台風２１号、小笠原の父島が・・・

　青ヶ島のお友達からメッセージが来ていました。台風１９号以来、ドコモの通信障害が未だに復旧していないそうです。特殊な地域ゆえ、復旧するまで時間がかかるみたいですが、１日でも早く繋がりますように・・・。
　今回の台風２１号は東にそらしてくれたので、島に大きな災害は出ていませんでした。友人いわく「あまり報道されていませんが、小笠原では被害がひどかったようです」とのこと。

　検索してみたら、被害の様子がわかる動画を見つけました。



　明日からの「あおがしま丸」就航予想です。
　
　１０月２８日　○　就航　（１週間ぶりです）
　１０月２９日　○　就航
　１０月３０日　○　就航
　１０月３１日　芝浦
　１１月　１日　○　就航
　１１月　２日　○　就航

　今週の海上状況は比較的良好だと思います。

本日は臨時就航の予定でしたが、欠航となりました

　１０月２７日（日曜日）。台風２１号の影響で欠航続きのため、本日は臨時就航の予定でしたが、欠航となりました。さっき、ライブカメラを確認しました。今日は船が来てもいいようなベストコンディションなんだけど、何ででしょうかねぇ・・・。明日（２８日）の船は、今まで欠航した分のお荷物がどっさり来るかも知れません・・・。
　台風２１号の直撃はなかったものの、千葉県から宮城県にかけての集中豪雨は台風２１号が温帯低気圧に変わったことによるものです。災害が３度も続き、被災地のご苦労は計り知れません。
　税の減免手続きや火災保険請求の際に「り災証明書」または「被災証明書」が必要になりますが、各自治体の「り災証明発行」窓口に被災の様子がわかる写真と身分証明書、印鑑をご持参ください。申請書は各市町村のホームページに様式があります。印刷できるプリンターが備え付けられていないときは、窓口に申請書の様式がありますので、その旨をお伝えください。
　「り災」は住居のために使っている物件、すなわち家屋に被害が出たとき。「被災」は家屋以外の物件、物置や外構、自動車などを指します。
　証明書の交付まで何日かかるかは、各自治体により異なります。

鳥羽周辺で暇つぶし・・・

　ＪＲ参宮線の終着駅、鳥羽駅。しかし、近鉄はここから志摩線になり、２４．５キロ先の「賢島」まで線路は続く。

　駅舎は近鉄がメインのようでＪＲはおまけ、という感じ。

　１時間に２本。極端に少ない、というわけではなさそう。

　今となっては懐かしい、改札ラッチ。ＪＲで初めて自動改札機が導入されたのは、１９９１（平成３）年、東京山手線内の各駅。新宿、渋谷、池袋・・・ひっきりなくお客さんが改札を通過する際に駅員さんはリズミカルにきっぷを切ったり、降りていかれるお客さんのきっぷを回収。（首都圏全駅の運賃を覚えるなんてスゴ技）首都圏に自動改札機を導入するとともに発売されたのは「イオカード」。裏面は印字できる磁気データが入り、そのまま自動改札機に投入し、出るときも投入して受け取る。そのときに運賃が精算され、裏面に残高が刻印。あれから１０年目の２００１（平成１３）年１１月１日からIC交通系カードのスイカデビュー。イオカードは残高がなくなれば使い捨てだけど、スイカはチャージすれば何度も使える。環境も良いし、イオカードは２００６（平成１８）年を最後に廃止。使いかけや未使用のカードは、イオカードが使えた首都圏の自動券売機で現在も利用可能。きっぷの右下に「イ」と印字。

　近鉄の出入口。こちらがメインのようです。ちなみに近鉄は自動改札機がずらりと並んでいました。

　鳥羽に来た最大の目的は・・・鳥羽から多気（たき）までのＪＲ参宮線完乗を目指すところだけど、鳥羽に着いてＪＲで引き返す、というのはもったいない。何か観光できるところは・・・とマップを眺めると水族館、イルカ島がこのあたりの観光名所。水族館に入ると、時間を忘れてしまいそうなので、とりあえず、イルカ島へ。

　きっぷを購入して乗船！！昔懐かしい改札パンチで入鋏してもらったんですけど、もう長年も使い続けているから摩耗。今の時代、改札鋏を製造するメーカーなんて１社もないし・・・。硬券に日付を入れるダッチングマシンも昭和４０年代に製造されたものなので、十の位が４，５，６，１，２までは用意しているが、３がない。昭和および次の元号はどうなるかと当時のダッチングマシンのメーカーは予測していたようですが、平成は３０年も続きました。３の代わりに西暦の１８、１９に更埴。令和時代になっても、まだ使い続けているところは「１」に戻しているようです。

　久々の海でーす。