ＪＲ山陽本線岩国駅が橋上駅となって３週間余り経つ。最近は列車を利用する機会は減り同駅を利用するのは年に１度か２度くらいになった。それでも橋上化工事中に２度ほど隣駅まで利用したが、その時、どのように変わるのか楽しみにした。１部工事は続いているが、出かけたときに立ち寄ってみた。外観はすっかり変わり「街の駅らしくなった」という知人の話しに納得した。
駅の開業は１８９７（明治３０）年９月２５日、山陽鉄道（現山陽本線）の広島ー徳山間の開通を機に、今の地にスタートした。建設当時の駅舎は天井の高い殿堂のようであったと古い記事に残っている。駅周辺は今津村といい、のどかな田園地帯だが高貴な方の乗る人力車が行き交っていたとある。
太平洋戦争開戦の電信が市内の柱島泊地から発せられたのは１９４１（昭和１６）年１２月８日で、終戦は１９４５（昭和２０）年８月１５日。終戦の前日１４日午前１１時ころから岩国駅一帯はＢ２９の４０分間にわたる猛爆撃を受けた。投下された５００ポンド爆弾は１４４６個といわれ、その様子は夕立のごとくであり、直径１５㍍ほどの大穴がハチの巣のように空いた。爆弾穴は昭和３０年代半ば頃まで散見された。
戦後の世相は灰色だったが並木路子の「りんごの歌」が光明を与えたと古老は話す。再建の槌音も聞かれるようになり、終戦の年の１２月に待ちに待った仮駅舎が完成した。駅前には爆弾穴があり、また、竹の子生活にあえぐ主婦の背中には、米や麦、大豆に食油などの統制品を背中に負い家路を急ぐ姿があったと残されている。
