一昨年までのSHIBAURAトラクターは耕起のみでした。
昨年は、ロータリー故障で仕事なし。
今年からSHIBAURAトラクターは耕起と代かきすることになりました。
お陰様で稼働時間がのびたからバッテリーが過充電で溶けました。
2個とかしたので、レギュレータの修理をすることにしました。
外付けレギュレータは社外品で旧車用に売ってましたが、1万前後します。
それならばと兄に頼んでモダンなICレギュレータ内蔵オルタネータに換装することにしました。
元のオルタネータとオフセットが同じものを探してもらえたので交換は簡単にできました。
回路がわからないから裸にして回路を眺めました。
インパネにはチャージランプとバッテリーランプがあります。
教科書通りの回路構成みたい。
レギュレーターに付いてるコネクター外して 2箇所短絡させればいけると思われ。
兄曰く、配線図で行けば IG-F L-E でいけるでしょうと。
結果、こうなるみたい。
これが上手くいけば、あとは、リア車軸のオイルシール交換とロータリーの深耕装置制作です。
昨年は、ロータリー故障で仕事なし。
今年からSHIBAURAトラクターは耕起と代かきすることになりました。
お陰様で稼働時間がのびたからバッテリーが過充電で溶けました。
2個とかしたので、レギュレータの修理をすることにしました。
外付けレギュレータは社外品で旧車用に売ってましたが、1万前後します。
それならばと兄に頼んでモダンなICレギュレータ内蔵オルタネータに換装することにしました。
元のオルタネータとオフセットが同じものを探してもらえたので交換は簡単にできました。
回路がわからないから裸にして回路を眺めました。
インパネにはチャージランプとバッテリーランプがあります。
教科書通りの回路構成みたい。
レギュレーターに付いてるコネクター外して 2箇所短絡させればいけると思われ。
兄曰く、配線図で行けば IG-F L-E でいけるでしょうと。
結果、こうなるみたい。
これが上手くいけば、あとは、リア車軸のオイルシール交換とロータリーの深耕装置制作です。