琴の浦を出発して間もなくすると雨が降ってきた。
雨の中の走行はつまらない。
山陰道の無料区間を出て、右に宍道湖だ。静かなものだ。
宍道湖から国道54号線に入ったところで眠気に気づいてコーヒー休憩。「道の駅さくらの里きすき」だ。
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やっと帰ってきたよ。草ぼうぼうという程ではないが、草丈の長いやつがいくつかある。デラウェアは出発前に処分したので何もない。ただむかごがたくさんついている。こいつは10月に収穫すれば良かったかな。
本日の走行は249キロ、燃費は10.3Km/Lだった。
昨日は216キロだったので、FTから自宅まで復路は465キロということだ。往路が411キロだったので54キロほど長いわけだ。
少し遠くなるという感覚は持っていたが、改めて数字にするとちょっと考えるものがある。
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出発前は117,569キロで帰着後のオドメータの数字は121,497キロだ。差分は3,928キロ、舞鶴までの往復で876キロなので、北海道内では3,000キロ余りしか走っていない。北海道のたびに出て1カ月半でこれでは、いかに走っていないかということがよくわかる。たびに出ても滞在中心になっているわけだ。燃費については引き続き総合燃費が9.8km/Lを維持している。今回は充電運転を数時間行ったので、また9.7に落ちたかと心配した。
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山陰道の無料区間を出て、右に宍道湖だ。静かなものだ。
宍道湖から国道54号線に入ったところで眠気に気づいてコーヒー休憩。「道の駅さくらの里きすき」だ。
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やっと帰ってきたよ。草ぼうぼうという程ではないが、草丈の長いやつがいくつかある。デラウェアは出発前に処分したので何もない。ただむかごがたくさんついている。こいつは10月に収穫すれば良かったかな。
本日の走行は249キロ、燃費は10.3Km/Lだった。
昨日は216キロだったので、FTから自宅まで復路は465キロということだ。往路が411キロだったので54キロほど長いわけだ。
少し遠くなるという感覚は持っていたが、改めて数字にするとちょっと考えるものがある。
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出発前は117,569キロで帰着後のオドメータの数字は121,497キロだ。差分は3,928キロ、舞鶴までの往復で876キロなので、北海道内では3,000キロ余りしか走っていない。北海道のたびに出て1カ月半でこれでは、いかに走っていないかということがよくわかる。たびに出ても滞在中心になっているわけだ。燃費については引き続き総合燃費が9.8km/Lを維持している。今回は充電運転を数時間行ったので、また9.7に落ちたかと心配した。
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西宮の執務室から、おかえりなさい。
長い旅、お疲れ様でした。
コロナの影響で、行動に支障もありましたね。
道内、3.000kmの移動・・・日々少しずつ。
理想的な移動と思います。
私の場合、全国各地の「複数拠点」生活なので
一日で500kmの移動もあり、全て「高速道路」利用です。
年間2万kmのペースの「移動執務室」です。
昨日、「那覇」から業務打診があり「避寒」に名護市内のJAL系列の長期滞在も考えましたが・・・「貨物で海路」と「空路」で後追いも結構手間と時間が掛かります。
沖縄は見送りにして晩秋に「高知県」と、今冬は「鹿児島県」に間宮林蔵になり、まったく異分野の新規事業展開に望みを
託しています。密かな「男のロマン」であり、家内は「ガマン」になりますね。
長旅お疲れさまでした。今年も素晴らしい北の大地をブログから拝見でき毎日楽しみな時間でありました。
沢山の画像またコメントに感謝いたします。
夏の時期の北海道・・・一番ですね!!
ゆっくり休んでください~~~。
また次回の旅も楽しみにしております。
ありがとうございました。
ありがとうございます。
無事に帰ってきました。
こんな走らないたびは、田舎の自然をながめているだけで満足できる私はいいのですが、そうでない人には苦痛かもしれません。
夏は北海道がいいですね。外に出て景色を見ているだけでも気持ちがいいです。まさ車窓からの景色も北海道ならではのものがあって、ゆっくり走りたいなという気持ちになります。
たびの応援を頂きましてありがとうございました。