２０１９年 ７月 あおがしま丸実績

　７月　１日　×　欠航
　７月　２日　×　欠航
　７月　３日　〇　就航　臨時　
　７月　４日　芝浦
　７月　５日　×　欠航
　７月　６日　×　欠航　
　７月　７日　運休日
　７月　８日　〇　就航　条件付
　７月　９日　〇　就航
　７月１０日　〇　就航
　７月１１日　芝浦
　７月１２日　〇　就航　条件付
　７月１３日　〇　就航　
　７月１４日　日曜運休
　７月１５日　×　欠航
　７月１６日　〇　就航
　７月１７日　辰巳
　７月１８日　芝浦
　７月１９日　〇　就航　条件付　（台風５号　東シナ海）　　　
　７月２０日　×　欠航
　７月２１日　日曜運休
　７月２２日　×　欠航
　７月２３日　〇　就航
　７月２４日　〇　就航
　７月２５日　芝浦　
　７月２６日　×　欠航　（弱い台風６号　小笠原の西で発生）
　７月２７日　×　欠航　（８：３０発貨物専用便として条件付就航済）旅客扱いなしなので、欠航。
　７月２８日　日曜運休
　７月２９日　〇　就航　
　７月３０日　〇　就航
　７月３１日　辰巳

　就航予定日数　２０日　就航した日　１２日　欠航８日
　就航率　６０．０％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年（２０１８年７月実績は就航予定日２０日　就航した日１３日　６５．０％）

世界遺産の知床まで進みました！！

　札弦を出ると、次は清里町。「清里」といえば、山梨県にある小海線の駅でしょ！？と調べてみたら、やはり、ありました。小海線か・・・まだ乗っていない路線だけど、あと少しで片付く予定。連日の猛暑だけど、標高の高い清里はきっと涼しいに違いない？？

　清里町でしばらく停車。ここからのアングルだとＪＲのロゴマークが目立つ。ＪＮＲ（国鉄）解体時、新しいＪＲはどんなデザインにするか！？時間は、もうない！！Ｎ（ナショナル＝國）を取り除き、ＪとＲをテキトーにくっつけたデザインが考案され、今はもうすっかり定着。１９８７（昭和６２）年の話なので、もう３２年前か・・・。早いなぁ・・・。発足当時、私の住んでいたところはＪＲ西日本とＪＲ九州の境界付近。青（西）と赤（九州）ばかり見慣れ、オレンジ（東海）や緑（東）は遠く行ってしまい、旅行気分だったのは確か。

　ここでも昔は有人駅。立派な駅舎。

　ホッカイドーらしい風景が続き・・・


　南斜里駅。

　中斜里駅に到着。

　次は世界遺産の知床斜里駅でーす！（みどりの窓口あり）

　「しゃり」という手話は、寿司の「シャリ」。シャリをにぎる仕草で「斜里」と表現すると聞いていますが、本当ですかね？？現地の方に「斜里」は寿司の「シャリ」と同じですか？と確認するしか・・・。

　オホーツク海ですね・・・。

　どこまでも続く鉄路。