F14T 走行インプレ

先日　フロントスプロケを14T に変えたCB125号
いつものお散歩コースを走り　15Ｔとの違いを確認
机上検討では　最高速度が8km/hダウン　その分加速が良くなる。
フロントを１T下げた狙いは　60km、5速走行時の回転数を上げる目的だ。
スロットルのツキが良くなるはず・・・　
緩いアップダウン道路を走ると　目論見通りスムーズな加速と減速を確認
路上いつものところでキツネを発見、

折り返し地点で　記念撮影

帰り道も　キツネ発見、路上をうろうろ歩き　ミラーの隅に消えていった。
緩い下り道は超スムーズに走る。・・・・スロットルじんわり一定回転運転を身に着ければ排気煙が減るので
スロットルのツキが良くなると　オイル消費も減るかな?