間、全ての列車が通過します。ホームも除雪されていません。
　先に見えるのが３，１８０ｍの矢立トンネルです。

　トンネルを抜けると、そこは秋田県。

陣場　　　　　　　　09：31着　09：31発
　何度通っても見たくなるこのカーブ。

　あっという間に上下線が離れ、下り線だけにある２，４０４ｍの松原トンネルが右手遠くに見えます。

　前方展望を楽しめる理由は、この乗車率のおかげです。

　列車番号が８０００番台のこの列車は、なんらかの需要に応じて特定の日や期間に運転される臨時列車に分類されていますが、とりあえず来年の２月２９日までの毎日の運転が決まっています。

　２～３分で再び並行します。

白沢　　　　　　　　09：37着　09：38発
　白沢駅を出るとすぐ橋桁トンネルを通ります。

　貨物列車です。牽引しているのはＪＲ貨物のＥＦ５１０形電気機関車です。０番台といわれる１～２３号機は「ＥＣＯ－ＰＯＷＥＲ　レッドサンダー」の愛称が付けられています。
　中でも今日の１号機は先行量産機と言われ、車体裾の白線の幅が広く、車体側面には「ＪＲＦ」のロゴマークのみが描かれています。量産機と言われる２～２３号機の車体側面には、「ＪＲＦ」のロゴマークのほか、”ＲＥＤ　ＴＨＵＮＤＥＲ”のロゴマークが描かれています。「ＪＲＦ」というには正式なＪＲグループのロゴではなく、独自のマークの様なものです。ＪＲ貨物では発足３０周年を迎えて、ロゴマークの使用方針を見直すことになり、機関車やコンテナからも徐々に「ＪＲＦ」が消えつつあるらしいです。

　広い構内が見えてくると、大館駅到着です。

大館　　　　　　　　09：44着　
　大館と言えば「ハチ公」。
　改札内に「ＪＲハチ公神社」があります。

　とにかく「ハチ公」。

　駅スタンプにも。

　駅前ロータリーには「秋田犬の像」。

　駅前には、今年４月に開館した大館市観光交流施設「秋田犬の里」。 秋田犬ミュージアムや秋田犬展示室、お土産コーナーなど、秋田犬の魅力を最大限に生かした施設だそうです。外観は忠犬ハチ公が帰らぬ主人を待ち続けた、大正から昭和初期の渋谷駅をモチーフとしているそうです。
　今回は時間が無いので、またの機会に。

　これから先、角館駅まで使える「秋田ホリデーパス」を買わないといけません。

　秋田内陸線への乗り継ぎの都合で、別途自由席特急券を購入し、「つがる」２号に乗ります。

奥羽本線上り　特急　つがる２号　秋田行

  始発　青森09:05発
　指定席車両２両、自由席車両２両の計４両でやってきました。

大館　　　　　　　　10：16着　10：17発
下川沿　　　　　　　　レ　　　　　　　
早口　　　　　　　　　レ
糠沢　　　　　　　　　レ
鷹ノ巣　　　　　　　10：31着
　１４分で到着。
　一応、同じホームで乗換が出来ます。

　いよいよ、角館駅に向かって下っていきます。

　つづく