遠心クラッチの勉強

カブ歴　1年の小生　遠心クラッチの機構や特性の理解が足りない。
昨年かもめカブが公道デビューした際に、
ATミッションみたいにクリープ現象で信号待ちで前に進もうとする。
シフトペダルを半分踏みこんでもクラッチが切れない。
本来これらは　遠心クラッチの不良なのだが　当時は異常とは知らなかった。
クラッチアジャスターを幾度も再調整しても変化がないのでなおさらである。

そんなわけで　元かもめカブに付いていたクラッチを分解して勉強しよう。

各部の摩耗を確認する。

クラッチディスクやプレートの厚みをノギスで測定してみると、

あっ、メンテナンス・マニュアル持ってないから　規定値がわからず判断できんぞ
実測値のみメモしておこう。　クラッチディスクA 2.65mm クラッチディスクB 3.55mm

ついでにクラッチスプリング自由長　21.7～22.0mm


クラッチアウターの段付き摩耗を確認していたら　変な摩耗痕が・・・

うむ　これは　ローラーの跡だな　蝶ネクタイみたい


プレートのピンにも不思議な縞模様を発見

スプリングの跡だ

このピンは　地味に減ってるなー

以前の不具合に関係するダメージか　通常摩耗か　小生にはわからない。組み立て不良があったのかな。
そんなわけで　各部品を洗いながら組み立てて　勉強は終わり。