まず自転車の名前間違えていた。「ＧＴ アバランチェ３．０ＤＩＳＫ」が正解。「ＧＴ アグレッサーＤＩＳＫ」だと思っていた。題名を過去にさかのぼって直した。
ハンドル取り付けた。
ＳＡＬＳＡエルマリアッチからコンポーネントを剥ぎ取った。
ＳＲＡＭＸ５とＸ７（10ＳＰＥＥＤ）のミックスで組まれていた。クランクはＦＳＡコメット３ボルト式なので相当古い。リアディレラーとクランクとカセットギアが、草とオイルと砂と泥で相当ゴテゴテ。掃除に相当時間がかかった。エルマリアッチ使った最近のサイクリングで変速がガチガチと変速づれ混み変な音がたまにしていた。これらのごみのせいだろう。きれいに掃除していたつもりだけど、こんなゴミがたまってるようでは手を抜いていたといえる。どこが溜まりやすいかもだいたい解ったので、次からはこんなことにならないように気を付ける。
リアディレラーのＸ７のプーリーはベアリングがついていた。プーリーがまだ使えるが、少し摩耗してるのでそのうち交換しないといけない。覚えておく。
ドナーにはＨＹＡＴの160ｍｍディスクが前後についていた。マリアッチにはＡＶＩＤの前が180ｍｍ/後ろに160ｍｍがついていた。ＨＹＡＴディスク外して、ＡＶＩＤディスクを取り付けた。ブレーキ台座がないので購入が必要。
変速用のアウターがないのでどうしよう？今ほかでＡＬＬ－ＣＩＴＹミスターピンクのカラーモデファイしてるので取り外した赤いアウターを使おうかと思う。新しいのでまだ使える。赤い変速アウターに、黒いブレーキオイルホース。こういう組み合わせしないけど、今回試しに。
ＢＢベアリング取り付けたら中の筒が曲がった。どうもＢＢ幅がエルマリアッチと幅が違う。２ｍｍのリング３個割り振って取り付けると、筒が変形しなくなった。チェーンリング側に２枚、反対側に１枚。どうせ片側一枚入れるのなら、フロントダブルチェーンリングの中心線とカセットの中心線が等しくなるように、チェーンリング側に入れてみた。これが正しいかどうかは知らない。
そういえばペダルがない。鮮やかな赤いプラスチック系のペダルだと自転車に映えるが、実は持っていない。黒いのつけておくか。
今日の夜はチェーンの調整と取り付けと変速調整で手一杯。ブレーキ取り付け部品も無いし完成までもう少しかかりそう。
