試運転

排気煙修理をしたCB125号　自宅近所で試運転
結果　オーライ!　 ハッピー!


試運転出発前に　ボルト・ナットの締め忘れ点検　えっ、マフラーのフランジナットが・・・・
それ締めてから　出発。

低速で走る、なぜなら　点火タイミング　タペットクリアランス　キャブ同調
分解以前のままで復旧し　今回未調整だから。
妖精登場　「　うっひひー、びびりだな、アクセル即　満開が試運転だぜ　」
小生　「　黙れ妖精、エンジンに新品部品組んだら　様子を見るんだ　」　問題なさそう

さて、9000rpｍまで　引っ張ってみる。
なんと、左右気筒とも　煙が少ない
妖精　「　少ないが　煙が出ている　ダメダこりゃ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　1969年バイクに煙ゼロは　期待するだけ無駄、無駄　」
瞬間だが10000rpmまで引っ張っても　煙の量は少ないまま　OK!
妖精　「　オイル消費改善にも期待が持てるな　ひゃっひゃっ　」遠くから声が聞こえる

午後　ゴールド先輩宅訪問　ピストンリング交換で　バッチグーな結果を報告。
ところが、それに反して　ゴールド号は昨日は順調なのに　今は不調　左気筒が死んでいる　とのこと。
妖精　「　うひひっ、エンジン不調は蜜の味　」
小生　「　黙れ妖精　? ・・・ ここに住み着いてるのか? 」
妖精　「　当分楽しめそうだぜ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　 キャブ同調か　圧縮不良か　アクセルワイヤの張り具合か　謎の不具合だ　」
なぜゴールド号は　日々不具合現象に変化があるのだろう　不思議だ。妖精のしわざだ!
なんだかんだで　時間切れ　コンビニ経由で帰宅する。

ゴールド先輩には　妖精の姿が見えないようだ。