買ってしまったＮゲージは－ラスト

８月２１日に、生活費を使って、無謀にも買ってしまったＮゲージの４台目（ラスト）は、これ！

ＥＤ７６－０　後期形


九州を代表する交流形電気機関車で、昭和４０年に登場。
ＥＤ７５をベースに、暖房用の蒸気発生装置を搭載するために、車体長を延長。
そのためＤ形とはいえ、Ｆ級並の大きな車体が特徴。
水や燃料など車体重量増に対応するため、無動力の中間台車が設けられ、中間台車の空気バネ圧力を調整することで、線路規格の低い線区への入線が可能になったため、貨物列車、普通旅客列車からブルートレイン牽引まで、九州各地で活躍。

今回の買い物は、これで全部。

絶対に貨物列車が欲しいのだが、先立つお金がない。
「来月になったら」という考え方もあるのだが、来月は「２００系東北・上越新幹線」が、たぶん発売されるだろうから、それを考えると、買うことは無理。

しばらくは、２４系トワイライトエクスプレス、２０系特急形寝台客車、１２系ばんえつ物語、そして、自分のオリジナル列車でも引かせていよう。

買ってしまったＮゲージは－３

８月２１日に、生活費を使って、無謀にも買ってしまったＮゲージの３台目は、これ！

ＥＦ５８　１５０　宮原機関区 ブルー


昭和３３年東芝府中工場で製造され、東海道本線から山陽本線へと電化が進む幹線の特急牽引用として、宮原機関区、宮原運転所(現在の宮原総合運転所)を起点に、東海道・山陽本線でブルートレインや郵便・荷物列車を牽引し活躍していた電気機関車。

でも、郵便・荷物列車は、まだ１両も持っていない。

よかった、かなり早く終わった

今日の取材は、早々以上に早く終わった。

撮影する項目などは多かったのだが、省けるところは省いたりしたし、根本的に段取りが良かったとこともあったと思う。

昨日のＮＨＫ「あさいち」の内容にしても、今日の「クウネル」の記事にしても、お米の時代やイメージを変える、一つになってくれるとよいと思うのだが・・・

結局、弁当になった

一生懸命に、どの蕎麦を食べるかと悩んでいたところに、スタッフはお弁当ということに決まったので、やっぱり自分も便乗。

蕎麦は夕食に取っておくことにして、昼食は「唐揚げ弁当」。

思いっきり飽きているけど、無いんだよなぁぁ。

昼食は、蕎麦にするかぁ

今数えたら、口内炎が、左側に２つ。右側に１つ。そして、舌に２つ。
これではまったく味覚は判らないし、刺激物も食べられない。

だから、昼食は蕎麦にでもしようかと思っている。
山芋入りの「黒いそば」にしようか、石臼挽き蕎麦粉の「白いそば」にしようか、乱れづくりの「木曽路御岳そば」にしようか、手揉み感覚の「霧しなそば」にしようか。

これはこれで、迷うな。

でも、どうせ味は、判らないだろうけど・・・

また、午後から取材

昨日のＨＮＫに続き、今日も雑誌社の取材。
昨日は東京農業大学まで出向いて行ったが、今日は白金のキッチンスタジオまで出向いて行かなければならない。

さすがに、昨日のように、１９時を過ぎるということは無いと思うが、それでも取材内容内容からすると、やはり時間はかかりそう。

この１週間ほど、仕事に追いまくられてしまっていて、昼食・夕食を、なかなか自分で作っている余裕がないので、いつもコンビニのお弁当。

さすがに飽きてしまっているし、口の中が口内炎だらけ。

今もブログを書いていたら、また撮影の申し込みが・・・

まだまだ、こんな状況が続きそうかな？

ねこ語が知りたい

深夜、スケバン猫が、自分のベッドの下で、ニャーニャーと泣き始めた。

「一緒に寝たいのかな」と思って、ベッドの上にあげると、最初のうちはゴロゴロと言っていたのに、いきなりガブリと、態度が一変したのだ。
その上、自分からベッドを下りたのに、まだ下からニャーニャーと泣き続けている。

餌はあるし、飲み水も入れてあるし、トイレも掃除したし・・・・
エアコンの風も寒すぎないようにしてあるし・・・・
身体に湿布も貼っていないし・・・・

どうして機嫌が悪いのかが、まったく判らない。
こういうときに、ねこ語が判ると嬉しいのだが。

ちなみに、かじられた跡は、まだシッカリと残っている。