秋田内陸線の旅 再び １３～下り普通 角館行 ♪途中下車するのは 無人駅・・・

　『秋田内陸線の旅　再び』。比立内駅から新線区間に入ります。
比立内　　　　　　　14：05着　14：06発
　ここから松葉駅までは、新線区間になります。
　新線と言っても第三セクター後の１９８９年（平成元年）４月１日開通ですから、すでに３０年以上経過していますが、曲線半径最小５００ｍと、構造上は最高速度１１０ｋｍ／ｈが可能とは言え、最急勾配１８‰の山越え区間になります。

　比立内駅から角館駅までの区間の最高速度は８５ｋｍ／ｈに設定されています。最高速度に近い速さで走行を始めました。
　間もなく、秋田内陸線八景其の五「比立内橋梁」を渡ります。

　比立内川の渓谷美と山々の景観がよく、新緑はもちろん秋の紅葉の絶景ポイントです。
　冬の今は、列車から見える国道１０５号（羽州街道）に架かる新牛滝橋の朱色が映えます。

　続いて打当川に流れるを川のような用水路のような所を渡ります。

　県道３０８号と立体交差。
　新線っぽいですね。

　橋梁や大小のトンネルが続きます。

　秋田内陸線では数少ないトラス構造の橋梁です。
　トラス構造の橋梁は２箇所あったと思いますが、最徐行で渡り始めると「ゴツン」という鈍い音がしました。
　列車の振動で、鉄骨にへばりついている雪の塊が落ちてぶつかる音のようです。

　３１２ｍ菅生トンネルを抜け、鷹巣駅から来て最後の鉄桁の橋梁になる第二打当川橋梁を渡ると、奥阿仁駅はすぐそこです。

奥阿仁　　　　　　　14：11着　14：11発

　♪途中下車するのは　無人駅・・・
　演歌歌手・岩佐美咲の演歌「無人駅」の駅。だそうです。
　聞いたこともありませんでしたが、作詞は秋元康、久地万里子の作曲で、岩佐がＡＫＢ４８からのソロデビューシングルとして、２０１２年（平成２４年）２月１日に発売されたそうです。そのジャケット写真は、初回盤が合川駅、通常盤が奥阿仁駅のホームで撮影されたことにちなむようです。　

　戸鳥内登山口の最寄り駅のようですが、隣の「阿仁マタギ駅」が近いのではと言う声も聞かれます。

　明日は、阿仁マタギ駅に停車します。