点検整備

ピストンオイルリングとバルブステムシールを交換したCB125号
試乗で　何となくキャブの同調がズレたかな? 感があった。

そんな訳で、エンジン調整をした。
始めに　点火タイミング確認

若干遅くなっていた。

つづいて　タペットクリアランス
ヘッド交換後約300km走行している

左　排気0.05　吸気0.03→0.05
右　排気0.06　吸気0.05
当たりが付いたかな、

最後にキャブの同調は　低かった右気筒のピストンバルブを左の高さに合わせた。

そして試運転の結果　以前よりアイドリング回転が落ち着いたかな?・・ 多分。の出来栄え。
妖精は　先輩のところに　行ったきり　姿を見せていない。