実験

なぜか過充電するCB125号、レアな6N11A バッテリー は液の蒸発・補充を繰り返し、3年でセル短絡しバッテリーOUTを繰り返している。

そんなCB125号　じゃあ12Vのバッテリーを付けたらどうなる。

はい、付けました。

電球も1２Ｖに交換　ウインカーリレーも12Ｖに　ホーンは・・・持ってなかった。

レクチは　ブリッジダイオードのまま。電圧は制御なし、

「　うひひーっ、失敗の匂い　プンプンだぜ　ひゃっひゃっ　」妖精登場

 

「　それでもちゃんと　エンジンかかるぞ　エッヘン　」　小生ドヤ顔をする。

小生　「　ポイントから変な火花は出てない　OK!  　スパークが強すぎるような・・・」

妖精　「　6V点火コイルのままじゃ　コイルパンクだ　焼損だ　ひゃっひゃっ　」

小生　「　・・・・　」無視して実験を続ける

 

バッテリーの電圧をアイドリングで確認、低い、

約2000回転では　この電圧

約4000回転で　これ

　

妖精　「　うひひっ、4000回転以下は　バッテリー電力消費状態だ、信号待ちでエンストだ　」

小生　「　高回転型エンジンなので4000回転以上回して走るのは　当たり前だ　」

妖精　「　のクラッカー　てかっ　」

小生　スルーする

小生　「　バッテリーのスタミナはいつ頃切れるかな　」

妖精　「　レギュなしで　バッテリー爆発だ　ひゃっひゃっ　」

小生　「　6V用発電コイルで　12Vバッテリー過充電するか?  」

妖精　「　知るかっ　」妖精は　何処かへ飛んで行った。

逃げたな、

 

ちなみに、テールランプはLED球だったりする。

12Ｖ仕様は　遊びが広がるな～