リトルク

先週の土曜日　慣らし運転を初めてから約50キロ走行、


シリンダーヘッドのナットを20N・mで増し締め。


新品ガスケットとOリングを使って組み立てたら　部品が馴染んだ頃を見計らい、シリンダーヘッドナットのリトルクをするのだ。今回も少々締め込めた。

慣らし運転も順調だし、排気ガスの煙も目立たなくなってきた、
マフラー内部に蓄積していた油分が排出されたのだろう。

もうエンジンヘッドを開けることは無いので、バルブスプリングコンプレッサーを片付ける。

思い出す、昔々上野のバイク屋街で探して買い求めた　ホンダ純正工具

当時これ使ってZ400FXのエンジン分解したなー

なつかしぃなー　なぜか　ぼーっと空を・・・ぶどうの花を見る。運動会の音が聞こえる

妖精　「　ぶどうと昔話しは何も関係がないぞ　へんなヤツだな　」

本日も慣らし運転に出て、　帰り道でゴールド先輩宅に寄る。背中が重いなー

ゴールド号　エンジンがなかなか掛からない　アイドリングしない　
少々アクセルを開けてホールドしていると　突然吹け上がる　不思議な現象
何者かが悪さしているようだ、
妖精　「　うひひっ　コレは難しいぞ　プロもさじ投げたぜ　」
左キャブレターへの燃料供給が不安定な感じだ、フロートかエアベントか・・・・
小生　「　妖精　少しは手伝え　」
妖精　「　疫病神の邪魔はしたくない　」
小生　「　疫病神がここにいるのか　」

妖精　「　おまえだよ　」
えっ汗、悪霊退散!　
時間切れ撤収。