キックペダルが

エンジンが組みあがったので、車体に載せてみる、エンジン試運転をするつもりだ


キックペダルをつけたら　違和感　全くギアが噛まない　スカッ　スカ　キックスタート不能???


妖精　「　うひひ～っ、組み間違いだ　また分解だ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　組み間違いかなー　マニュアルが無いからなー　」

そんな訳で、組間違い？を正すために

エンジン下して、またエンジン分解開始、

クラッチの遊びを確認してから右クランクカバーを取る

何処が悪い、ポンチマークでも　合わせるのか・・・・6Ｖスピンドルにはポンチマークは無い

電動インパクトでクラッチ取って、プライマリードリブンギア取って、スピンドルのスプリング　取って・・・分解して確認していく。
異常は見あたら無い。

原因は不明だが　再組立してスピンドル回したら　正常に機能する。？？？？

またまた、クラッチ軸にトルク掛けて、エンジン組み立て・・・これで　何回目だ。

再びエンジンをフレームに載せる。　

キックスターターの反応があるか　確認

小生　「　えっ・・・マフラーにキックペダルが干渉して　キックが出来んぞ　」
妖精　「　うひひっ、始動不能だ　チェーンが無いから押し掛けもムリだ　」
小生　「　うるせーぞ　黙れ　」

そんな訳で物置から　手持ちのキックペダルとシフトペダルを集めてきて、どれが使えるか検討会

妖精　「　CB50はスピンドル径が違うぞ　CD125は同じだ　」
小生　「　CD125のペダルは　ステップに干渉してダメダ　」
妖精　「　宝の持ち腐れ　ならぬ　ゴミ部品の役立たずだ　」
小生　「　黙れ、ステップゴムを1/3ほど抜いたら　このCD125ペダルが使えるぞ　」

キックが踏み下せる。一件落着　

しかし、シフトペダルは合うものが無い。
妖精　「　使わなければ只のゴミ～っ　　それにＣＤＩも無いぞ　」

小生　「　以前はCDI有ったよな　妖精何処にやった　ん　」
妖精　「　知るかっ、自分で探せ　」妖精は飛んでいった。

ここで時間切れ、