８月５日木曜日。本日は東京積み荷作業のため、運休日です。次回の就航予定は明日、８月６日金曜日ですが、海上状況により欠航する場合もあります。宮古島で発生した熱帯低気圧（のちに台風１０号）が次第に東へ向かっているので、ちょっと荒れそうです。１０号を追うように９号も接近するので、明日の就航を逃してしまうと長期欠航のおそれが出る可能性もあります。
今日も中国ウイルス感染者、東京都だけでも４１６６名。（７月３１日に記録した４０５８名より超えているので、過去最大）。全国１４２０１名。パラリンピック終了後、全国で爆発感染者が発生したとしたら、無理矢理開催させた日本政府に責任を問うことになるでしょう。都道府県をまたぐ移動を控えてくださいとか、お盆中の帰省は中止、延期にしてくださいとはいえ、今は国境をまたぐ運動会を堂々とやっている。言っていることはかなりチグハグだし、「はい、わかりました」としっかり守る国民はいったいどのくらいいるんだろうか。
いさりび鉄道さんは、いろんなカラーバリエーションを施しているみたいです。どの色が１番落ち着くかと言いますと、国鉄の首都圏色（タラコ色）。今の山陰本線で活躍しているキハ４０は首都圏色ですと言われも、山口県なのになんで首都圏色なのかと言いますと・・・こちらのページで詳しく説明されています。
・首都圏色
国鉄の財政難により、ディーゼルカーを朱色のみにすることにより、経費削減。最初に導入されたのは相模線なので、「首都圏色」と呼ばれるようになりました。
旧江差線時代の架線。今も電気を通していますが、青函トンネルはレールが３本。１０６７ミリ軌間はＪＲ貨物、１４３５ミリ軌間はＪＲ北海道の新幹線。貨物列車、新幹線どちらも通れるように併用区間。
青函トンネルを抜けた電気機関車牽引の貨物列車はそのまま、いさりび鉄道線に乗り入れ。貨物は電気機関車、在来線は架線があってもディーゼルのキハ４０。電車を走らせるよりも、ディーゼルカーのほうが１両編成でも動かすことができるので利便性もあるそうです。
次は、東久根別駅。
開業は昭和６１（１９８６）年なので、都市開発のため、駅を新たに設置。
開業当時から無人駅でした。貨物列車の車掌車を改造した駅舎がぽつんと。
