午後からミッションの上蓋を開けました。
写真上側がオーガ側、下側が油圧モータ側（操作盤側）の写真です。
中央のホークがHi、N、Loの切り替え用
リバースは油圧モータを逆回転するから無い。
右のホークが右クラッチ用
左のホークが左クラッチ用
今回、問題があるのが右クラッチホークが復帰しない問題です。
開けた状態で、右ホークが引かれた状態を数回繰り返したら、復帰しない現象が発生しました。
考えられる原因は、ホークの軸が曲がった、錆びて渋い、オイルシールが硬くて引っかかる、リターンスプリングが弱っているあたりが原因じゃないかなと思ってます。
さて、右クラッチホークを外す作業開始
です。
これが、地獄の入り口でした。w
リターンスプリングを取り出しました。
でも、ホークを抜くことはできない。
何となく、右スプリングが柔らかいような感じです。
両方交換します。
ホークを抜くのにぶつかる隣のギアを抜きました。
でも、まだ、ホークを抜くことはできませんでした。
隣下のギアを抜こうと思うと、ベベルギアが邪魔で抜けない。
やっぱり、油圧モータも外さないとダメっぽい。
油圧モータを回すプーリが固着してて抜けない。
このプーリはプレスものでプーリ抜きでやさしく引っ張ってもビクともしない。
プーリが付いててもギリギリなんとかボルトが抜けたので取れました。
モータを取り外さないと、このボルト2本が抜けないの。
やっと、ベベルギアが抜けました。
無事、隣のギアも抜けました。
それでも、ホークは取れない。
車軸を抜くことにしました。
ゴムクローラーの取り外し。
調整ボルトを緩めて、最小にしても、取れないみたい。
ソリがぶつかるからこれも外します。
微妙に抜けない。
抜けました。
クローラーのパターンを忘れないようにしないと。
クローラー取れました。
試行錯誤しながら、バラバラになりました。
バラバラになりました。
中央のシフターを連結してるカールピンが抜けない構造です。
貫通してない。
全長がケースより長いから、カールピンをドリルで揉まないとバラせないようです。
ここは、このままでいいことにします。
この錆びが原因みたいです。
このオイルシールも原因でしょうね。
結局、ミッションは全バラとなりました。
・ベアリングは問題無さそうだけど、全部交換
・左右ホーク交換
・ホーク3箇所のオイルシールを交換
・リターンスプリング左右交換
・左右クラッチワイヤ交換
このミッションケースは1枚もパッキン無いんです。パーツリストにも無いんです。
全部、液体パッキンで組み付けてありました。
ここまで、すると手を入れてないのは、油圧モータだけ。w
写真上側がオーガ側、下側が油圧モータ側（操作盤側）の写真です。
中央のホークがHi、N、Loの切り替え用
リバースは油圧モータを逆回転するから無い。
右のホークが右クラッチ用
左のホークが左クラッチ用
今回、問題があるのが右クラッチホークが復帰しない問題です。
開けた状態で、右ホークが引かれた状態を数回繰り返したら、復帰しない現象が発生しました。
考えられる原因は、ホークの軸が曲がった、錆びて渋い、オイルシールが硬くて引っかかる、リターンスプリングが弱っているあたりが原因じゃないかなと思ってます。
さて、右クラッチホークを外す作業開始
です。
これが、地獄の入り口でした。w
リターンスプリングを取り出しました。
でも、ホークを抜くことはできない。
何となく、右スプリングが柔らかいような感じです。
両方交換します。
ホークを抜くのにぶつかる隣のギアを抜きました。
でも、まだ、ホークを抜くことはできませんでした。
隣下のギアを抜こうと思うと、ベベルギアが邪魔で抜けない。
やっぱり、油圧モータも外さないとダメっぽい。
油圧モータを回すプーリが固着してて抜けない。
このプーリはプレスものでプーリ抜きでやさしく引っ張ってもビクともしない。
プーリが付いててもギリギリなんとかボルトが抜けたので取れました。
モータを取り外さないと、このボルト2本が抜けないの。
やっと、ベベルギアが抜けました。
無事、隣のギアも抜けました。
それでも、ホークは取れない。
車軸を抜くことにしました。
ゴムクローラーの取り外し。
調整ボルトを緩めて、最小にしても、取れないみたい。
ソリがぶつかるからこれも外します。
微妙に抜けない。
抜けました。
クローラーのパターンを忘れないようにしないと。
クローラー取れました。
試行錯誤しながら、バラバラになりました。
バラバラになりました。
中央のシフターを連結してるカールピンが抜けない構造です。
貫通してない。
全長がケースより長いから、カールピンをドリルで揉まないとバラせないようです。
ここは、このままでいいことにします。
この錆びが原因みたいです。
このオイルシールも原因でしょうね。
結局、ミッションは全バラとなりました。
・ベアリングは問題無さそうだけど、全部交換
・左右ホーク交換
・ホーク3箇所のオイルシールを交換
・リターンスプリング左右交換
・左右クラッチワイヤ交換
このミッションケースは1枚もパッキン無いんです。パーツリストにも無いんです。
全部、液体パッキンで組み付けてありました。
ここまで、すると手を入れてないのは、油圧モータだけ。w
とても飲みやすく、冷えた時と常温の時で口あたりは違うが、悪酔いしない美味しいお酒。周りの大学教授とガンガン呑んでしまいました。
生協さんの料理も美味しく、酒もトークも大満足でした
電話ボックスにもなってます。工場の中を見学して、帰りはお土産選び。なんだか勉強より、買い物ツアーの様でした。
藤沢カブがメインでしたが、ボリュームもあって、とても満足。少し時間が空いたので、旅館内の散策。そこにはなんと⁉︎日本酒の説明や酒米が
思わず、若旦那の説明無視で酒コーナーの写真撮影でした。ごめんなさい。でも、良いお勉強が２つも出来ました。
旦那の食べたかった鹿肉と子羊の料理。んー自分が食べたかっただけじゃないの⁈と思いつつ、疲れた身体で食事に出掛けてくれた事に感謝。〆にピザ
を食べたのでケーキが食べたかっけど無理でした。
動くんじゃないわよ！とガン見ビーム
気が済むまで私達は動けません今日はどっちにしようかしら⁈と考えながら移動します
コタツで寝てる、あんたが悪いのよ。と只今眠りにつきました
お母さんには負けないわよ！と言わんばかりに堂々と寝ていた割には、気配を感じると一目散に逃げて行きました。
グッズも可愛いが、ケーキはもっと芸術品！ホテルメトロポリタンで限定です。
生地の中身はだだちゃ豆。山形らしくて、味も濃く最高～‼︎でも帽子とると恥ずかしい
鶴岡ぼんちゃの種です。素晴らしい超早生のだだちゃですが味はさっぱり系鶴岡市より雪解けが遅い米沢で寒さに負けないように育ててみます。
積雪が多い地域では水パイプは道路になんだけど、こんなの初めてと、夜中にジロジロと見入ってしまいました。
最後のレポートは皆んな悪戦苦闘しましたが、頑張った結果のひとつが、仲間の意識が強くなった事。ご褒美は、一流シェフの在来種フルコース
美味しくいただいた後にはコーディネーターの涙で締め
とても充実した講座と素晴らしき仲間に出会え感謝