苦しさの先に・・・

息も絶え絶え、ゼエゼエしながらなんとか階段を登りきる。

振り返ると「俺はここをカメラバッグ背負って登ったのか」と。更に「もっと体力つけなきゃ」とも。

高さ的にはＲＷのグランドレベル。

しかしまだ登りがあった・・・えーっ

更に進むが、ゴールが見えた・・・あと少し

そしてゴール！。良かったまだ飛んでない。

いつも見る風景と少し違うな・・・新鮮だ。

ここでＦＤＡ機がＲＷ１２にラインアップ。ちょうどランチェンしたので、いい感じで撮影できそうだ。

おー、ＲＷ１２のローテーションを、前から撮影できるぜ。

茶畑をバックにクライム。

目の前で目の高さに。

この場所はＲＷより高い場所にある。Ｔ－２にＲＷ３０エンド（Ｔ－１）。その向こうには駿河湾。

ここにも看板が。漸く息が整ってきた。座り込んで一息つく。

２０分ほど休憩したら、本日２機目のイースタンがアライバル。海バックでいい感じの写真が撮れるではないか。

その代り富士山との絡みはつらい。

気流の影響か、左脚から着地。

次いで右脚が接地。

エプロン地区は陽炎越し。１ｋｍ以上あるのでやむを得ない。

ＲＷの向うには静岡ＶＯＲ／ＤＭＥ。ＦＳＺへのＩＬＳアプローチは大きく２種類。静岡ＶＯＲ／ＤＭＥをめざしハイステーションした後ラジアル120で駿河湾へ。１０マイル沖位でベースターンするヤンキーアプローチと、エンシュウやウノダなどからスズキでベースターンし、オーチャでコールした後アプローチするズールーアプローチ。ＲＷ１２ランディングの場合は、ＩＬＳ３０からのサークリングになる。１２側に山がありＩＬＳアプローチできないのだ。これはＫＭＪのＩＬＳ０７サークリング２５と同様だ。

苦労して登ったが、年配の方や子供もいて、結構にぎわっている・・・というか弱すぎるのか俺？

そしてＡ３３２がプッシュバック。エプロン内でプッシュバックできないのか、タキシーウェイにプッシュバック。