宗谷岬の観光と音威子府村での移動運用 （2009/07/26）

　西興部村を出発し２３９号線で下川町を通過し名寄市へ市内で４０号線に入り美深町～音威子府村に入り２７５号線に入り浜頓別町に入りオホーツクの海岸線に出ると２３８号線に入りオホーツク海を右手に見ながら　ひた走る一本道を北上すると日本最北端の宗谷岬に至る。浜頓別を抜けると広い道路を淡々と走った。


　上段最初の写真が間宮林蔵の像、この方は探検家で測量技術を持つ幕府の隠密で１９才から４３才まで蝦夷、樺太を探検し間宮海峡を発見し現在の世界地図にも其の名は刻まれている。２枚目は日本最北端の石碑、３枚目は石碑側から南側の景色を撮ったもの４枚目は「宗谷岬」の歌碑、最後は宗谷岬の灯台で有る。

　下段最初の写真は高台に有る食堂で左端の間宮食堂の「ホタテ・ラーメン」は有名で私も入ったが待ち時間があるくらいで食堂内は有名人の色紙が所狭しと飾られていた。この季節は真夏で有ったがジャンバー姿で過ごした記憶が有る。２枚目は大韓航空機がソビエト領空に間違って侵入し空軍機に撃墜され亡くなった人達の慰霊塔「祈りの塔」で鶴の形をしている。３～４枚目は高台よりオホーツク海方面を撮った物である。

　宗谷岬は１時間半程、滞在し来た道を引き返した。途中で猿払村の「道の駅さるふつ」と浜頓別のクチャロ湖に立寄った後、音威子府村まで下がり村の中心地の外れの道路の側帯（多分雪置き場と思うが）北緯４４度４９分１１秒　東経１４２度１５分１２秒　海抜４９mHで７MHzで１７：５０～２１：３３JSTまで運用し１０２局の交信で終わった。この場所も寂しい所で「熊オヤジ」から身を守る為に車中泊と成った。

３D２Cの１４MHzのSSBがＮｏｔ ｉｎ ｔｈｅ Ｌｏｇ の巻

　３Ｄ２ＣのＤｘぺディションの追掛けをしていて９月２７日の１１：５１ＵＴＣで交信した１４MHzのＳＳＢモードでの交信がオンライン・ログに印が付かないので暫く待ってみたが其れ以後の交信が確認出来たのに本日まで印が付かなかったので本日の午後に待ち伏せをして０６：５６ＵＴＣに交信できた。

 

　最初は５KHz　ＵＰで呼んでいたがその周波数を聞いても呼んでいる局が居ない様子「おかしいな？」と思っていたら暫くして「アップ　５～２０KHｚ」のアナウンス、運用を開始して日にちが経っているのにまだ其れ程呼ぶ局が居るのか？不思議で有ったが呼んでいるヨーロッパの信号は弱々しく相手が聞いている周波数が上手く判別出来ない。

 

　仕方が無いので１４・２１０MHzで２～３回呼ぶとコール・バックが有り、相手が此方のコールサインを確実に取ってくれた事が確認出来てホットした。最初の交信時も確実にコールサインを言っていたのでタイプミスと思われるが海外と交信時に私の発音が悪いせいかＪＩ５ＡＶＭと聞き取られる事が多いので此方側にも問題があるのかも知れない。此の事は最近はトラウマに成っている。

　今回のぺディションは１４MHzと７MHzは信号は強力で有ったが１０MHzと３．５MHzのＣＷは私の所では弱く受信には苦労した。日本からの距離はさほど無く、日数が経てば楽勝と考えて居たが考えが甘かった。

　交信実績は３．５MHzのＣＷ、７ＭHｚ両モード、１０ＭHｚのＣＷ、１４ＭHｚの両モード、１８ＭHｚの両モード、２１ＭHｚの両モード、２４ＭHｚのＳＳＢ、２８ＭHｚの両モードで有る。

 

　ＲＴＴＹは専用のパソコンのハード・ディスクがくたばった事からで運用していない。一日中暇なので２４MHzのＣＷの出現を待っているが余り出ていない様子で聞いた事が無い。１．９～３．８MHzはアンテナが無いので交信する事は出来ないが２４MHzと５０MHzはアンテナが有るので是非交信したいと思っているが５０MHzは本日１５～１７時JSTに入感が有り多数が交信した様だが私はこの時間２４MHzを運用中で気付くのが遅く大失敗、明日は確り５０MHzを聞いてみようと思っている。

能取崎 サロマ湖の観光と西興部村での移動運用（2009/07/25~26）

　　　　　　　　



　　　　　　　　



　　　　

　網走市内の観光では能取崎に向かった。野取崎はサロマ湖の東側に少し飛び出した岬で蜃気楼が見られる事で有名な場所で有る。網走市内から７６号線の少しアップダウンの有る一本道を北上した。町筋を過ぎると２番目の写真の様な広い草原に出た。この場所には野取崎灯台しかなく人家も無いので無線の移動運用では申し分のない場所で有ったが市は基本的に移動運用しないので灯台まで徒歩で進み散策だけで終わったが印象に残る場所で有った。上段４枚目は野取湖

　小休止をして来た道を引返し網走市の中心地を抜けた後、２３８号線で野取湖の周りを走り途中で旧卯原内駅に有る卯原内鉄道記念館に立ち寄った。この場所にもＳＬ機関車と客車が展示されていたが屋外に展示されているＳＬ機関車では一番保存状態が良く直ぐに走れる感じがした。徳島ではＳＬの展示が無く前にもブログに書いたが私が子供の頃は実家の３０m先をＳＬ機関車が走っていたので懐かしく写真に撮った。

　その後サロマ湖方面に向かいサロマ湖の南側の湖岸の中央部に近い「道の駅サロマ湖」で休憩した。この道の駅の奥側には馬が放牧されていた。そして近くにサロマ湖展望台（３４２mH）が有り全景の写真を撮ろうと砂利道を上がったがガスが張りサロマ湖を展望する事は出来なかった。サロマ湖は大きく淡水湖では無く塩水が混ざっている湖と言うより海に近い感じに見えた。

　その後。オホーツクラインを西に進み紋別郡湧別町に入り「道の駅　湧別」に立寄り見学後、次の興部村から２３９号線に入り内陸部に向かい紋別郡西興部村の村外れの北緯４４度２０分１０秒　東経１４２度５１分０８秒　１８９ｍＨで１４：３２～１８：３０JSTと翌朝の０７：２５～０７：３８JSTの間に７MHzで運用し欲が無かったのか４５局との交信で終わっている。西興部村は街道筋には殆ど人家が無く村役場の有る場所に集中した感じの集落で有った。余にも寂し所での車中泊に成ると思ったので村のガソリンスタンドで給油中に「ここらはクマが居ますか？」と聞いたら御主人が笑いながら「北海道の此の辺で熊の居ない場所は無い」と言われ、「テントで寝る事だけは辞めた方が良い」と教えてくれた。其れで私としては珍しく５０m近くに人家の有る場所（除雪用の駐車帯）で運用した。