続 アイシンのサービス残業のドキュメント

全トヨタ労働組合は10月8日 赤旗新聞報道にあったアイシン精機(株)新川工場の『サービス残業』の訴えについて当初から職場の労働者の相談を受けていました。今日までの約3ヶ月間の職場の取り組みを取材してきましたので紹介します。

7月14日(金)アイシン労働者有志が刈谷労基署を訪問。
　　　　　　　　お盆すぎに調査に入るとの回答。

8月23日(水)『サービス残業』があったようだと職場で噂になり
　　　　　　　　会社は夜のパトロールをやりだした。

9月8日(金)アイシン組合員有志がアイシン労組委員長へ
　　　　　　　　『サービス残業』をなくす申し入れをする。

申し入れ文詳細下記

アイシン精機労働組合　執行委員長　伊藤尚敏様

アイシン新川工場労働者より訴えがありました。生産が忙しい上に人員不足で決められた残業時間ではとても仕事が終わらず帰れません。
妻からも『会社にいる時間が長いのに、お給料には全然入ってこないのね』と言われ続けています。同僚の中には、体調を崩した人も何人かいます。『助けてください。お願いします。』と書いてありました。
『サービス残業』は新川工場の問題だけでなく、全工場におよんでいると思います。健康で安心して働きやすい職場にするためにぜひとも　『サービス残業』をなくしてください。

1.『サービス残業』をなくすこと。
2.残業した分はすべて賃金を支払うこと。
3.生産に合う人員を入れること。
4.全工場に各門に『カードリーダー装置』を設置すること。

２００６年９月８日　アイシン組合員有志

9月10日(日)アイシン出身の市会議員に同文章を申し入れ　市民が困っている、力を貸してほしいと要請する。

9月15(金)アイシン労働者有志が刈谷労基署を訪問し回答を求める。

10月5日(木)アイシン労組に申し入れの回答を求める。書記長応対し『サービス残業』があったと認識していると回答。

以上今日までの職場の労働者の粘り強い取り組みのドキュメントでした。

全トヨタ労働組合　西三河通信員

しかし今日になっても、アイシン精機、アイシン労組の双方からも何のコメントもありませんので、全トヨタ労働組合として秋の団交で調査を求め会社の社会的責任を問うことにしています。

欧州でのトヨタ車の躍進

従来は「陥没地帯」であったからこそ、欧州でのトヨタ車の躍進が目につきます。
ロイター配信記事によれば、一方で、日産自動車<7201.T>と仏ルノー<RENA.PA>は大きく落ち込んだことも報道されています。ＥＵも大きな市場であり、この先さらに攻勢を強めることが予想されます。ただし、すんなりと北米のように受容されるかは疑問です。

以下転載
9月の欧州新車登録台数、トヨタは2ケタの伸び＝ＡＣＥＡ

　［フランクフルト　１３日　ロイター］　欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１３日発表した９月の欧州新車登録台数は、前年比２．６％減となり、４カ月連続の前年割れとなった。伊フィアット<FIA.MI>とトヨタ自動車<7203.T>が再び２ケタの伸び率を達成した一方で、日産自動車<7201.T>と仏ルノー<RENA.PA>は大きく落ち込んだ。
　９月の総登録台数は１４０万台。２００５年９月より営業日数が１日少なかったことも前年割れの一因という。２００６年１─９月の登録台数は、前年比０．１％増にとどまった。
　欧州の一部では、燃料価格の高騰や金利上昇による買い控えが見られた。
　こうした状況に対応する策の一つが、新モデルの投入を続けることで、その点でフィアットは成果をあげた。
　フィアットの新車登録台数は、グループで前年比１４．６％増、フィアット本体が同１９．３％増、アルファ・ロメオ部門が１０．４％だった。
　トヨタは、グループで１２．１％増。トヨタブランドが９．９％増。
　ルノーグループは１４．２％減。
　日産自動車は、新モデル不足が響き２６．２％減。市場シェアは、前年同月の３．２％から２．４％に縮小した。
　ホンダ<7267.T>は、６％増と年初からの好調を維持。マツダ<7261.T>も５．１％増となった。
　※原文参照番号 [nL1391949]（3000Xtraをご利用の場合、配信後２４時間以上経過した記事でも３８０日以内であれば[ID:nL1391949]でご覧になれます。なお、契約の内容によっては、原文がご覧いただけない場合もあります）
（ロイター） - 10月13日17時22分更新
以上

ハイブリッド車、北米で初生産―トヨタ

トヨタ自動車はハイブリッド車、北米のケンタッキー州の工場ではじめて生産をおこないました。車種はハイブリッド型の中型セダン「カムリ」です。国外でのハイブリッド車の生産は中国・長春にある第一汽車集団との合弁工場に次いで２カ所目になり、北米（含むカナダ）では初めてのことになります。
　必ずしもハイブリッドだけにこだわるわけではないようですが、今後のトヨタの世界戦略のあり方を考察する上で、成否は重要な意味をもちます。また、世界の違う地域への展開も予想されます。