１３日 危険運転罪に数値基準 速度・飲酒要件を明確化―法務省検討会

昨日朝「羽鳥慎一モーニングショー」を見ていたら「中国人１９歳の男性が一般道路を猛スピードで逆走し大通りに出る交差点で一旦停止をせず、大通りを直進する車に激突。激突された車の運転手が死亡」した事件を動画付きで報じ「今の法律では危険運転致傷罪の適用はかなり難しい」との話をリーもーと参加の亀井弁護士の解説で問題点を議論した益した。

一方、法務省有識者検討会も同日「危険運転致死傷罪の見直し」を論じていたのです！

【悪質な自動車運転による死傷事故に適用される「危険運転致死傷罪」を巡り、法務省の有識者検討会（座長＝今井猛嘉法政大教授）は１３日、曖昧さが指摘される成立要件の明確化などを打ち出した報告書案を公表した。速度やアルコール濃度に一定の数値基準を設けることが柱。今年度中に正式決定する見通しだ】と報じられました。

その議論の中には：

【報告書案は、速度やアルコール濃度に一定の基準値を設定し、一律に処罰対象とする方向性を提示。具体的な数値は盛り込まなかったものの、委員の意見として「最高速度の２倍や１．５倍」「呼気１リットル当たり０．５ミリグラム以上」などの案を記した。

　過去には、法定速度を大幅に上回る時速１４６キロで走行した死傷事故で適用を認めない判決も出ており、遺族らが見直しを求めていた。

　基準値の設定に対しては、「形式的な線引きは困難だ」との慎重論も根強いが、検討会は遺族らの意向を踏まえた。法改正が必要との結論に至った場合、法制審議会（法相の諮問機関）で改めて議論される。

　報告書案はまた、タイヤを横滑りさせる「ドリフト走行」などを、危険運転致死傷罪の「対象とすることが考えられる」と提起】と適用が厳しかった点を数値化し法手続き上、判断しやすい方向になる様です。

写真：危険運転致死傷罪の見直しに関する法務省有識者検討会＝１３日、東京都千代田区 

時事通信：

悪質な自動車運転による死傷事故に適用される「危険運転致死傷罪」を巡り、法務省の有識者検討会（座長＝今井猛嘉法政大教授）は１３日、曖昧さが指摘される成立要件の明確化などを打ち出した報告書案を公表した。速度やアルコール濃度に一定の数値基準を設けることが柱。今年度中に正式決定する見通しだ。

「危険運転」基準値が焦点　速度・アルコール濃度―法務省検討会、法改正を視野

　自動車運転処罰法は、危険運転致死傷罪の対象について(1)アルコール・薬物の影響で正常な運転が困難(2)進行制御が困難な高速度―などと規定。ただ、どのような事例が該当するのか明確な線引きはなく、裁判所の判断にばらつきが生じているとの批判も強い。

　報告書案は、速度やアルコール濃度に一定の基準値を設定し、一律に処罰対象とする方向性を提示。具体的な数値は盛り込まなかったものの、委員の意見として「最高速度の２倍や１．５倍」「呼気１リットル当たり０．５ミリグラム以上」などの案を記した。

　過去には、法定速度を大幅に上回る時速１４６キロで走行した死傷事故で適用を認めない判決も出ており、遺族らが見直しを求めていた。

　基準値の設定に対しては、「形式的な線引きは困難だ」との慎重論も根強いが、検討会は遺族らの意向を踏まえた。法改正が必要との結論に至った場合、法制審議会（法相の諮問機関）で改めて議論される。

　報告書案はまた、タイヤを横滑りさせる「ドリフト走行」などを、危険運転致死傷罪の「対象とすることが考えられる」と提起。一方、スマートフォンや携帯電話を使いながら運転する「ながら運転」は、状況によって「悪質性が異なる」として、見送る方向性を示した。

（引用終わり）