カムカバーの先端カット

ＮＥＷＳ：
●9月10日（日）お休みです。
●ＮＡ６専用水温アダプター＆７８サーモセット発売開始。
●スポキャタ入荷、在庫ＯＫ。
●ＮＡ用ラジエター大量入荷。まだまだ冷却シーズンです。
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全日本女子バレー、決勝ト－ナメント進出。ガンバレー！！
全日本女子ソフトボールー、こっちも決勝ト－ナメント進出。ガンバレー！！

男子スポーツ、世界の壁は高い。・・・・残念です。

さて、ホリエモン。今日から裁判ラッシュ。
注目です。

ハリケーンから日付変更線を超えて、タイフーンになった12号。日本接近中。
名前を変えてハリケーンが日本に来ているわけですね。・・・すげぇ。
調べましたところ、東経１８０度を超えて北西太平洋に入って来たハリケーンを台風と名前を変更して呼ぶことになっているそうです。
みんな知ってた？？

そこで、オレは考えた。
マルハの前の県道27号を超えて入ってくるロードスターをこれからポルシェと呼ぼう。みーんな、ポルシェオーナーだよ。

さぁて、くだらない話しはここまで。お仕事お仕事。

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先ず、画像のチェックプリーズ。
赤く塗ったカムカバーと無塗装のカバー先端。

この２つは元々一体もの。
さらに注目して欲しい箇所は、壁。
先端側と本体側の仕切りの壁も元々同じ仕切り壁なのです。

２ｍｍにも満たない壁から０．１ｍｍ程度の厚みを残してカットしたものが画像の先端部分なのです。

どうやってこの様なカット加工をおこなうのか？
それは、ワイヤーカットと言う技術なのです。
マルハでは、ロードスターのカムカバー専用のジグを作っております。
これにセットをして専用の水槽に浸けます。
そこを、髪の毛程度のワイヤーに電流を通して、カットするのです。
見事なまでに、正確にカットされたものが画像の様子となるわけです。

ど～うですぅ！！（自慢顔・・）

何ゆえ、このような手間を掛けて正確にカットをするか？？
実は、近々、新しい商品をご案内いたします。

題して、”タイミングベルトカバー”。
このカバーは、先端をカットしたカムカバーに対し、カムプーリーやベルトを保護するために考案した専用カバーです。
ドライカーボンではありませんが、カーボンクロスを採用しております。
こちらはこちらで、別ブログでも勿論イントロデュースいたしまーす。

大事な点は、このカバーを取り付けるためには、先ず正確にカバーをカットする必要があるからです。
皆さん、金ノコでギコギコカットしたでしょ？
カット面は凸凹になって、それをヤスリやペーパーで一生懸命平らに直したでしょ。
後は色を塗ってデコレーション。
でも、よーく見ると、やっぱリデコボコしているでしょ？

だから、それではカバーを作っても隙間が出たり、干渉したりで困る訳。
そこで、マルハの高度なカット加工が登場となるのです。

カットにもマルハの拘りがあるのですよ。