モンキーエンジン調査 深みに・・・

CD50部品取り車に搭載されていたのがこの12V　Z50JEエンジン

前回分解したときに　ボア51mmのピストンで85cc、そしてピストンにインテークバルブの接触跡があるのを発見した。

今日はその続きを調査、仮組みしてあったので　ささっと分解

ピストンを取り出す。

R16 HAYASHIの浮き上がり文字が・・・　

シリンダー内壁のピストンが当たる部位には　クロスハッチが無くなっている。走ってるなー

ピストン裏が綺麗だから　オイル管理はしっかりされていたと確認。

ピストンピンの高さは　17mmのロング(L)コンロッド用だ

左がZ50JEのピストン　右はショート(S)コンロッド用ピストン　ピンハイト20mm
　
さて、

現時点のエンジン状態を　まとめてみる

ｴﾝｼﾞﾝ呼称 　ﾀﾞｯｸｽ(ST50)　　 ﾓﾝｷｰ(Z50) 　　 CD50(113)
排気量　　　　　49cc　　　　　85cc　　　　　85cc
ヘッド　　　　　L-E12　　　　 E4　　　　　　菱形Ⅱ
ｶﾑｼｬﾌﾄ　　　　　41　 　 　 　無刻印　　　　　無刻印
ピストン　　　　純正　　　　　早矢仕R16 　　タケガワ51mm
クランク　　　　L　　　　　　　R　　　　　　　S
コンロッド　　　 S　　　　　　　L　　　　　　　S
ミッション　 　 4速リターン 　　4速リターン　　4速ロータリー
状況　　　　　　113号搭載中　　160号予備　　　113号予備

今回調査したZ50Eエンジンを如何生かすか?
打痕のついたR16ピストン新しくして、 41カム入れて　使うのがよいのだろうか、
なんなら　6Vエンジンの1-2速ギアも移植して　クロスミッション化とか・・・・
妄想チューンが　ぐるぐると。エンジンが出来上がったら CDI搭載160号フレームで組み立て　あわせて12V化して・・・
横型エンジンは　こうやって深みにはまるのだな、ひゃっひゃっ。あれっ。