レインボー！

ついにB8のレインボーを体験した。

L2ドア前から後方を見たら、虹色に輝いていたのでパチリ。

しかし、808Aとは相性がよいなあ。早くも2回目のボーディングだ。

そうそう、はるかロシアの衣装をまとったJA205Aを見ました。当方C-TWY、JA205AはE-TWYで併走することしばし。洗練されたデザインとはいえませんが、初めて、そして恐らく今後見ることがないであろうその姿。しかと焼き付けました。

ps:このあと、折り返し便は、機材整備で欠航となった(汗)。なにがあったかは分からないが、行きにトラぶっていたらと思うとガクブルだ。

Creared to Fukuoka airport via MAIKO5 departure

長かったKIXシリーズも最終回。

さあ、いよいよRTBの時間が近づいてくる。今回の撮影のしめは、こちら。

エミレーツ。昨年のNGO以来2度目だが、いつ見ても綺麗だ。華がある。

これにて撮影を終了し、バスでターミナルに戻る。ターミナル内で空腹を満たし、いざRTB。

MMことピーチは、ターミナルではなくお隣の、ホテルが入っているエアロプラザ２Ｆにチェックインカウンター（というか、チェックイン機が数台並んでいるだけだが）がある

ついたら、まだクローズされており、３Ｆでしばし休息。３Ｆの休憩スペースの一角はパティションで区切られた場所があり、ＭＭのスタッフが出入りしている。どうもスタッフの詰め所のようだ。で、詰め所からスタッフがゾロゾロ出て行ったところで、チェックイン開始されたため、

あらかじめ印刷しておいたバーコードをかざすと、搭乗券が渡される（ベローんと出てくる）。

そして、またしばらく待たされ、１Ｆ奥の保安検査場がオープン。

ぞろぞろと進み、荷物チェーック。でまたその先のスペースでウェイトなのだが、椅子の数が絶対的に足りない。ほとんどが床に座っている。

そうこうしていると、お姉さんがこっちでーすとばかりに階段を降りて１Ｆへ案内。そこはバス乗り場になっており、向かって左が前方席用バス、右側が後方席用バス。同時に乗り込むが、後方席バスが先行し、R　TWAYを横切り一路オープンスポット108へ。

定時運行のためとっとと乗りやがれとばかりに、バスのドアがタラップぎりぎりに着くよう停車したため、記念撮影なんぞできず、せきたてられるようにタラップを昇る。

今回アサインされた機材は、JA802P。2号機だ。

昼間撮影した、2号機。お世話になります。

機内に入り、ブロックアウトして驚いたのが、MMのA320って加湿器が装備されていること。オーバーヘッドビンの上側と下側の空調吹き出し口から、モクモクとミストが出てくる出てくる。

客室の後ろ半分がでているときは前半分は止まっており、後ろが止まると前が吹き出す。丁度中央の脱出口を境に前後で、コントロールしているのか？ミストを触ってみると冷たいので、超音波式なのかな？。残念ながら絶賛モクモク中の写真は撮れなかったが、初めての経験で驚いた。金属の腐食防止があるので、まさか加湿するとは。

座席はこんな感じで、狭いっちゃあ狭いが、1時間程度なら我慢できる範囲だ。

最後部席をゲットして、くつろぎつつ、FUKへ向けRTB。

これにて、ＫＩＸ遠征記録は終了です。最後までお付き合いいただいた方。ありがとうございました。さあ次はどこに行こうか？