総括（２）。

　

いろんなパターンがありますでしょうけれども、今回の物損補償のフローを簡単に説明いたします。
①双方の損害額の申告
②双方の損害額の査定
③損害額の調整・確定
④過失割合の申告
⑤過失割合の調整・確定
⑥保険金の受領



さて、損害額の申告なのですが、ウインドサプライさんのがんばりによって、全損扱いとなりまして、修理ではなく、おカネによる補償ということになりました。
ここも、ビミョーなトコでして、ジスペケたんの時価評価は約８９万円。
個人的には、その２/３の金額があれば、ビミョーに修理しようと思えばできちゃうような気がします。
東京海上は特に工賃に厳しいそうですし。

こういった交渉は素人ではなかなか難しいですし、時間もままなりません。
当方の意を汲んで動いてくれる経験豊富な味方が絶対に必要だと思いました。
特に、個人経営の方が融通が効きそうな気がします。
「勤め先の会社お客」ではなく、「経営者の個人のお客」の立場の違いと言ったらいいかも知れません。

今回はカスタムパーツも含めて、投下した金額はこのウインドサプライさんを通じて提出しました。
提出したリストの合計金額は１４６万円。
別途装備着衣レッカーなどが１１万円です。



先方のアジャスタがショップを訪れて打ち合わせした、というので、金額の連絡を待っていたのですが、一向に来ません。
当方の保険会社に確認したら、「車両１１２万円、装備レッカー併せて１０万円、合計１２２万円で説明済み、と聞いていますが」だって！
ウインドサプライさんに確認したら、「装備別で、車両が１２２万円ですよって、書類をチラ見させられただけですけど？」ですって！
うっひゃぁ。
「説明済み」って言葉は「了解済み」とも受け取れる表現ですし、１１２万円と１２２万円、ビミョーに取り違えてるし！
やるなぁ、東京海上（笑）。



事情を説明して、当方保険会社経由で査定書を取り寄せます。
さて、ネゴシエーションの始まりです。
ネゴのレトリックは以下の通りです。


さぁて。
東京海上の担当者に電話します。

　　①双方の合意による解決を目指すことの合意
自分自身が合意（譲歩）しないことによって合意が成立しないことを回避します。
　すなわち当方の譲歩によって「これ以上は譲れません」を言わせない予防線でもあります。

　　②合意の前提は双方相手方の立場を理解することが必要、の合意
まず、譲歩を切り出す側（当方）に立つことによって交渉の主導権を確保します。
なんぜ、相手の譲歩を引き出すのが目的ですから、先に譲歩したり条件を出す方が有利なのです。
ただし、とんでもなく相手の思惑から乖離した条件を出すと、相手に主導権を渡すことになりがちと思います。あくまで、欲張らずに交渉をまとめることを目的とします。

　　③あなたが私の立場なら、承服できますか？攻撃
当方の譲歩が先にあって、相手が歩み寄りをしなければならない場合、相手は主張する数字の根拠となるルールを必ず曲げなければならなくなります。
すなわち、ルール自体をこちらの条件に合わせる作業が必要になります。
そして、それは相手の援用するルールをこちらの数字に利用する、すり替えの論理を発動可能にします。
細かいことは言わずに、他の項目も同条件で電卓を叩き直します（笑）。

　　④相手方の想定ラインの提示を求める
そしてそれが当方の数字に達しない場合、さらにそこから「間を取る」形で譲歩を引き出すことが可能になる、ということです。
この「間を取る」の論理はなかなか破るのが難しいです。
この意味からも、相手の「想定と大きく乖離していないけど、容認できない数値」を先手で出す有利さがご理解いただけるでしょうか。

その場では、車両のみで１２４万円、装備他で１３万円、合計１３７万円の査定金額に改めることができました。
この金額は、相手の譲歩を一発了承していますので、もう１段イケるのですが、ここまでにして、一旦、このセンで了承します。
まだ、同じ人物を相手に過失割合で交渉しなければならないので、「勝ちすぎ」てはいけないように思ったのです。
しかし、後になって、そこはオレが少しアマかったのが判明するのです（笑）。


長くなったので（３）へ。

総括（１）。

　

さて。
昨年の事故の件、総括いたします。
あまり細かいことは書けませんが、少しでも皆様と今後のオレのお役にたてば幸いです。


まずはじめに、オレの立ち位置を明確にしておきます。

　・当方は被害者（受傷側）だが、相手方も迷惑している
　・事故補償については目標を定めて交渉するが、目標は原状より減損があって当然
　・なるべく早期に決着


ちなみに相手方は、３０半ばの独身と思しき女性。
お仕事はネットでの服飾品販売だそうな。
商号を確認したら１回で覚えられなそうな屋号を即答してたので、間違いなさげ。
クルマは古めのビッツ。
東北の実家から持ち出した親のお古だそうです。
ま、総じておカネはなさそうだけど、フツーのヒト。



このような保険会社が絡む人身の被害者になるのは、初体験でしたので、いろんな方々からアドバイスを頂きました。
その中から、今回の経験を通じて役に立ったと思う情報（心構え）を数点。

　・感情的にならない、特に保険屋は録音してるので暴言吐くと不利益に作用する可能性アリ
　・相手の話をよく聞く（何の利益のための発言かを見極める）
　・警察は、マジ、平気でウソつきますし、テキトーなコト言うので絶対に信用してはいけない
　・保険屋は勝手に自己都合のいいように解釈する、限りなくウソに近いスタンスの手法を取る時がある
　・ショップの味方は絶対に必要、個人ショップの方が融通が利くかも
　・保険会社の担当者のスキルには、当然、差がある
　

事故の経緯は過去日記の通りです。
人身の方は、全くと言っていいほど怪我はありませんでした。
お医者に何度もいくのヤですし、痛くもないものを「痛い」って言うのは、それ以上にココロが痛いのでそういうことは一切なし。
当日も含め、３回の通院でケリをつけました。
眠れないほど痛かったのは当日だけ。
翌日も少しは痛みましたが、まぁ、眠れました（笑）。
ココでの実費以外に保険から支払われたおカネは、相手方保険から約２万円、当方保険から６千円でした。
人身は、これで終わりました。



さて、本題は物損のほうです。


まず。
ジスペケたんには申し訳ないのですが、このバイクにはもう、乗る気はしませんでした。
ジスペケたんは相手方車両を中破（結局廃車）したほど強打していますので、アライメントの復帰には大変疑問があったからです。
すなわち修理ではなく、全損として、おカネで補償を受けたかったのです。


ココが、まず第一のハードルです。
御存知の通り、保険によって支払われるおカネは「原状回復」のための費用です。
回復できないものについてはおカネで支払われます。
ただし、そこでは業界でもルール（慣行）がありまして、我々シロウトが思うほど甘くはありません。
車両については、御存知の通り、「修理代」と「車両現状の対価」のいづれか少ない方が補償の対象となります。


では。
いくらの補償を求めるのか。
実際、ＧＳＸに投下していた費用は、車体・改造費・ナビも含め簿価約１４６万円。
毀損した装備着衣などが７万円。
レッカーなどの実費が６万円。
合計で１５９万円ほどになります。
ジスペケたんは７月に新車から下ろしたばかりで、まだ、３０００Ｋも走ってません。
ただ、実際には我慢すればいい、ってなものもありますので回収ベースで１３０万円、減損約２割、そんなもんかしら、ってなグアイです。
ま、この辺はココではあまりはっきり言えませんので、ご興味ある方は、お会いした時にでも（笑）。
ま、オレとしては「もらい事故」ってな側面は大きいのですが、自戒の意味も含めて、その減損は認めることにします。
っつーか、そもそも、譲歩ゼロでは交渉になりませんし、オトシドコロってのがありますでしょ？

その意味では、この回収金額は、達成できて当然なハズなのです。
そう思っている以上、そこからは譲れませんが、相手が思っていることはわからないので、目標としてはイイトコでしょう。。。

長くなりましたので、（２）へ続きます。