「立山黒部アルペンルート」の中で、今年最後となる物があります。
一つ目は、２０１８年（平成３０年）の「関電トンネル」に続き、今年を最後に「立山トンネル」でのトロリーバス廃止され、来年から電気バスに転換されます。これによって、日本のトロリーバスは全廃となります。
二つ目は、トロリーバスは「無軌条電車」というのが正しい名前の鉄道です。標高2,450mの室堂駅には『駅そば』店がありますから、そこは日本一高い所の『駅そば』と言うことになります。トロリーバスが廃止されることによって『駅そば』ではなく『バスそば』なります。
ここまでの情報は既に昨年得ていて、机上プランはあったものの、積極的に出かけようとは考えていませんでした。
しかし、今年に入り黒部ダムによって黒部峡谷を堰止めて作られた巨大な人造湖「黒部湖」を周遊する遊覧船「ガルベ」も、今年度の運航（６月１日～１１月１０日）をもって廃止することが発表されました。満水時には湖面の標高が1,448mとなる黒部湖を周遊する遊覧船「ガルベ」は、日本一高い湖面を運航する遊覧船です。
「立山黒部アルペンルート」の閉鎖は１１月３０日。遊覧船「ガルベ」の運航最終日は１１月１０日。
出発予定日を一ヶ月切ってから計画を立て出かけることはほとんどないのですが、思い切って出かけることにしました。
出発は１０月２３日。信濃大町のホテルはこの日しか空いていませんでした。
今にも雨が降りそうなお天気です。
いつもの電車での出発です。
一つ目は、２０１８年（平成３０年）の「関電トンネル」に続き、今年を最後に「立山トンネル」でのトロリーバス廃止され、来年から電気バスに転換されます。これによって、日本のトロリーバスは全廃となります。
二つ目は、トロリーバスは「無軌条電車」というのが正しい名前の鉄道です。標高2,450mの室堂駅には『駅そば』店がありますから、そこは日本一高い所の『駅そば』と言うことになります。トロリーバスが廃止されることによって『駅そば』ではなく『バスそば』なります。
ここまでの情報は既に昨年得ていて、机上プランはあったものの、積極的に出かけようとは考えていませんでした。
しかし、今年に入り黒部ダムによって黒部峡谷を堰止めて作られた巨大な人造湖「黒部湖」を周遊する遊覧船「ガルベ」も、今年度の運航（６月１日～１１月１０日）をもって廃止することが発表されました。満水時には湖面の標高が1,448mとなる黒部湖を周遊する遊覧船「ガルベ」は、日本一高い湖面を運航する遊覧船です。
「立山黒部アルペンルート」の閉鎖は１１月３０日。遊覧船「ガルベ」の運航最終日は１１月１０日。
出発予定日を一ヶ月切ってから計画を立て出かけることはほとんどないのですが、思い切って出かけることにしました。
出発は１０月２３日。信濃大町のホテルはこの日しか空いていませんでした。
今にも雨が降りそうなお天気です。
いつもの電車での出発です。
お天気とは関係ないとは思いますが、平日なのに通勤・通学客が少ないように思います。
いつもは八戸駅で７分の乗り継ぎ時間で「はやぶさ８号」に乗りますが、今日は所用のためその次の「はやぶさ１０号」に乗ります。
時間に余裕があるので駅スタンプも収集します。
八戸駅改札内在来線コンコースには青い森鉄道の『エキタグ』スペシャルスタンプがあります。
改札外の『エキタグ』は、駅スタンプと同じ図柄です。
ＪＲ八戸駅の駅スタンプは「みどりの窓口」に２種類あり、台紙も準備されています。
名所「蕪島」と名物「鯖」がデザインされた図柄です。
八戸を代表する「えんぶりの烏帽子」「いか」「蕪島のうみねこ」がデザインされた図柄です。
『エキタグ』は一種類です。
「はやぶさ８号」の５４分後に出る「はやぶさ１０号」は、停車駅の関係で東京までの所要時間が２３分ほど短縮されています。
１１番線は「はやぶさ８号」が出発すると、あとは発着する電車はありません。
「はやぶさ１０号」は新函館北斗駅からの一番列車で、ほとんどの場合ＪＲ北海道所有のＨ５系が充てられています。
一見、ＪＲ東日本所有のＥ５系と同じに見える外見ですが、帯がラベンダーなどを想起させる「彩香パープル」で、１、３、５、７、１０号車の側面にあるロゴマークは「北海道の雄大さ」と北海道に飛来する「シロハヤブサ」をモチーフにしたデザインとなっています。
とにかく天気が悪い。雨粒が当たらないときに写真を撮るのですが、何の意味もないですね。
３列シートの窓側Ａ席なので、車内販売にオーダーしにくいのですが、最低限いつものこれだけは欠かせません。
唯一、Ａ席で初めて捉えた一枚です。
新幹線に乗っていると一度は目にしたことがある「７２７」の野立て看板。
具体的な場所や数については公表されていませんが、東海道・山陽・東北・上越の各新幹線の沿線に設置されていることが分かっています。
東北新幹線の場合、Ａ席側７枚＋Ｅ席側７枚の１４枚と言われています。
中でも、盛岡駅を発車して４分ほど経ったときＡ席側に見える物が、北限の「７２７」看板と言われています。
個人的には、東北新幹線上りではＡ席が見所満載と思っているのですが、こう天気が悪ければ満席Ａ席は拷問に近い物があります。
２時間５３分の乗車で東京駅に到着。
到着の２１番線から乗り継ぎの１・２番線に移動。
３分での移動は結構汗をかきます。
予定より１本先発の電車で新宿駅に向かいます。
新宿駅に着いてから、お顔を撮影しました。
新宿駅では３６分の待ち合わせ。
先ずは東口改札から出て、「みどりの窓口」で駅スタンプを収集します。ここにも台紙が準備されていました。
ＪＲ東日本東京支社では、２０２０年（令和２年）７月８日に全７８駅のスタンプを１７年ぶりに一斉リニューアルしています。
駅スタンプと言えば、名所旧跡などをデザインした図柄が多かったのですが、今回のリニューアルは、日本古来の家紋から着想し、駅名の漢字一文字を、駅やその地域の歴史、特徴などを表現したシンボルと組み合わせてデザイン、海外から来る人にも楽しめるよう駅名の英語表記も入れた物になっています。
新宿駅の駅スタンプは、西口に建つ高層ビルと、江戸時代の新宿が発祥の地で現在、伝統の江戸東京野菜に認定されている新宿の名産品「内藤とうがらし」を組み合わせた「新」の字の絵柄になっています。
『エキタグ』も同じ図柄です。
次は昼食用駅弁の購入です。
駅弁を売っているのは、改札内２階南口コンコースの「駅弁屋 頂」と９・１０番ホームの「新宿５号売店」の２カ所です。
駅弁も購入したので、次は「あずさ２号」に、いや「あずさ２１号」に乗って終点松本駅を経由し、今日の宿泊地となる信濃大町駅を目指します。
つづく
いつもは八戸駅で７分の乗り継ぎ時間で「はやぶさ８号」に乗りますが、今日は所用のためその次の「はやぶさ１０号」に乗ります。
時間に余裕があるので駅スタンプも収集します。
八戸駅改札内在来線コンコースには青い森鉄道の『エキタグ』スペシャルスタンプがあります。
改札外の『エキタグ』は、駅スタンプと同じ図柄です。
ＪＲ八戸駅の駅スタンプは「みどりの窓口」に２種類あり、台紙も準備されています。
名所「蕪島」と名物「鯖」がデザインされた図柄です。
八戸を代表する「えんぶりの烏帽子」「いか」「蕪島のうみねこ」がデザインされた図柄です。
『エキタグ』は一種類です。
「はやぶさ８号」の５４分後に出る「はやぶさ１０号」は、停車駅の関係で東京までの所要時間が２３分ほど短縮されています。
１１番線は「はやぶさ８号」が出発すると、あとは発着する電車はありません。
「はやぶさ１０号」は新函館北斗駅からの一番列車で、ほとんどの場合ＪＲ北海道所有のＨ５系が充てられています。
一見、ＪＲ東日本所有のＥ５系と同じに見える外見ですが、帯がラベンダーなどを想起させる「彩香パープル」で、１、３、５、７、１０号車の側面にあるロゴマークは「北海道の雄大さ」と北海道に飛来する「シロハヤブサ」をモチーフにしたデザインとなっています。
とにかく天気が悪い。雨粒が当たらないときに写真を撮るのですが、何の意味もないですね。
３列シートの窓側Ａ席なので、車内販売にオーダーしにくいのですが、最低限いつものこれだけは欠かせません。
唯一、Ａ席で初めて捉えた一枚です。
新幹線に乗っていると一度は目にしたことがある「７２７」の野立て看板。
具体的な場所や数については公表されていませんが、東海道・山陽・東北・上越の各新幹線の沿線に設置されていることが分かっています。
東北新幹線の場合、Ａ席側７枚＋Ｅ席側７枚の１４枚と言われています。
中でも、盛岡駅を発車して４分ほど経ったときＡ席側に見える物が、北限の「７２７」看板と言われています。
個人的には、東北新幹線上りではＡ席が見所満載と思っているのですが、こう天気が悪ければ満席Ａ席は拷問に近い物があります。
２時間５３分の乗車で東京駅に到着。
到着の２１番線から乗り継ぎの１・２番線に移動。
３分での移動は結構汗をかきます。
予定より１本先発の電車で新宿駅に向かいます。
新宿駅に着いてから、お顔を撮影しました。
新宿駅では３６分の待ち合わせ。
先ずは東口改札から出て、「みどりの窓口」で駅スタンプを収集します。ここにも台紙が準備されていました。
ＪＲ東日本東京支社では、２０２０年（令和２年）７月８日に全７８駅のスタンプを１７年ぶりに一斉リニューアルしています。
駅スタンプと言えば、名所旧跡などをデザインした図柄が多かったのですが、今回のリニューアルは、日本古来の家紋から着想し、駅名の漢字一文字を、駅やその地域の歴史、特徴などを表現したシンボルと組み合わせてデザイン、海外から来る人にも楽しめるよう駅名の英語表記も入れた物になっています。
新宿駅の駅スタンプは、西口に建つ高層ビルと、江戸時代の新宿が発祥の地で現在、伝統の江戸東京野菜に認定されている新宿の名産品「内藤とうがらし」を組み合わせた「新」の字の絵柄になっています。
『エキタグ』も同じ図柄です。
次は昼食用駅弁の購入です。
駅弁を売っているのは、改札内２階南口コンコースの「駅弁屋 頂」と９・１０番ホームの「新宿５号売店」の２カ所です。
駅弁も購入したので、次は「あずさ２号」に、いや「あずさ２１号」に乗って終点松本駅を経由し、今日の宿泊地となる信濃大町駅を目指します。
つづく
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