ドコモのスマホを肌身離さず持ち歩き。ふだんはぽいっと放置するんですけど、今回はふてにゃんが中国ウイルスによる旅行自粛のせいでかなりストレス。それで胃炎を発症し、かかりつけのところで入院。担当医が変わり、今回は丁寧、慎重派の先生。担当看護師から電話があったら、すぐ出て対応。着信があったのに気づき、折り返し電話をしても、担当者につなぐまで転送や保留・・・で時間がかかる。
昨日、退院に関する内容の電話がかかってきて、すぐ出たら「お迎えはどのようにしたらよろしいですか。ご希望があれば、どうぞおっしゃってくださいって言われ、いつでも、病院から連絡があれば迎えにお伺いすることはできますって返事。いつでもよろしいのですね、わかりましたって返事があったときに、翌日の話かと思っていたんですよね。私がいつでもよろしいって言ったせいで、向こうは数日後と捉えてしまったみたいです。今度ははっきりと明日とか時間を伝えないとあかんなぁ・・・って思いました。ろう者だったら、はっきりといつ？と確認しあうんですけど、向こうは聴者なので、察してもらえるかと。そのあたりのところが難しいですねぇ・・・ほんまに。なかなか電話が来なくて、業後の夕方５時半頃、こっちから「これからの予定について何かご存じでしたらお教えいただきたく」と電話。「ん？別に予定はないんですけど」「昨日退院に関する話があって、退院は今日じゃないかなと思いまして・・・」「えー、今日希望されているんですかって」驚く様子だったので、私もびっくり。
ということで、無事に連れ帰ることはできました。ドコモの見える電話のおかげです。遅い時間でも、よく対応していただきました。
７月２１日水曜日。昨日は欠航、今日も厳しいかな、条件を付けて出航かも？と予想はしていましたが、やはり「条件付き」で出航が決定されました。よかったです。
エアコンの作戦、「コンセントを外すと見守る君のカメラが反応し、１１９番へ緊急通報。すぐ救急車が来て強制的に病院搬送」はウソでも効果ありです。今日も１日暑くなりそうです。ジローさんのいるリビングを２９度、弱めにしてそのまま。昨日の都内における中国ウイルス、また１０００人超え。コロリンピックは興奮し、応援したくなる。このままだと３０００人を超える可能性があり、非常に危惧している、とのことです。
最初からコロリンピックを中止していれば、感染者は減少に向かっていたのであろう。
梅雨が明けたとたん、夏本番！！連日のように猛暑です。ジローさんはずっと昔から「電気代がもったいない」と電子蚊取り器の電源を落としたり、消費電力がかかるはずがないＬＥＤ照明器具をＯＦＦ。お手洗いの中でも私が居るのに、突然ＯＦＦ。
エアコンのコンセントを外すと、見守る君のカメラが「コンセント外されました！！熱中症です」って近くの救急車に自動通報し、強制的に病院へ搬送されます。（ほら吹き）と説明。
コンセントを外して、しばらくしたら、いきなり救急車が来ては強制的に病院に連れていかれる。本当にイヤなんでしょう。だから、外さずにそのままにする！！と念を押したので、真に受け、昨日、今日は１日中ＯＮにしてくれました。２８度は寒いとのことなので、１度上げて、風力は微少。吹き出し口は常時上向きに。Ｗｅｂで電気代を確認してみると、エアコンを使わない日より、１日５キロワット多めになっていました。１キロワット２６円だとしたら、たったの１３０円。わずか１３０円で熱中症を防げ、本当に救急車搬送されるよりも安全です。
７月２０日。台風６号が沖縄付近に接近するつれに、青ヶ島まで土用波が届いているようです。波高予想図では２メートルとなっており、そんなにひどくはないんですけれど、時折、強い波を押し寄せることもあり、安全を期しての欠航となりました。それでも無理に就航してしまうと、波が船を押し寄せ、桟橋と衝突事故を起こしてしまう可能性もあります。数年前でしたかな、台風でもなく、よく晴れているのに青ヶ島に取り残されたこともありました。あのときは今みたいに知識を蓄えていなかったため、欠航なんてサボリ！？って勘ぐっていたこともありましたが、あれは絶対に違います。帰ろうと思ったら欠航を面食らったのは２０１０年なので、平成２２年。もう１１年前になるんですか。はやっ！！次回の就航予定は７月２１日なんですけど、明日もおそらく厳しいかなと思います。少しでも海上状況が改善されたら、条件を付けて就航の可能性も・・・。
今日も中国ウイルスに関するニュースばかり。オリンピックではなく、もはや「東京コロリンピック」になっているし、せっかくの夏なのに、次の旅行の目処もなく楽しみもすべて奪われている状態。
３月の終わり頃の中国ウイルス新規感染者の数は全国２０６９名、現在は３８８５名（７月１７日）。
ふてにゃんも中国のせいで様々な制約を受け、心理的なストレスを受けているのは確か。希望があれば旅行とか、好きなようにさせてあげたいんですけれど、今の状況を見るとかなり厳しいですし・・・。その話はさておき、北海道の話。
ホテルではご丁寧に窓から見える風景のご案内が付いていました。ホームは４本あり、右から１番線で左側の４本目は７番線、８番線。
ホームの左側は函館運輸所の車庫。もともとはディーゼル機関車や蒸気機関車の車庫だったので、「函館機関所」として発足。北斗星、カシオペア、はなますでいったん、函館まで入線。青函トンネルの電気機関車からここでディーゼル機関車のＤＤ５１に付け替え。現在はそれらの列車はなくなり、ＤＤ５１も見られなくなり、ちょっと寂しいかな。ＤＤ５１は山陰本線の通学で何度も乗り飽きるほど乗車していたので、この機関車も懐かしいです。
駅舎の中に観光案内所があり、ここから函館山までの行き方を確認。ロープウェイ下までバスが出ていたんですけど、中国ウイルスのせいで利用者が減少し、バスは運休中とのこと（３月２７日現在。現在は状況が変わっているかも知れないのでホームページなどでご確認ください）
バスの代替案は函館市電の路面電車で向かわれるとよいですとアドバイスをいただきました。
ここでも「みずほ銀行」。社会人になって初めて口座開設は当時の勤務先が指定している「第一勧業銀行本店」。キャッシュカードも ０００１－００１のトップナンバー。現在は「みずほ銀行東京営業部」に変更。現在は１人１口座まで、しかも開設は勤務先および自宅最寄りの支店と決められており、那覇支店の口座を作りたいと思っても、できなくなっています。東京営業本部を解約してしまうと、また作れなくなるので、現在も利用中。みずほの最北端は旭川支店、最南端は那覇支店。
観光案内所に教えてもらったとおり、路面電車の乗り場へ。
路面電車は本当に久しぶり。
７月１９日月曜日。本日も凪いでいますので、就航でーす。コロリンピックを去年のうちに中止してしまえば、休日改正前のカレンダー通りになるはずでしたが、本日は平日です。連日のように都内で千人超えや、コロリンピック関係者や選手が陽性者が出ました！とか報道されており、気が滅入ってしまいます。さて、話は変わりまして、本日の青ヶ島はかなりベタ凪ぎのようなので、就航が決定されました。今日みたいな暑い日はさぶん！と三宝港に飛び込んでしまえば、さぞかし気持ちいいでしょう・・・。
さきほどのニュース。菅首相の支持率は過去最低の３５％となったそうです。「オリンピック」ならぬ「コロリンピック」を強行するからだ。選手村に陽性者が続出し、未知の中国ウイルス変異株の持ち込みとか、どこが安全安心なの！？って言いたくなります。国民が我慢しているさなか、コロリンピックをやる。ＡＮＡのマイレージマイルは今のところ、２０２１年９月３０日まで延長措置をしていますが、現在の社会情勢を鑑み、再度延長して欲しいものです。もし、延長がなければ、失効になるマイルをソラチカカード（ＡＮＡ、ＪＣＢ、東京メトロの３社提携）のポイントに移行。そして、マイルに戻せば３年再延長。ただし、同率交換ではなく、１割は損してしまいますが・・・。中国のせいで社会やそれまでのライフスタイルが一変し、飛行機で遠くまで行き、そこから鉄道旅で各地を回りながら自宅に戻る趣味活動もできなくなり、ストレスがたまる一方・・・。
函館駅の改札口（内側）。改札口の向こう側は出口。みどりの窓口は左側。
こちらは改札口を出て、入口になる風景。ここでもＪＲ東日本のビューＡＴＭ設置。あとで調べたら、道内で設置されている箇所は新千歳空港、札幌、函館の３ケ所。他に東日本のエリア外にあるのは名古屋駅にあるビックカメラ、福岡県の天神にあるビックカメラにも設置。
今夜泊まるＪＲホテルは駅舎と隣接していますが、とりあえず、正面出口の風景。
函館本線の起点なので、０マイル。似たような風景は、鹿児島本線の起点、門司港駅も。
手前は函館駅のお土産売り場の出口を出てすぐ。庇はつながっているので、実質駅直結。
予約するときにいろいろリクエストを出さなくても、なぜか私のことはお見通し。その日はたまたま空いていたのかどうかは不明ですが・・・・
眺めが最高なところへ割り当てられていました。
いさりび鉄道のホームなんですけど、今度は黄色いキハ４０が入線。
国鉄色のキハ４０が停まっているホームは１番端っこ。奥の通路を通って・・・
函館山から見た百万ドルの夜景。
２両編成で国鉄色は前のほう。
いさりび鉄道も粋なことをやるんだなぁ・・・。
履歴もしっかりと刻まれ・・・
国鉄からＪＲに引き継いだ電報略号もしっかり、いさりび鉄道に引き継ぎ。国鉄の電報略号のなかで１番最初に覚えたのは「広」。なーにもない田舎に住んでいた頃は広島鉄道管理局のエリアなので、「広セキ」（下関運転所）「広コリ」（小郡運転所）のほか、初期型バタバタマルス端末（昭和末期にデビューし、平成１２年頃）も駅名の入力も電報略号。「ヒロフタ」は長門二見と変換。「ヒロキヘ」も滝部。「ヒロワナ」は川棚温泉。
今度はみどりの窓口へ。明日使う乗車券をお買い物。この券だけではなく、えきねっとで予約した新幹線特急券の発券、東京から八幡宿までのグリーン券とメモを渡したのに、駅員さんが何かしゃべっている。疲れていてもう面倒くさいから、はい、はいと首を縦に振る。マルス端末の画面を凝視したら、「木古内 → 八幡宿 木古内ー（北海道新幹線）－新青森ー（東北新幹線）－東京ー（総武）ー千葉・・・・」の乗車券を発券操作中。すぐ手を伸し、「ストーップ！！」の意思表示。駅員さんが驚いた表情で何なんだ！？
（乗車券はもう用意してあるんです！！）と新千歳空港で作ってもらった乗車券を提示。｛なるほど、そういうことでしたか。失礼しました）と平謝りしていましたが、お互いに意思疎通をしてしっかり確認しないと！！客が（うん、うん）と首を振っていても、本当に理解してくれたかどうか、念のため紙に書きましょうよ。筆談は面倒臭いと思っても意思疎通は大切なことなんだからね！
７月１７日土曜日。昨日、関東甲信越で梅雨が明けたと見られると発表がありました。今年の梅雨入りは平年より遅く６月１４日頃。わずか１ヶ月で明けました。夏だ！バカンスだ！と例年なら計画を立てるんですけど、中国ウイルスのせいで昨年に引き続き、今年も難しくなっています。さて、本日の船は就航決定となりました。梅雨明け直後しばらくは安泰になり、ほぼ毎日就航できそうですが、天気図に台風が現れるとちょっと影響を受けやすくなります。台風６号がはるか南にあり、予想進路は西側なので、土用波（遠方海洋で発生した台風によって引き起こされる「うねり」）があそこまで届くことはなさそうです。
７月１６日。青ヶ島もいよいよ夏本番。しかし、中国ウイルスの変異株が猛威を振るっています。このままだと８月の半ば頃には都内の感染者は２４００名になるのではと試算も出ています。２０１９（令和元）年１２月に中国の武漢で最初に発見され、中国政府がしばらく隠蔽。やっと公表があったのはその年の１２月３１日。もう１年半年経ちますが、まだまだ一向に収まる様子が・・・。
その話はさておき、本日の海はとても穏やかなので、就航が決定されています。今日の青ヶ島は都道で聖火リレーです。１５日に伊豆諸島北部（伊豆大島から三宅島まで）、１６日に伊豆諸島南部（御蔵島、八丈島、青ヶ島）および小笠原諸島。
都内における中国ウイルス感染者は連日１０００人超え。鉄分を補充しておかないとかなりストレスなので、４連休のうち２日間、久しぶりに行ってみたい場所を模索し、特急券はe5489で予約。乗車券は前月の山口帰省時に下曽根駅、滝部駅などでお買い物と思っていましたが、なかなか行ける時間がなかったのは神のお導きだったかも知れません。もし、手元にあったとしても、乗車券に緊急事態宣言が発出する区間、すなわち東京都内を通過または都内発着の駅が含まれていれば、１年以内に払戻しは可能ですが、かなり面倒です。
中国ウイルスがオリンピック開催前の７月２２日なっても、減少する兆しが全く無いのに、バッハ会長は管さんに「減少していれば、有観客の検討を」と要望を申し入れたそうだな。管さんは「検討する」と回答したらしいだけど、もう・・・・バッハ会長を畏れ多い人とは思わずに「都内で感染者が１０００人超えている状況で有観客でも開催は到底無理です。無観客でも中止を考えていただきたい」とスパッと斬ればよかったのに。
ネットで予約したものの緊急事態宣言の旅行自粛時のキャンセルは発券前なら電話で手数料無しでキャンセル、発券後はみどりの窓口に持参して手数料無しでキャンセルになります。ネットで予約して、ネットでキャンセルは手数料がかかりますので、注意が必要です。
ＪＲ西日本のe5489のサポートセンターに電話リレーサービスを利用してコール。今回も文字オペレータさんは、スムーズなキーパンチャーなので、話していると同時に音声を文字に変換。電話リレーサービスが始まった当初、同じくe5489に電話をしたところ、通訳を介しての電話リレーサービスは本人からの電話ではないとかなり難儀した経験はありますが、今回は総務省の公共インフラと認識しているのか、スムーズに手続き完了。わたくし、○○が担当しました。よろしければオペレーターさんのお名前をお教えいただきたく・・・と向こうから話がありましたが、オペレータさん（説明します）と表示。電話リレーサービスのオペレーターは耳の聞こえない人の代わりの立場にあるものなので、お答えすることは出来かねませんとか、説明があったと思います。
（※注意 ＪＲ西日本のe5489であっても、特急券に緊急事態宣言発出中の東京都内発着または通過する区間が含まれていれば手数料無しで払戻し可能。券面に東京都内の路線名または駅名が含まれていなければ、対象外になります。
はぁ・・・・以前から計画していたものの、中国のせいで計画倒れ。
７月１５日木曜日。今日の船は昨日に引き続き、積み荷作業のため、お休みです。１４日の都内における中国ウイルス感染者１１４９名とのことです。感染リスクが凄まじい中国のデルタ株に変わりつつなので、厳重な警戒が必要です。従来のマスク、アルコール消毒でも効果がありますので、基本的な感染対策は変わりありません。この厄介な中国ウイルスはスキを狙うのでマスク、三密を避ける、黙食などの徹底をお願いします。
時刻表の巻頭路線図を見ると、森から七飯までの路線図は８の字になっています。渡島砂原経由は砂原支線、ところが、大沼から仁山、新函館北斗を通らずいきなり七飯に結ぶ路線があります。ＪＲ全線全路線乗車を意識していた頃、あの区間って何？この区間って乗車したことあるんだっけ？と調べたことはあるんですけど、あの線路は藤城支線と言い、１９６６（昭和４１）年急勾配を避ける迂回経路として、下りの札幌方面専用として敷設。かつて走っていた北斗星、はまなす、カシオペアの札幌方面は必ず藤城支線を経由していた。新幹線が開業する前は下りの特急は藤城線を経由していたが、現在は下りであっても新幹線との接続を図るため、本線に戻しているということは、過去に藤城支線を利用したとし、カウント。
本線に戻したはずなのに、今も藤城支線が残っています。時刻表を確認すると１日３本の下り普通列車のみ。新函館北斗を通らずいきなり大沼とは・・・。
新函館北斗駅を出発した時点で藤城支線の存在を思い出し、記事にしました。
新函館北斗から函館までの途中駅は４駅。大中山駅を除き、「みどりの窓口」があります。桔梗駅も。あの紫色をしたお花の名前を駅名にしています。
こちらは函館より１つ手前の「五稜郭駅」。
北海道新幹線開業前は江差線と函館本線の分岐駅でした。
江差線が第三セクターのいさりび鉄道線に転換してしまったため、このような駅名票になりました。五稜郭で運転を打ち切ってしまうと、函館本線の列車に乗りかえなければならない。かつての江差線のように函館まで乗り入れていたときと同じように、いさりび鉄道線もすべて函館に直通。
Googleマップで見る限り、函館駅よりこっちのほうがにぎやかな街並みがたくさんあるそうです。函館まで３．５キロ、運賃は２５０円なーり。山手線だったら、３．５キロなら１６０円（ＩＣ１５７円）なんですけど、ここは経営が厳しいＪＲ北海道なので、妥当なのかも知れません。
函館駅に着くなり、気になる車両が・・・・子どもの頃何度も飽きるほど乗っていた、山陰本線のキハ４０と同じく
懐かしい国鉄色のキハ４０が！！
いったい・・・これは。 
１８０７は元江差線の車両。木古内から江差の非電化区間で活躍していた車両。いさりび鉄道さんがＪＲ北海道よりキハ４０を買い入れ、ファンサービスの一環として製造時の国鉄色に戻しているってことです。
明日、木古内に向かうときは絶対にこの車両でありたい。色が違うだけで同じキハ４０であっても雰囲気が違う。
７月１３日火曜日。今週の天気予報を見ると、１５日頃から「晴れ」マークが目立っていますので、その頃から梅雨明けかなと思います。今年遅い梅雨入り、早い梅雨明けとなりそうです。さて、本日の船は通常とおり就航が決定されました。明日（１４日）、明後日（１５日）は東京積み荷作業のため、運休です。
