青ヶ島鯛めし（本当は宇和島の青ヶ島バージョン）

　休みの日はいつも私が調理当番。昨夜の晩御飯にトンカツが出たので、母に「トンカツの余りある？」と聞きましたが、「トンカツを揚げて翌日まで保存するなんてできないんですよ！」もし、トンカツが余っていたら、根室のエスカロップを作ろうと思っていたのに！！

　根室エスカロップの発祥地、「どりあん」というお店でご当地グルメを検証して、自宅でも根室のパクリ料理。タケノコ入りのバターライスが決め手。根室はなまるというお寿司屋も美味しかったな～！！雪道での運転は苦手なので、夏の間に来てしまったけど、冬の根室はどんな表情を見せてくれるか！？最東端の都市なので、冬の間の日没時刻は本州では考えられないほど早い。１５時４５分ころには暗くなりかけ、１６時には真っ暗。東京や千葉は１６時半あたりから暗くなりますが、根室は本州より早く夜が来てしまいます。
　小池さんが旗揚げした、希望の党。政見放送を見ましたが・・・グリーンに日本地図が映し出されます。真っ先に目を付けたところは根室の先にある歯舞群島が付いていないのに違和感が・・・。単なる付け忘れだと思いますが、私みたいに納沙布岬に立ち、この先に見える島々はロシアの占領下に置かれているが、歯舞群島も日本領土だ！と主張する人々たちからにすると、希望の党は歯舞群島を置き去りにしているので、投票しないという人もいるかも知れない。１票でも多く獲得したければ、グリーンの地図にちゃんと歯舞群島をつけるべきです！！

　エスカロップを作るのに、トンカツを揚げて、タケノコ入りのバターライスを作るとなると手間がかかる。急遽、廣島風のお好み焼きに変更。廣島の正しい文字は「広島」だけど、ボロ國鐵廣島と入力しすぎたのか、パソコンはもうすっかり学習しちゃっている状態。まあ、確かに山口県はＪＲ西日本廣島支社。山口県内で真新しい２２７系（宮島の紅葉、廣島カープの色に因み、レッドウイング）が乗り入れているのは、徳山まで。新幹線も停まるし、あのあたりは山口県徳山市と言いたいところですが、現在は「山口県周南市」になっています。徳山まで新しい車両が入るのに、なかなか下関には来ない。依然と古くてボロ國鐵車両のまま。１１３系、１１５系、１１７系。１１７系はかつて、京阪神圏の「新快速」として活躍していた車両なのに、新型の２２５系量産に伴い、古くてボロになったものは山口県に捨てている。山口県は國鐵車両王国なんです。山口県の山陰本線も、私が幼い頃に何度も乗ったキハ４０や４７が國鐵色に戻してバリバリ現役。千葉に移してから長らくも山陰本線のキハ４０や４７は乗車していない。そのため、他方でキハ４０や４７に遭遇すると懐かしく思い出す。
　我が家で廣島風のお好み焼きを作るようになったのは、衝撃的な出会い。

　平成２７年。こういう変な経路の旅。経由欄の山口線・新山口・新幹線・東京　のところに注目。

　廣島を過ぎたあたりに、猛烈な「お好み焼き」の香りがぶーんと漂う。発生源を見たら、廣島駅で買ったと思われる「お好み焼」。じゃあ、我が家でも廣島のパクリだ！！と作り始めるようになる。廣島の特徴は、重ね焼き。すると、いつもながら白戸次郎さんは、食べ方が変。重ね焼きを分解して、それぞれ食べている。我が家でホットプレートで韓国風石焼きビビンパを作ったときも。コチュジャン、ナムルをきれいに盛って、それからごちゃまぜに崩してから食べるのが普通。それなのに、コチュジャンまるごとを直に口に放り投げ、それからナムルを口にして・・・なので、「待て！」をかける。昔からのクセなのか、仕方がない。

　じゃーん！青ヶ島鯛めし（本当は四国の宇和島鯛めしのパクリ）と、アラをくまなく食べるためのすまし汁。超高級の魚なので、アラについていた身を全部食べるのだ。

　白戸次郎さんのほうを見ると、やはり・・・身と御飯を一緒に食べる様子もなく、身だけパクパク。「待て！」をかけ、「こういう食べ方じゃないんですよ！！身と御飯、一緒に食べる！！」すると、「美味しかったな～！同じものをもう１杯！！」と要求されましたが、「予備のものはありません！！」とお断り。

青ヶ島から豪華な鮮魚！超速達便で配送～！

　１１日の夕方。青ヶ島のお友達からメール着信。お魚釣れたのでお送りしまーす！という内容でした。新鮮な魚が送られてきたら、数日間は生のままでお刺身にしますが、数日後になりそうなときは冷凍で保存し、青ヶ島が恋しくなったら煮付け。家庭用の冷蔵庫に付いている冷凍庫は業務用ではないため、いったん冷凍したものを再度お刺身にするのは難しい。
　冷凍庫に入っている魚が無くなったころに、またお送りいただけるとはとっても嬉しい～！！


　１２日発送、１４日の午前中配達っ！！今週はパーフェクト就航なので、本来のスケジュールなら木曜日は運休だったのに今回は試行的に就航。チルドなので、冷蔵庫コンテナに搭載し、クレーンであおがしま丸の貨物部分に移動。１２時５０分に出航し、１５時５０分八丈島寄港。三根郵便局の冷蔵庫付きトラックに積み替え、業務用冷蔵庫に一晩保管。保冷コンテナを１３日のＡＮＡ第２便（八丈島１４：００－羽田１４：５５）の貨物室で空輸。羽田に到着後、新東京郵便局へ輸送。その後仕分けして、千葉中央郵便局の業務用冷蔵庫で保管。千葉中央郵便局から県内各地方面のトラックに搭載し、最寄りの集配局に降ろす。赤い軽トラックに積み替え、自宅に急行！！青ヶ島からでも翌々日なんです。
　逆にここから青ヶ島に送りたいときは、ＡＮＡを使わず夜行の「たちばな丸」に搭載し、翌朝、あおがしま丸に引き継ぎ。過去に三根郵便局に電話で問い合わせたときにやっと輸送手段判明。欠航が続く場合は、品名を見て、ヘリに搭載するかこちらで判断させていただきます。急ぎのものであっても、必ずヘリに搭載するとは限りませんので、その点についてはご理解のほどよろしくお願いします、と返事があったのは覚えています。

　チルドなのに、氷はほとんど解けていない状態なので、実質、釣れたてそのままの状態。氷を取り除くと・・・

　出てきました！黒潮で泳いだ、オナカダイ、アオゼ。千葉で青ヶ島直送！！の高級魚を食べられる幸せ。いつも、いつも・・・プロの釣師、Ｈさん！ありがとうございます！！釣りに出かけるといっても、最初が大変。船を係留するスペースがないため、断崖絶壁の平らなところから漁船を降ろす作業。テレビで何度か「空飛ぶ船」として紹介されているので、もはや有名になっています。コントローラで操作して、ゆっくり動くのでおよそ１５分くらいかな。
　オナカダイ、八丈島では１尾１万５千円って値打っていますが、私がいただいていいでしょうか。なかなか手を出せない高嶺の花なんですが・・。

羽前千歳までは奥羽本線平行

　ずーっと真夏日だったのに、急に寒くなりました・・・。１０月２２日は選挙です。どの政党を支持するか、あえてここで明言しません。国民の信を問うため、解散、選挙となったわけですが・・各党のマニフェストをよくお読みになり、ご自身の考えに近い政党に投票を～！！たったの１票でも、将来のニッポンを動かすものなので、棄権せず、ぜひ投票所へ足を運んでください。
　１９４５（昭和２０）年終戦後のニッポン。小笠原村はアメリカ施政権下に置かれ、青ヶ島村が東京都最南端。しかし～その頃の通信手段は今のような電話回線が敷かれているわけではなく、年に４、５回に来る船しかない。それで選挙権を剥奪されていた時期もありました。その頃の村長さんが憲法違反的な状況に、選挙権を行使できるようにたびたび国に請願。１９５６（昭和３１）年５月、初めて島に無線電話機を導入し、本土との連絡ができるようになりました。まず音声で結果を伝え、投票用紙をあとで送る方法で解決し、１９５６年７月８日投票の参議院選で実現。その頃はまだ船が年に４、５回しかない時代なので、ヘリコプターで投票用紙を投下するやり方。
　あれから半世紀＋１０年。本土と変わらない水準に達しています。さらに、来年の平成３０年度以降に超高速インターネットの光ファーバー導入！！今のＡＤＳＬ環境だと、動画を視聴するのにデータをダウンロードするのに若干時間がかかりますが、光が入ると瞬時にダウンロードできるので、ストレスは感じなくなるかも・・・。
　青ヶ島村のスマホは超高速のＬＴＥ（４Ｇ）ではなく３Ｇだけど、青ヶ島でスマホをいじったときはサクサクとストレスなく動けるので、さほど変わらないかな・・・。

　山形を出ると、次は北山形。１・２番線はレール幅が新幹線の奥羽本線。電気方式が交流、仙山線の専用ホームは３・４番線。非電化の左沢線ホームは少し離れたところの５・６番線。

　向こうの駅本屋側は１番線（新幹線併用）。向かいは２番線（新幹線併用）。私が乗っているところは３番線（仙山線）。４番線は向こうのホーム。

　次は羽前千歳駅。島式のホームで１面２線。向かいは１番線で新幹線併用の奥羽本線。（上下一緒）、私の乗っている２番線は仙山線（上下一緒）。羽前千歳駅に入る前に、奥羽本線のレールとクロスして、２番線に入線。

　羽前千歳で仙山線に分岐します。実質、ここが仙山線の終着駅ですが、便宜を図るため、すべて山形まで乗り入れ。