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 今日は暖かかった～。お店のウインドウ掃除をしたのですが、汗かきました。あ、一年中かワダの場合。
ホイールの鉄板ブランドMAVIC。MAVICのリムやホイールの良さを知っていただこうと、いろいろなプレミアムグッズを用意しました。今までのMAVICのムービーを編集したDVDやミニサコッシュ、ゴージャスなカタログなどなど。MAVICの製品をご検討されている方、声をかけてください。プレミアムグッズをプレゼントしちゃいます。
さて、年末も迫ってきましたがトレイルストアは30日まで営業します。ご来店お待ちしておりまっス。
年末セール開催中！ セールアイテムは11月27日のブログにてご案内しています。相当お買い得になっています！
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 昨日は野山北・六道山公園のある狭山丘陵周辺で、初級者からの里山ツーリングを開催しました。
参加されたみなさんの年齢層は幅広く、6歳のちびっ子が3人もいたり、小学生も4人。残りは少年少女心を忘れていない大人たち。こんなパーティーで冬の里山をのんびりとライドしました。
昨日はポカポカ陽気で上着もいらないぐらい。アンダーウエアにフリースぐらいでちょうどいい感じの気持ちいい晴れ空。ちびっ子たちの走る速度をペースにしながら、散策されている方たちと気持ちよく挨拶したり、眺めのいい場所まで行って景色を楽しんだり。途中で公園内の里山民家で開催されていた収穫祭にお邪魔しました。
年に一度の収穫祭では、里山民家の裏手の田んぼや畑で採れたお米や野菜を使って、お餅をついたり、野菜たっぷりのけんちん汁をつくってふるまってくれます。里山民家でポカポカしながら、お餅や汁をおいしくいただきました。このお祭りには西多摩MTB友の会のメンバーもボランティアでお手伝いしています。昨日も駐輪場係から、お餅つきの力仕事などなどで笑顔でがんばってました。
里山民家でゆっくりしたあとも山道を登ったり下りたりして集合場所に戻り解散。そのあとは大人の有志でもう一度軽くライド。落ち葉サクサクの道をたっぷりと走りました。
今回もマウンテンバイクで山を走るのが初めての方もたくさんいらっしゃいました。こういう誰でも参加できるツーリングやスクールをこれからも開催していきます。
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 フレーム載せ替えのためにお預かりしたこのUN AUTHORIZEDの45RPM。製作されていた期間が短くまた少量だったのですが、メリハリの効いた腰を持ったいいフレームです。スタンダードな33RPMというフレームをベースに、スチール素材を変え、ジオメトリーを見つめなおして作られた45RPM。UN AUTHORIZEDというブランドの末期にリリースされた、最後のひと踏ん張りみたいな作品。残念ながらこのフレームをリリースして間もなく、マウンテンバイク系のアイテムが消え、そしてブランド自体も消えてしまいました。ブランドが消えちゃうっていうのはすごく残念なのですが、こうして残っているフレームは「いいものはいい！」と物語ってくるような気がします。
世の中にごまんとあるフレームやバイクの中から、今の自分にとって最高のバイクを見つけるのはなかなか難しく、地道な？調査も必要です。プロショップはそのお手伝いをする役割とも思っています。
ワダのバイク選びのポイントとなることって・・・・、インスピレーション（笑）。見た目のカッコよさはすごく大事。そして「ああ、このバイク乗ったら、こんなところに行けて、こんな走り方できて、あんなこともこんなこともできちゃうかも！」という妄想を果てしなくかき立ててくれるオーラを持っていること。バイクの価格や性能や性格ではありません。つまり、乗りたいと思うバイクが今の最高のバイクだということです。
明日12月16日（日）は里山ツーリングイベント開催のため、臨時休業いたします。ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
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 これがフルサスのマウンテンバイクですッ！って堂々と選手宣誓していいぐらい、フレームの造形がきれいすぎて見入ってしまいました。KONAのTANUKIはトレイルライド向けのフルサスのエントリーモデルなのですが、とにかくきれい。なんか「このバイクに乗って、野山を走りまわってみたい！」という気持ちをかきたててくれます。KONAと言えば4バーリンクのスタンダードなサスペンション。バーチャルピボットやフローティングなどのリアサスペンションシステムが全盛の今にあって、変わらない（それでも変わっているのですが）KONAの信念が見えてきます。
バイクの挙動が、どういう状態にあるのかをわかりやすく伝えてくれます。リアサスペンションのショックユニットはROCKSHOX / MONARCH R AIR。フォークはROCKSHOX / SEKTER R COIL。前後とも130mmのサスペンショントラベルを有するので、かなりラフなコンディションでもへっちゃら。シマノの油圧ディスクブレーキ、駆動系もシマノ。タイヤは定評のあるMAXXIS / ARDENTの2.25幅。軽快さとグリップを兼ね備えたタイヤです。フレームは2012年モデルからマイナーチェンジされ、ブレーキやシフトケーブルの取り回しが変わり、また、可変式シートポスト用リモートレバーのケーブル用のガイドも装備しています。カラーはマットブラック。写真のバイクのサイズは16インチです。173,250円
12月16日（日）は里山ツーリングイベント開催のため、臨時休業いたします。ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
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 とうとう冬型の気圧配置になってきたのか、日本海側は雪、そして太平洋側は晴天な日が続いています。なので、関東の里山のコンディションもすこぶる良く、昨日もドライで落ち葉サクサクなトレイルライドをたのしめました。しかも昨日は森の中の空気がシンとしているというかクリアな感じ。すごく気持ちの良い空気感でした。ここのところ毎週のように一緒に走っているKさん、Tさんと一緒とこの気持ちのいいトレイルを楽しみました。Tさんが早退したあと、Kさんとライドしていると、M.D.S.の小林さんと遭遇。珍しくソロでライドしてました。小林さんも週に一度はライドしないと手が震えてくる系の筋金入りのトレイル人だもんなあ。帰りは入間の湯によってからコストコ行って、チューンアップに出しているスキーをピックアップして、冬タイヤに変えてから帰るとメチャハードなスケジュール（すべてfoｒ遊びですが）だそうでした。
今年は冬場のトレイルライド、当たり年かもしれません。しばらくこんなグッドコンディションが続くかも。みなさんも一緒に乗りましょう！
12月16日（日）は里山ツーリングイベント開催のため、臨時休業いたします。ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。
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 ストリート、ジャンプ、スケートパーク、そしてテクニックの練習などで圧倒的な人気を誇ったGIANTのSTP、ストリート系バイクのほとんどがシングルスピードする中、数少ない変速できるバイクだったのですが、2013モデルでついにSTPもシングルスピードとなりました。個人的にはちょっと残念ですが、元来の基本的な乗りやすさ、反応のよさは健在、シンプルになった分、ライドに集中できますね。
可変できるチェーンステイ長は、完成車の状態で395mmと絶妙な寸法。軽くて強靭なフレームにROCKSHOX / ARGYLE COILフォークを装備。遊ぶんだったらコレ！なバイクです。
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 日本ではあまりお目にかからないバイクだと思います。トレイルストアでも大人気のオールマウンテンモデル、REIGNよりもサスペンションストロークが長い、リア6.7インチ（170mm）、フロント160mmのフリーライド向けモデルです。ハイスピードででっかいジャンプを跳んだり、よりバイクに負担のかかるようなシチュエーションに対して、強靭なフレームに、それに見合ったパーツがアッセンブルされています。日本でなかなかお目にかからない理由は、このバイクの、本来のポテンシャルを使いこなす場所がないからと思われています。実際にはダウンヒルコースでもバイクコントロールしやすく、楽しく乗るならこのバイクはいい線いっていると思うのですが。
このバイクのオーナーは、今年の夏にウィスラーバイクパークを初体験して、来年も行く予定なので、完全にウィスラー用のバイクとしてさんざん考えた結果チョイスしたというものです。ウィスラー、そして周辺のトレイルを含めて考えると、グッドチョイスだと思います。
しかし驚くのは、これだけの外観、太いタイヤを持ちながら、車重が14kgを切っているということ。フロントチェーンリングもダブルなので、ジャイアントのマエストロサスペンションの効果でちゃんと登りをこなします。昨日の日記でも書きましたが、マウンテンバイクは進化し続けているのです。
これから一旦ばらして、ホイールの振れとりを含めて再組み立てに入ります。
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 風が強かったけど、天気には恵まれた週末でしたね。
ライドに繰り出したお客様も多く、おいしい思いをしたお話を聞かされました。このシーズン、天気がよくて気温もそんなに低くなければ霜柱もまだ立たずに快適なライドができます。まさにそんな日にあたったらラッキー！。落ち葉サクサクトレイルを堪能できると思います。
えっ！、6インチストロークのバイクって、こんなに走れちゃうの！とびっくりな現在のオールマウンテンカテゴリーのバイク。一昔前の6インチストロークと言えば、りっぱなダウンヒルバイクの世界でした。
現在では、明らかに軽量で、ペダリングも軽快、そして各社趣向を凝らしたサスペンションテクノロジーにより「技量以上の」動きをしてくれます。
まず驚かされるのが軽快なペダリング。クロカンやトレイルバイクまでとはいかないまでも、速く登りたい！という要求がなければ、普通に登りをこなします。もちろん、サスペンションのおかげでしっかりとタイヤがグリップしてくれるのでさらに効率的に登れます。
バイクが見た目以上に軽量なので、取り回ししやすく、タイトなカーブも得意。そして下りはダウンヒルバイク並みの安定感と、軽快な取り回し、路面を選ばない走行性能など、ほんと、これ一台でなんでもできる！と言いたくなるようなバイクになっています。日本のトレイルだと、6インチストロークのオールマウンテンカテゴリーのバイクはオーバースペックなんじゃないの、という意見もありますが、けっしてそんなことはないと思います。むしろ安心してライドできるメリットを見てほしいと思います。
そんなオールマウンテンカテゴリーの中でも、このバイクはその良さがギッチリとつまったモデルです。力を逃がさず、必要な方向にバイクを進めてくれる強靭なカーボンフレーム、前後150mmストロークのサスペンション、軽快さと剛性のバランスを極限まで煮詰めたホイール、オールマウンテン・トレイル向けにデザインされたドライブ、コントロール性能がきわめて高いブレーキ、乗りながらサドルの高さが可変できるシートポスト、どんなコンディションでも高いグリップ力を誇るタイヤなどなど、今考えられる「ベスト」の組み合わせで組み立てたバイク、YETI / SB66 CARBON。
試乗車を用意しています。一度体験してみてください！
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 こちらの構図と一緒ですが、たしかにかっこいい、写真より実物はもっとかっこいい。ハイドロフォーミングとか使っていないんだけど、ターナーらしいさりげない造形がかっこいいと思います。
DW LINKを搭載してから3世代目になるのでしょうか。最新の5 SPOTは142mm幅-12mmスルーアクスル（DT製アクスル）で、ISCG05マウントを装備し、テーパーコラムのフォークに対応するために44mm口径のヘッドチューブとなっています。しかも日本仕様のみ、リアショックユニットがFOX 2013 FLOAT CTD-ADJ.LV FACTORY GRADE。贅沢！。こんなトップグレードのフレームが239,400円なんてアメ～ジング！。
これから組み立て開始。Nさま、しばらくお待ちくださいませ。
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 昨日はHRP長瀞BLSSツアーを開催しました。またもや快晴でポッカポカ、そしてナイスコンディション！。
HRP常連メンバーに加えて、昨日は計画的に平日休みをとることができたTさん、Oさん、そしてなんと京都からKさん夫妻が参加してくれました。Kさんお疲れ様でした。
紅葉も終わり、トレイルには落ち葉が積もってサックサク。しかもドライコンディションなのでさらにサックサクでゴキゲンなトレイルを、新ルーティーンの、午前ガレガレくんを2本、そして午後にみかんトレイルを3本というゴージャスなメニューでライドしました。午前、午後を入れ替えると、トレイル上でいつもと日差しの方向が違うからこれまた新鮮でした。
Kさん夫妻は、地元京都や箕面の山などで走っているそうで、初長瀞もイケイケな感じで楽しんでいました。コースもいいけど、自然のトレイルが好きだそうで、長瀞の自然のトレイルは気に入ったようでした。
相変わらず朝からトーク全開。ライドも楽しさ全開。お昼は久しぶりのカレーうどん全開？。ライドは全開走行というのではなく、楽しさが全開なところがポイント。自分が気持ちいいスピードで、バイクをコントロールしながら風に戯れる、そんな感じです。
長瀞BLSSツアー、みなさんもぜひ行ってみてください。
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