サイバー3

サイバーCD号
車体がブレるの件
今日は　リアタイヤを点検

ゴールド先輩が言うには、長期間放置の車両は　タイヤが歪んで癖がついてるから　振動が出る。
確かに　若干　タイヤが横にブレる　でもリムはブレない。
それは走っていれば　治る。( 先輩談 )　

ついでにチューブを確認しようとタイヤを外したら　ナント、

リムバンドが付いて無い・・・・OTL

そんなわけで　良い子は真似しない・・・・
妖精登場　「　うひひーっ、悪い子だって真似したくないぞ　ひゃっひゃっ　」

とりあえずビニールテープを貼った
小生　「　自転車はコレをリムテープと呼ぶんだぜ　」
妖精　「　原動機付の自転車では　ビニテは　OUTだ!　」
たしかにそうかもしれないが、無いよりましと　言うことで。

さっさと　タイヤを組み立ててリムバンドを買いにバイク用品店へGO!
330円だった。

そして　その帰り道

いつものモアイ像に寄る。
すると、なんと・・・・

妖精再度登場　「　またナットが緩んでる・・・今度はなくしたぞ　人の失敗蜜の味　ひゃっひゃっ　」
小生　「　また出たな　悪霊　地獄に帰れ!　」 十字を切る
妖精は　♪　プッ　♪　と帰りっ屁をして　飛んで行った。くっさー

それから、帰り途中でゴールド先輩宅へ寄り、サイバーCD号の試乗を勧めた
すると、先輩　サイバーCD号を試乗したら・・・サイバーな外観関係なく　欲しいみたい。
小生、　「　カブ号とばくろうか? (妖精もおまけにつけるから)　」先輩には妖精は見えていないようで、
交換することに、

サイバー2

公道復帰サイバーCD号
昨日の試走を検証し　再キャブセッティング
でもその前に、フロントスプロケ　12T ⇒ 14Tに増やした

これで　85ccのトルクを生かした走りになるだろう。

車体が左右にブレるので　フロントホイールを確認、

リムの変形やタイヤの変形はない
チューブを確認したら　パンク修理痕が、

妖精登場　「　うひひーっ、パッチが2か所 ぼっこれチューブだ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　かわりにCB80号のお下がりチューブを使おう　ついでにブレーキパネルもお下がりだ　」

結局　フロントタイヤ周りをいじったが　車体のブレは　治らなかった
「　うひひーっ!　」歓喜の声が聞こえる。

キャブセッティングを繰り返すも　なにか変だ、　キャブを分解洗浄することにした・・・・

小生　「　あれっ、マニホールドがっ、ゆるんでる　」
妖精　「　うっひひーっ、　二次空気吸ってたぞ、キャブセッティングやり直しだ　ひゃっひやっ　」
小生　「　昨日の試走結果　エアースクリュー　1/2回転もどしは　意味なかった・・・　　」反省である

キャブの分解洗浄後　初心に返り、エアスクリュー2回転戻しから　セッティング開始し、試走を繰り返して、

本日の結果　
エアスクリュー　１と7/8回転もどし
アイドルスクリュー　2回転半＋α　もどし
ニードルクリップ　上から2段目
MJ#100
SJ#38

妖精　「　瞬間で　よわkm/h しか出てないぞ　そんなんじゃ国道走れないぞ　ひゃっひゃっ　」妖精はどこかに飛んで行った。
小生　「　CDは農道や市街地が得意なバイクだから　よわkm/hはいらないんだ　」負け惜しみである。

サイバー

昨日ゴールド先輩に　サイバーCD号を見せびらかした帰り道

ナットが緩んで　脱落寸前
「　うっひひーっ　」歓喜の声が聞こえた・・・

そんなわけで　今日は　サイバーCD号の整備

出先でも整備できるように　車載工具を用意。　工具取付けゴムバンドを結束バンドとタイヤチューブで作ってみた

バッチぐーの出来栄え

キャブ　MJ#85を　MJ#100に変更

ついでに　オーバーフロー時　ガソリンがシリンダーヘッド上に垂れるので

エルボーを付けて　ドレンチューブも取り付けた

仕上げは　荷台に　ゴムベルトを装備

似合う、似合いすぎる。

公道復帰

サイバーCD号に
新しい　燃料コックを付け


黄色いナンバープレートの下に　△マークを貼り

もちろんフロントフェンダーには　白帯


サイドカバーには　85の文字


♪　ジャーン　♪　　サイバーCD号　公道デビューである

♪　パフ.パフ　ドン.ドン　♪　
「　うひひっ、ずっこけレポート待ってるぜ　ひゃっひゃっ　」遠くから声が聞こえる

縁日

14 15 16日は　さっぽろ祭り
中島公園の縁日へGO!　と言っても、人混みが嫌いなので、露天開店前に　散策
朝散歩のノリで歩く

見世物小屋は・・・・小屋の数・出し物が少ないかなー

オートバイサーカス　再開しないかなー

露店は　中島公園内　数グループに分けて　分散型配置されている。　一筆書きでは歩けない配置

昨年は　道の片側に露店が並び　一方通行で歩くスタイルだったが　逆走続ける人もいて、一方通行は徹底できなかったもよう。
今年は　皆、思い思いに散策できるスタイルだ。

ZRX洗車

来月の車検に備えて、状態確認&洗車

リアショックを外すのは　ZRX購入依頼初である。


リアショック裏を見るのは初めて、　　それを洗い　錆も取る。　
右リアショックも同様に・・・・・

ナント、　マフラーのサイレンサー取らないと　リアショックが外せない・・・・


リアタイヤ回りが洗いやすくなったので　気合入れて　洗う

ブレーキパット残量など確認し洗車終了　
☆キラリ☆
ゴールド先輩に　見せに行こう。

貼り直し

先日　ゴムパッチを貼った　エアクリーナーダクト
一部剥がれたので　引っ張ったら　簡単に取れた。

妖精登場　「　うひひっ、何壊してるんだ　ひゃっひゃっ　」
小生　　「　パッチ接着後の強度確認だ　」　負け惜しみである
妖精　「　接着　失敗したな　ぷっ(笑)　」
小生　「　・・・・・　」返す言葉がない

思い当たる節がある。
エアクリーナーダクトの接着面は　しっかり表面を荒らしたが、
ゴムパッチの接着面は脱油のみ・・・コレが原因だろうなー
そんなわけで　もう一度 接着面を荒らしたパッチを作り、　それを脱脂して接着

妖精　「　接着前処理　良い温度　良い圧力だ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　Yes、 表面荒らして脱脂　日光で加熱　結束バンドで加圧だ　」
一晩乾かして

妖精　「　うひひっ、着いてるが　見た目が悪いぞ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　これから　フィレットつけて　仕上げるんだ　」
そして更に一晩

「　フィレットつけたって　使わなければ　只のゴミー　　」遠くから声が聞こえる

朝市とよさこい

昨日　厚田の朝市に行きたいと　おふくろがっ、小生は　よさこいソーラン祭りに行きたい。
そんなわけで　AMは朝市へ、


今の季節　朝市ではシャコ　ホタテ　タコ　が人気
特にタコを売っている店は行列が、・・・・今回はパス。
シャコとホタテを買って帰った。あと、タコ飯も

大型メスシャコをオーダー、雄雌を確認し　小型メスシャコのおまけもつけてくれたが　大一匹が雄だった。
雌雄見分け自信なさそうだったもんなー。おまけが保険だな。(身は雄が美味かった)

PMは よさこいソーラン祭り　平岸会場へ

ご贔屓チームの演舞は見れず・・・
それに行きつけの焼き鳥屋は　開いてなかった。残念、

晩飯は　殻付きホタテ焼いて　ジンギスカン食べて・・・顔の日焼けがヒリヒリ。

バッテリー液比重

CB125号　過充電の件
好奇心より　バッテリー液の量と比重を確認する。
前回バッテリー液満水から　113km走行
1と3番セルの液量は　HIとLOWの真ん中
2番セルは　ほとんど減っていない。
ここで比重測定、

1と3番セルは　液が少なく比重は重い
2番セルは　液が多く比重は標準

過充電で　水成分が電気分解されて減り　鉛イオンと硫酸塩が濃くなっている。
減った水を補充して　一件落着。
微硫酸入り補充液を持っているが　純水タイプの使用が向いているようだ。
バッテリーメンテの後は、ゴールド先輩の処へ　カブ号整備の応援に向かったのだった。

ガラクタ整理からの

先日の良い天気の日　物置からガラクタ箱を出してきて　部品と工具の整理

昨年秋から　放置の数々の中から　気になるもの発見。

CB50JX-1号のエアクリナーダクトである。
過去に硬くなっているダクトを取ろうとしたらキャブ接続側の口が切れ、修理と称し　ブチルゴム付アルミテープを張っていたもの。
先日取得した　ゴム類の亀裂をタイヤチューブから作ったパッチを接着し修理する手法を試してみた。

接着剤で貼ったパッチを　結束バンドでガッチリ固定

天日に当てて　硬化　結束バンドを外したら　ナント

ばっちり治っているようだが、　カチカチのダクトに　しっかりキャブが嵌まって外れない　OTL
無理に取るとまた切れるかも・・・ヒートガンで温めてから　外した。
そんなわけで、予備のダクト出来上がり。
「　使わなければ　只のゴミー　ひゃっひゃっ　」遠くから声が聞こえる