バルブ摺り合わせ

重い腰を上げ　 ゴールド号ヘッドのバルブ摺り合わせのやり直し、着手。
細目コンパウンドで　当たりを付けるも

根気が続かない、

エンジンが始動出来たら　試運転で1キロも走ると　バルブが馴染む気がする。
そんなこと妄想し作業そこそこで終了。

続いて　またまた妄想タイム。
ピストンとシリンダーのクリアランスについて
色々ネット検索調査したら狙うクリアランスは　45/1000～10/1000mm
では、CB125の44mmクラスのピストンは何mmが標準か? 普通か?
中古ピストンスカートとシリンダーのクリアランス実測値は　10/1000～35/1000　だった。
それを考慮すると　ピストンスカート径プラス20/1000あたりが妥当か?
予備のシリンダーをボーリングする妄想をする。