部品の検査確認

昨日ゴールド先輩からもらった部品のなかから
セレン整流器(略してセレン)の検査をしてみる。

左から　元CB125号のセレン
まんなか元ゴールド号のセレン
右は　元CD125のブリッジダイオード

CB125号のセレンは逆方向にも導通が有ったので外したもの。
ゴールド号のセレンは　充電しないから　下されたもの。しかし充電不良は結線間違いと思われる。
CD125のブリッジダイオードは一か所導通が有り　壊れている。

これらを　デジタルテスターのダイオード検査モードで測定した結果が下記の表だ、

元CB125号セレンは　逆にも導通があり　整流器として劣化していると思われる。

電線の被覆も熱劣化していると思われる。

元ゴールド号のセレンは　逆方向に電流が流れず　整流器として機能すると思われる。
これも電線の被覆は熱劣化している。

元CD125のブリッジダイオードは　位置①のダイオードが短絡し破損している。

妖精登場　「　うひひっ、セレンで走ってこそビンテージバイクだ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　黙れ妖精　火打石とマッチくらい　性能差があるぞ　」
妖精　「　じゃあ百円ライターは　何に相当するんだ　」
小生　「　レギュレーターだな　」
妖精　「　じゅあ　火炎放射器は・・　」
小生　「　黙れ妖精　悪霊退散　ハーッ!　」
妖精は何処かへ飛んで行った。

つづいては　キャブレターの確認

ゴールド号は　オートバイショップ　２件で修理したが　調子が上がらなかった。3件目は門前払い。
今は、オクで買ったキャブを先輩がオーバーホールして搭載し　走っている。

バイク屋２件が苦戦した　いわく付のキャブ、
妖精再び登場　「　うひひっ、危険な臭いが漂うキャブだ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　フロート新品　フロートバルブ新品　部品取りに最適だ　」
妖精　「　ババ抜きだな　引け、引け　　ひゃっひゃっ　」

小生　「　ババは穴が大きくなったMJと　微妙に曲がったJNだな　たぶん　」
妖精　「　プロが直せなかったキャブだ　そんな簡単に原因が見つかるか　んー　」
妖精は言い放ち　どこかへ飛んで行った。
確かにそうだ　
あの　周期的に　吹けあがりが悪くなる現象は　何だったのだろう。
ゴールド号の悪夢とともにキャブを物置にしまうのだった。