最高速度の見直し

道路の事情に応じた納得感のある速度規制を望みます。
きめ細かい設定はお役所仕事で望むのは無理でしょうが、
車の現実的な流れと住宅地での危険な走行を排除する
バランスの取れた現実的な速度制限の設定がされることを
心から望むところです。

ネズミ捕りも危険な場所で行い、見通しの良い場所は
やらないというような実質的な仕事をして欲しいです。


＜最高速度見直し＞警察庁が検討会発足へ３年かけ調査
（毎日新聞） - 10月21日0時38分

　警察庁は２０日、車両の規制速度の見直しなどを論議する検討会を
２７日に発足させることを決めた。
現行の法定最高速度の上限は一般道が時速６０キロ、高速道路が１００キロだが、
６３年以降見直されておらず、規制速度を決める方法も８９年以降、変わっていない。
　検討会はこの間の交通事故の実態や道路事情の変化を踏まえ、
規制速度のあり方について今年度から０８年度までの３年かけて調査をする。
検討会は同庁や国土交通省幹部、学識者で構成する。


最高速度１００キロ超も　警察庁が調査研究へ
(asahi.com) 2006年10月21日

　警察庁は、４０年以上前の６３年に定められた国内道路の法定最高速度が
現代の道路事情でも適切かどうか、検討に入ることを明らかにした。
今月２７日に有識者らの検討委員会を立ち上げ、３年かけて調査研究して方向性を出す。
検討結果によっては近い将来、高速道路の最高速度が１００キロ超となるかもしれない。

　国内道路の法定最高速度は現在、道路交通法施行令で定められた高速道路１００キロ、
一般道路６０キロ（普通自動車の場合）。
道路によっては事情を考慮して「標識」での規制速度がある。
規制速度の決定は警察庁の通達に沿うが、通達内容も８９年から大幅な
見直しはされていないという。

　同庁によると、検討の背景には交通事情の大幅な変化がある。
６３年当時の自動車台数は約５７２万台だが、０５年には約７９２１万台と約１４倍に増加。
一方で、交通事故死者は１万２３０１人（６３年）から６８７１人（０５年）へと減少している。道路の構造や自動車の安全性は向上したが、高齢運転者の交通事故は増えている。

　同庁は現在、全国規模のアンケートを実施中で、外国の例も踏まえて研究していく方針。
同庁は「住宅地で事故が起きれば、もっと速度を規制すべきだとの声も多い。
住民の声を反映して、円滑さと安全性を達成したい」としている。