（東武と言えばこの色この顔この編成＠東武スカイツリーライン新越谷駅）
昭和の東武電車永遠のスタンダードであった８０００系。昭和４０年代から２０年に亘り、総数にして７００両以上が製造され、「私鉄の国電」と呼ばれたそのスタイルはまさに東武鉄道の「顔」でもありました。今回原形のまま保存されている８１１１編成が、某旅行会社の団臨として動く事が発表されました。この編成、通常運行を退いた後は東武鉄道ではなく一般財団法人東武博物館の所蔵となっており、博物館の収蔵物として動態保存になっているのですが、流石に東武鉄道を興した根津財閥は文化に対する造詣が深いなあと感心してしまうのであります。普段はどっか駅間で展開したかったんだけど、時折強い雨がざあっと降り付けるこの天候では･･･という事で屋根のある新越谷で。スジが良く分からないので通過２時間前から待つという自分でもあまりやらないことをやってしまったのだが、周りを２０人以上（？）の知ったかぶりとイキリの目立つガキキッズ鉄に囲まれてしんどい事この上なかった。暗い雲に覆われたシンコシ、ここは金網越しに撮るのでどうしても絞れないのと貧レンズの画像の悪さはお察しなのですが、雨の中やって来た８０００系はカッコ良かったなあ。けど、もう二度とやらね（笑）。
団臨は北千住で折り返して入区するので、回送を小菅の駅でガキキッズ鉄たちと。現在でも野田線やら北関東の支線区では改造された新８０００系の系列が元気に活躍しているのでありますが、やっぱり原型＆東武伝統のセイジクリーム塗装と言うのは価値が高いという事でしょうか。キッズには目新しく、そしてオッサンには懐かしいこの塗装とこのお顔。まあ東武の電車なんて一昔前は８０００系に限らず全ての車両がこの顔で、子供心に「みんなおんなじでつまんない」的な感想を抱いていたものだ。柏の駅に転がってた５０００系シリーズとか、旧型国電の吊り掛け駆動に８０００系のボディだけ乗っけたハリボテチックな電車みたいのも、今思えば懐かしい。柏の駅の東武線ホームの奥に国鉄との連絡線があって、使ってるんだかどうかわからない東武の貨車が転がっていた時代である。
ちょっと暗くて分かりづらいのですが、いかにも東武の車両らしいミンデン型の台車が渋い。どしっとした下揺れ枕と横に張られたボルスタアンカー。あの頃は「みんなおんなじでつまらない」なーんて思っていたキッズ鉄が、今や「うむ、セイジクリームにこの東武顔、まさしく東武トラディショナルを具現化した存在であるな！」なんてイキっているのだから、オッサン鉄もタチが悪い事には変わらないのであろうなと思う。歳を取るだけ業が深い。
