ノースウェスト機乱気流事故のこと。。。

２月２０日に千葉県房総半島沖で発生したノースウェスト機の乱気流事故は他人ごとではなかった。

小生の乗ったＳＡＳは１９日午前１１時前に成田空港に着陸したが、実は、房総半島沖の気流はこの日の段階でとっても不安定であった。

この１０年において、８回ほどＳＡＳで成田に着陸しているが、今回だけ特におかしかった。

いつもなら、着陸態勢に入ってから３０分で、ソフトランディングするのだが、今回は４０分ぐらいかけてゆっくり確かめるように降下していった。

いつもより、スムーズさがなく、斜め４５°右前の列に乗っていた若い女性客は、恐怖から、片手を前の空席の頭部分についていたし

比較的近くに座っていたスウェーデン人女性２人は、機体が、急にフワッとした時には（１回だけであったが）、「ホイ！、オイ！」と声を出していた。

後から分かったことであるが、いつも使われる滑走路とは異なる滑走路に着陸した。そのために、いつもは、連絡通路を渡ってすぐに入国審査スペースに入るのだが、生まれて初めて「タラップ」を降りた。

そして待機していたバスに乗り、８分ほどかけて、成田空港の入国審査スペースまで移動した。

単に滑走路が何かの事情で渋滞していただけかも知れないが、とにかく異例な着陸であった。

そうした異例については、機内アナウンスで何も伝えられていなかったので、キョトンＢであった。

加えて、これはＳＡＳにおいて通常のことであるが、着陸時のエンジン出力を落とすたびに、＜尋常ではない爆発音に似た音＞がする。ハッキリ言って、機体の老化が進行しているからである。

最初の２回ほどは、この＜尋常ではない爆発音に似た音＞に恐れ慄いたが、今は結構慣れてきている。

ＳＡＳは２０１１年に、成田からストックホルムに直行便を運航させる。初めてＳＡＳに搭乗される方も増えるであろう。

＜尋常ではない爆発音に似た音＞にご用心のほど。