午后は 元町駅で

　今日は　午后法務局へ行く用が有ったので　早めに家を出て元町駅で2077レ・1086レを写しました。

　昼過ぎに通過した2077レは　上りホームの三宮方から撮影。

　　　　

　　　　2024年3月15日撮影　東海道本線　元町駅　　　　ＥＦ66　130　次ＤＤ300　27　　2077レ

　次位にＤD300 27が　ぶら下がっていました。

神戸方へ移動して　1086レを撮影。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ510　21　　1086レ

　赤窯21号機の牽引でした。

法務局での用が　終わったのが午后4時前　75レ通過の時間には少し早かったのですが　元町駅へ向かい75レと5061レを待ちまし

たが　下り貨物は大幅にダイヤが乱れ　75レのスジで下って来たのは　ＥＦ210 165号機でした。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　165　　1073レ

　75レの次に来る5061レで来てくれればと思い　引き続いて待ちましたが来なかったので諦めて撤収し　帰宅後調べてみると　釜

番号から1073レだと分かりました。

　

　

須磨駅方向に向かって

　先日須磨・塩屋カーブ定番位置から上り貨物を写すと　何時もと違って少し塩屋駅の方に移り　下り貨物を待ちました。

須磨・塩屋間での撮影は　どうしても須磨浦公園のイメージが強く　海に向かっての撮影に拘りがあるのですが　以前写したのを

思い出し2077レにムドが着いていればとの思いも有りここから写しました。

　　　　

　　　　2024年3月7日撮影　山陽本線　須磨～塩屋　　　　ＥＦ66　119　　2077レ

　残念ながらムドは付いていなかったので　釜の顔が正面に車で引き寄せました。

　2077レの前に来た　「桃」の貨物も写しています。

300番台牽引の81レです。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　351　　81レ

　何時もは空コキの多い81レですが　この日は珍しく　ほぼコンテナ満載でやって来ました。

続いて若番3号機牽引の2081レです。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　3　　2081レ

　背景に海や島影が入らないので　須磨で写した気にならないのですが　須磨駅からの撮影と違い　架線柱などの影は　釜の面だけ

気を付ければ良いのでらく楽です。

ＥＦ66零番台（1994年2月撮影）

　晴れたのは一日限り　今日も朝から一日降り続いたので　外の出る気も起らず古い写真の整理をすることに。

　そんなこんなで　今日は30年前の写真の中から　ＥＦ66の写真をアップします。

　　　　

　　　　1994年2月撮影　東海道本線　西ノ宮～芦屋　　　　ＥＦ66　36　　下り貨物

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　1　次ＥＦ65

　この頃は　当時最大最強の貨物機ＥＦ66の全機捕獲を目指し　線路際でカメラを構える日が続いていました　民営化以来機関車

の塗色変更が進みましたが　1号機36号機共に　クーラー室外機の取り付けも無く　デカパン国鉄色の美しい姿を保っていました　

釜次位のＥＦ65一般形も原型なのも嬉しいです。

ムド付2077レを花隈公園から

　一昨日花隈公園から最初に写した2077レです、次位にＨＤ300を繋いでいました。

　　　　

　　　　2024年2月2日撮影　東海道本線　元町～神戸　　　　ＥＦ66　119　次ＨＤ300　36　　2077レ

　一昨日は　雲が多かったので　列車を引き寄せて写しました　次位にＨＤが付いていたのでこれで良かったと思います。

舞子駅で2077レを（1月30日撮影）

　先日須磨での撮影中　御一緒した方から網干訓練が有ると教えて頂いたので　元町で2077レなどを写すつもりだった予定を変更し

待ちましたが　予定時間を一時間近く過ぎても来なかったので　舞子駅へ移動し2077レを撮影しました。

　　　　

　　　　2024年1月30日撮影　山陽本線　舞子駅　　　　ＥＦ66　121　　2077レ

　良く晴れていたので　定位置より少し下がって広角で　松林とホテルの建物まで入れて写しました。