グルメセンチュリーライド足助 高低表からのコース予想

グルメセンチュリーライド足助の高度概要が発表。

これ多分大多賀峠か伊勢神峠越え、からのウラ段度（一の谷）峠から下って設楽町市街っぽい。でオモテの新段度トンネルからの足助か、鳴沢の滝からの作手方面からの足助という感じかな？どれもうんざりしながら、走ったことのあるルートだ。なんとなく休憩ポイントがそんな風景に該当しすぎる。稲武から矢作ダム方面に抜けのはこんな感じじゃないからないな。でも小渡を回って帰ってくるのも楽しいかも。

ちがってくれると、また楽しいかも。平面でのルート発表が楽しみ。

もしそうなら、一の谷からの下りは２８Ｃとか履いてるといいかもしれない。過去の大雨の崖崩れ以前の路面だとアスファルト路面がガタガタだった。案外道路補修工事とともにアスファルトも引き直されているしれない。とは言っても、この替えた２３Ｃから変えることはしないけど。

一番の悩みはヘッドパーツクリスキングに交換したほうがいいんじゃないか？と思い始めてること。今からだと間に合いそうもないけど、日曜日に数店回ればオーバーサイズのヘッド手に入るかも知れない・・・・・・・・。うーーーーーーん、どうしようか？

それより昨日、今井さんとこで新三河タイムズの記者である「ＦＥＬＴのサドルが歪んでる」さんから、明日か今度これの発表があって、それの取材するんだとか言っていた。このイベント自体は参加人数２００人とこじんまりとしている。豊田市の市長も発表に加わるようで大きなイベントになるのを期待されてるのかも知れない。それも今度のイベントしだいだな。

 

ああ楽しみ。

 

（以下追記）

ルートラボ使って割り出してみた。

http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=1ff5363735ac5caf55919c017500bcf5

 

ルートは最後の足助あたり以外、だいたい合ってると思う。普通脚で５～7時間ぐらいのルート。車の交通も少ないところばかりだから、安全度も高いルートかな。田舎の景色も楽しめて、坂道も楽しめて、木々の下も走れ、川に浸かれば涼しさも楽しめる。怪しげな古い奥宮が間近に見えたりと面白い。

 

このコースなら逆走の方が楽しいかと思う。

もし逆走すると、大多賀の上りがくだりになると、高速が出る上、ブラインドからの対向車がたまにくる、うっかりすると自動車×自転車の事故起こすか・・・・・。巴川の下りは登るときの方が、足助の町にある水力発電所の取水口の小さなダムがあったりして、ゆっくり下から登ったほうが景色がいいから、風景が飛ばないように逆走と思ったんだけど。

でも大多賀の上りは安田大サーカス団長が雑誌に寄稿していた中に紹介してるぐらい、ここらじゃヒルクライムの人気スポットの一つ。富士ヒルの前にここを何往復もしている人が居るぐらいな峠道。

それに逆回りすると鳴滝の橋から段度湖までとなるけど、そこ登りたくないな。距離もあり勾配も大多賀峠よりもしんどいからなあ。

やっぱり時計回りが正解か。

 

段度湖からの下りは張り替えてないだろうから、アスファルトが古いからちょっとガタガタ。タイヤやっぱりちょっと太めにしたほうがいいかもと思ったけど、以前ここを２３Ｃで走ってる。変えるのはよそう。

 

鳴滝の橋から新段度トンネルまでの川沿いの道もそれなりな坂道だけど、この鳴滝橋から野原川方面のルート、何度か走ってるはずなんだけど、ここの区間の記憶が残っていない。どうしても後半にしか通らないところなので、確かにきついのかも。Ｗ

 

野原川観光センター過ぎたあたりから巴川の小道を下るんだけど、まっすく行って左にまがると、その先に小さめの観光地がある。かれんの里とか羽生ダムの三河湖も見れる。香恋の里ではアイスクリームとかも楽しめる。少し奥いくと数店のお店もある。お土産屋さんとか飲食店とか。時間が良ければダムの放水とかも見れる。（奥から回るルートは、三河湖の奥からの道は以外に車の接触の可能性があるから薦めない。）そうかちょっとコースアウトして、以外も楽しんできたらいいのか？、大人の参加とか言ってるからそういうのもアリなのかもしれない。

俺は足が貧で大多賀の坂道最近脚付なしで上れていないから、今度も坂は押して登る気満々で、このコースしっかり楽しめると思うけど、普通脚の人は急がない方がいい。休憩しっかり取らないと、遅い方のディナーどころか、早い方のディナーのずいぶん前についてしまうかもしれない。

良いコースどりだなと思います。

キャンプ好きの人なら三河高原てのがこの足助から段度トンネル方面に三河高原キャンプ場ってのがある。朝霧荘の看板を目印に行くといい。コテージもある。

最後に自走で行こうか？車に乗せていこうか？悩んでいる。ジモティだから百年草まで片道20ｋｍほどなんだよなあ。

（５/２２訂正）

広報に載っていた

http://www.city.toyota.aichi.jp/pressrelease/1280054_7011.html

下の方にＰＤＦにてタイムテーブル発表。休憩場所見るとほぼ正解のようだ。でも「はれはれ庵」って？旧鳴沢苑？あそこらへんにそんなところあったけ？

（５/２3追加）

マイ・マウンテンバイクブーム

http://www.cape-epic.com/

面白いですね。マウンテンバイクのレース。これはダウンヒルではなく、ロードレースのようにレースが運びます。今年はＹＡＭＡＭＯＴＯが映りませんね。出ていないのでしょうか？

昨年偶然これを見てしまい、２９ｅｒのダブルサスのマウンテンバイクを購入してしまうほど、かっこよかったです。今年のＭＴＢトレンドは650タイヤで、29に紛れて相当数の６５０タイヤのＭＴＢが混じっていました。29はたまにキンクな道だと曲がれず、モジモジしてしまうので、もちょっと小さな・比較的転がりのいい650タイヤに注目です。６５０ってのはヨーロッパでもてはやされているんだろうなあ。

ＢＲＭ315/316

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決定コースが発表されていました。犬山城を巻くように、国道248を走らないように変更になっていました。

ＡＲ中部 岩村２００ｋｍ 反省

もう少ししたらやっぱりリベンジします。ほかりぱっなしはやっぱり悔しいです。

スタート地点が少々遠いですが、駐車の問題がありましたが、公園の一角は施錠されないらしいですし、都合がいいです。

寒いのは勘弁です。もう少し暖かくなってからか、夏の夜なんかに走ってみたいですね。

可児の手前までレッキしたので、地図確認のため停止しないで済ませれるため、そこまでは地図を見ずにすいすいいけます。こういうのもタイムを削る手段と思います。そう考えると電子地図は有効なツールなのだなあということを実感しました。電子地図のトラブルもあるので、レッキして道を暗記するのが最高なのは言うこともありません。

土地柄陶器の産地なので、細かな尖った石が路面上に落ちてるのは避けれません。細かな石でのパンクは表面にまずくっ付くか刺さり、走ることで奥にぐいぐい食い込んでいきます。そしてチュウブにチマッと穴をあけ、空気がゆっくり抜けるパンクになるようです。なので、肉厚か固めの、刺さってもチュウブまで到達しにくいか、グリップは落ちますが固く刺さりにくいものを使おうかと思います。

後はいかに２００ｋｍの足を残しつつ、登坂スピードを上げるかですね。今のままではギリギリすぎます。

3/3 昨日の続き

実はリタイアした少し向こうまでしか、レッキしていませんでした。昨日リタイアした場所からドライブてがら恵那・可児まで行ってみました。

結論から言うと「俺は完走できません。」「俺の膝を壊す気か」「鳴きを入れる」「愚痴をこぼす」といった感じです。

「温かくなったら再挑戦」とか言っていましたが絶対にしません。

景色はいいです。とくに小原や岩村付近は（坂さえなければ）いいところだと思います。それに岩村で晩飯食べたのですが、雰囲気からは三河という感じはなく、美濃という感じですね。