９月４日水曜日。本日も代走船「ゆり丸」が動きます！明日は芝浦積み荷作業、金曜日も就航予定ですが、台風１３号の影響でそのまま東京待機となりそうです。
特急オホーツク４号は 網走 １７時２５分発 → 旭川 ２１時１４分着 →（札幌２２時５３分）。旭川まで２３７．７キロ、乗車時間は４時間もかかる。北海道は途轍もなくひろ～い。
友人は乗り換え時間数分を利用して、網走駅弁のかにめしを調達。さて、私は！？まさか、旭川まで夕食はおあずけ！？よく我慢できたな？？と思ったら、私のカメラにちゃんと入っていました。もしかしたら、網走駅の夕方５時頃はもう無くなっているかもと用心深く釧路駅で調達。（笑）でも、網走駅で夕方５時、ちゃんと入手できてよかったな！！
釧網線または、花咲線（釧路－根室）の車内でいただいたほうが風景にマッチして美味しいかも知れませんが、ここは石北本線。
じゃーん！釧路湿原をモチーフにした幕の内弁当。
まもなく、車掌さんの検札。枕崎→稚内 （経由：超長い・・・・・）にフリーズし、気を取り直して、・・・・釧網・網走・石北・新旭川・宗谷の部分をチェック。
特急券に旭川車掌所のチェッター。「はい、ありがとうございます」
（車掌さんも内心、超変なオタクもいるもんだなぁ・・・と思われたかも）
次の停車駅は、１７時４０分、女満別駅。駅舎も新しいし、みどりの窓口があるかも？と思ったら、なんと無人駅！！
１７時５１分、美幌駅。１９７５（昭和５０）年に「みどりの窓口」設置しているのに、２０１６（平成２８）年３月にマルス端末を撤去し、無人駅化。特急も停まるのに、当日に指定席に座りたいという乗客は女満別、美幌も無人駅だと指定席が買えない。どうするんですかねぇ・・？？
美幌を出ると、次は北見。釧路に次いで道東エリアで都会になっています。
１８時１５分、北見を出るともう日没。
留辺蘂（るべしべ） １８時３４分
（廃）金華 通過
幽霊の名所、常紋トンネル 通過 漆黒の世界なので気づかず・・・。
生田原 １８時５５分発
遠軽 １９時１６分着
１９時１９分発 遠軽で方向転換。
丸瀬布 １９時３７分発
（廃）下白滝 通過
（廃）旧白滝 通過
白滝 ？？時？？分 通過
（廃）上白滝 通過
（廃）奥白滝 通過 ← 鉄道電話になっている公衆電話ボックスを辛うじて見つけた
（廃）上越 通過
（廃）天幕 通過
秘境区間がずーーーーっと続く、白滝シリーズは全区間とも、車窓では外からの明かり１つもない、漆黒の世界。
ということは、この周辺の「明かり」は特急の運転席にあるライトしかなく、一瞬のうちに通り過ぎれば、朝が来るまでずーーーっと恐ろしいほど暗闇の世界。
上川 ２０時３６分 発
上川まで来れば、旭川都市圏なので、住宅街の明かりがボチボチ。
２１時１４分、やっと旭川到着！！でも、特急は札幌までです。網走からずーっと走りっぱなしだけど、エンジンや給油は大丈夫ですかねぇ・・。
将来、北海道新幹線が旭川まで延伸を見込んで高架駅になっています。
経由：・・・・・釧網・網走・石北・新旭川・宗谷の乗車券だと、新旭川から旭川までの宗谷本線は区間外乗車になるので、博多駅で作ってもらった乗車券とともに、旭川駅改札口を出場。
２０１８（平成３０）年５月５日 ２１時半の旭川駅。通行人とかは全くいない。寂し過ぎる。
今の、新しい旭川駅舎。旧駅舎の様子は今でも覚えていますが、変わり過ぎる。
駅弁だと物足りないので、コンビニで夜食を少しチョイス。
友人は乗り換え時間数分を利用して、網走駅弁のかにめしを調達。さて、私は！？まさか、旭川まで夕食はおあずけ！？よく我慢できたな？？と思ったら、私のカメラにちゃんと入っていました。もしかしたら、網走駅の夕方５時頃はもう無くなっているかもと用心深く釧路駅で調達。（笑）でも、網走駅で夕方５時、ちゃんと入手できてよかったな！！
釧網線または、花咲線（釧路－根室）の車内でいただいたほうが風景にマッチして美味しいかも知れませんが、ここは石北本線。
じゃーん！釧路湿原をモチーフにした幕の内弁当。
まもなく、車掌さんの検札。枕崎→稚内 （経由：超長い・・・・・）にフリーズし、気を取り直して、・・・・釧網・網走・石北・新旭川・宗谷の部分をチェック。
特急券に旭川車掌所のチェッター。「はい、ありがとうございます」
（車掌さんも内心、超変なオタクもいるもんだなぁ・・・と思われたかも）
次の停車駅は、１７時４０分、女満別駅。駅舎も新しいし、みどりの窓口があるかも？と思ったら、なんと無人駅！！
１７時５１分、美幌駅。１９７５（昭和５０）年に「みどりの窓口」設置しているのに、２０１６（平成２８）年３月にマルス端末を撤去し、無人駅化。特急も停まるのに、当日に指定席に座りたいという乗客は女満別、美幌も無人駅だと指定席が買えない。どうするんですかねぇ・・？？
美幌を出ると、次は北見。釧路に次いで道東エリアで都会になっています。
１８時１５分、北見を出るともう日没。
留辺蘂（るべしべ） １８時３４分
（廃）金華 通過
幽霊の名所、常紋トンネル 通過 漆黒の世界なので気づかず・・・。
生田原 １８時５５分発
遠軽 １９時１６分着
１９時１９分発 遠軽で方向転換。
丸瀬布 １９時３７分発
（廃）下白滝 通過
（廃）旧白滝 通過
白滝 ？？時？？分 通過
（廃）上白滝 通過
（廃）奥白滝 通過 ← 鉄道電話になっている公衆電話ボックスを辛うじて見つけた
（廃）上越 通過
（廃）天幕 通過
秘境区間がずーーーーっと続く、白滝シリーズは全区間とも、車窓では外からの明かり１つもない、漆黒の世界。
ということは、この周辺の「明かり」は特急の運転席にあるライトしかなく、一瞬のうちに通り過ぎれば、朝が来るまでずーーーっと恐ろしいほど暗闇の世界。
上川 ２０時３６分 発
上川まで来れば、旭川都市圏なので、住宅街の明かりがボチボチ。
２１時１４分、やっと旭川到着！！でも、特急は札幌までです。網走からずーっと走りっぱなしだけど、エンジンや給油は大丈夫ですかねぇ・・。
将来、北海道新幹線が旭川まで延伸を見込んで高架駅になっています。
経由：・・・・・釧網・網走・石北・新旭川・宗谷の乗車券だと、新旭川から旭川までの宗谷本線は区間外乗車になるので、博多駅で作ってもらった乗車券とともに、旭川駅改札口を出場。
２０１８（平成３０）年５月５日 ２１時半の旭川駅。通行人とかは全くいない。寂し過ぎる。
今の、新しい旭川駅舎。旧駅舎の様子は今でも覚えていますが、変わり過ぎる。
駅弁だと物足りないので、コンビニで夜食を少しチョイス。
