押してだめなら引いてみな、それが男の切り札さ。
前進して後進してそして前進するスイッチバックは急な坂道を征服する鉄道のテクニック。
ＪＲ九州の豊肥本線立野駅及び肥薩線大畑駅と真幸駅、ＪＲ西日本の木次線出雲坂根駅のスイッチバック駅に心が向かう。現存するＪＲ八箇所の内、ＪＲ四国の土讃線坪尻駅と新改駅、ＪＲ東日本の篠ノ井線姨捨駅及び信越本線二本木駅は踏破済み。
スポーツにはルールがあるから楽しい。旅にもルールが必要である。自前の規則は、青春１８きっぷの５日分を最大限活用する事である。
一日目
早朝５時２２分の岡崎の始発電車で西に向かう。西方には極楽がある。
６：５２大垣７：０３⇒７：３１米原７：３２⇒１０：２８相生１０：２９⇒１３：１２三原１３：２６⇒１４：３９広島１４：４９⇒１７：３４新山口１７：３５⇒１８：４１下関１８：５７⇒１９：１１小倉１９：１７⇒２１：２６大牟田２１：３４⇒２２：２２熊本２２：５３と普通列車の１０回の乗換えを繰り返すと２３時２９分に八代に到着する。駅前旅館に宿泊する。
二日目
肥薩線の八代を５時４９分の始発電車で７：１０人吉７：１８⇒大畑駅(７：３４)⇒真幸駅(８：０８)⇒８：１７吉松９：０４⇒１０：０１人吉１２：２６⇒１３：３８八代１３：４７⇒鹿児島本線⇒１４：２２熊本。
薩摩芋を食べると放屁するから豊肥本線は低俗な駄洒落。熊本１４：４０⇒１５：１７肥後大津１５：２１⇒立野駅⇒１６：１２宮地１６：５５⇒１７：３５豊後竹田１７：５２⇒１９：０６大分２０：１８⇒２２：５４小倉。
三日目
小倉５：４５⇒関門トンネル⇒５：５９下関６：３５⇒山陰本線⇒７：５４滝部８：０３⇒１０：５６益田１２：５０⇒１５：３５宍道２１：１０⇒２１：４４木次。駅前旅館に投宿。
宍道で６時間弱の余裕があるから、二日目に中津で宿泊、青の洞門の観光、或いは金子みすずの仙崎立ち寄り、津和野に行こうか、出雲大社参拝など気分しだいで選り取り見取りのオマケ。最速で宍道駅に到着しても、木次線の最終列車が発車した後である。
四日目
木次６：５７⇒木次線⇒出雲坂根駅⇒９：１１備後落合９：３０⇒出雲坂根駅⇒１２：３８宍道１３：１７⇒１４：４９米子１４：５８⇒１７：２５鳥取１９：４５⇒２１：４３城崎温泉駅。
餘部橋梁を通過して、志賀直哉の「城の崎にて」の小説の舞台の温泉で命の洗濯。本日中に自宅に到着する普通列車は無い。
五日目
帰宅の途に付く。運賃は１１５００円である。オイラには価値有る旅であるが、目的地をデジタルで訪れるなら、紙幣を湯水の如く浪費して優等列車や航空機を利用すれば効率良く便利に早く楽に可能である。無駄な過程に喜びを見出す旅の醍醐味、苦しみの後の至福の時間、遊びは無駄が多いほど楽しいのである。何時の日か実現したいと思っているが、実現できなくても計画立案の過程で十分楽しめる。
付録の大名旅行案。
中部国際空港で８時５分のボーイング７３７に搭乗。９時２５分に鹿児島空港に着陸。タクシーでＪＲ隼人駅、１０時２分「はやとの風２号」か１０時３３分の普通で吉松駅。１１時４２分「しんぺい２号」で真幸駅・大畑駅通過、１２時５６分人吉駅。１３時６分の「九州横断特急６号」で八代、鹿児島本線を熊本へ、豊肥本線に乗り入れ立野駅を通過、１７時３９分別府、１７時４６分「ソニック５０号」博多到着１９時５７分、２０時１９分新幹線「ひかり」広島２１時２８分、芸備線２２時発三次駅に２３時３９分、駅前旅館に宿泊。
翌日始発６時３３分で備後落合に７時５４分、木次線９時３０分発で１０時１２分出雲坂根駅到着、１２時３８分宍道駅、１３時４５分の「やくも２０号」、岡山１６時３８分到着、新幹線で岡崎に帰宅できる一泊２日。交通費が６万円を越える。
比較すると金勘定は大差ないだろう。交通費に消えるか、宿泊費に消えるかの違いで、家で検討中には経費はいらない。心満たされる方法を自己責任で決めればよい。
前進して後進してそして前進するスイッチバックは急な坂道を征服する鉄道のテクニック。
ＪＲ九州の豊肥本線立野駅及び肥薩線大畑駅と真幸駅、ＪＲ西日本の木次線出雲坂根駅のスイッチバック駅に心が向かう。現存するＪＲ八箇所の内、ＪＲ四国の土讃線坪尻駅と新改駅、ＪＲ東日本の篠ノ井線姨捨駅及び信越本線二本木駅は踏破済み。
スポーツにはルールがあるから楽しい。旅にもルールが必要である。自前の規則は、青春１８きっぷの５日分を最大限活用する事である。
一日目
早朝５時２２分の岡崎の始発電車で西に向かう。西方には極楽がある。
６：５２大垣７：０３⇒７：３１米原７：３２⇒１０：２８相生１０：２９⇒１３：１２三原１３：２６⇒１４：３９広島１４：４９⇒１７：３４新山口１７：３５⇒１８：４１下関１８：５７⇒１９：１１小倉１９：１７⇒２１：２６大牟田２１：３４⇒２２：２２熊本２２：５３と普通列車の１０回の乗換えを繰り返すと２３時２９分に八代に到着する。駅前旅館に宿泊する。
二日目
肥薩線の八代を５時４９分の始発電車で７：１０人吉７：１８⇒大畑駅(７：３４)⇒真幸駅(８：０８)⇒８：１７吉松９：０４⇒１０：０１人吉１２：２６⇒１３：３８八代１３：４７⇒鹿児島本線⇒１４：２２熊本。
薩摩芋を食べると放屁するから豊肥本線は低俗な駄洒落。熊本１４：４０⇒１５：１７肥後大津１５：２１⇒立野駅⇒１６：１２宮地１６：５５⇒１７：３５豊後竹田１７：５２⇒１９：０６大分２０：１８⇒２２：５４小倉。
三日目
小倉５：４５⇒関門トンネル⇒５：５９下関６：３５⇒山陰本線⇒７：５４滝部８：０３⇒１０：５６益田１２：５０⇒１５：３５宍道２１：１０⇒２１：４４木次。駅前旅館に投宿。
宍道で６時間弱の余裕があるから、二日目に中津で宿泊、青の洞門の観光、或いは金子みすずの仙崎立ち寄り、津和野に行こうか、出雲大社参拝など気分しだいで選り取り見取りのオマケ。最速で宍道駅に到着しても、木次線の最終列車が発車した後である。
四日目
木次６：５７⇒木次線⇒出雲坂根駅⇒９：１１備後落合９：３０⇒出雲坂根駅⇒１２：３８宍道１３：１７⇒１４：４９米子１４：５８⇒１７：２５鳥取１９：４５⇒２１：４３城崎温泉駅。
餘部橋梁を通過して、志賀直哉の「城の崎にて」の小説の舞台の温泉で命の洗濯。本日中に自宅に到着する普通列車は無い。
五日目
帰宅の途に付く。運賃は１１５００円である。オイラには価値有る旅であるが、目的地をデジタルで訪れるなら、紙幣を湯水の如く浪費して優等列車や航空機を利用すれば効率良く便利に早く楽に可能である。無駄な過程に喜びを見出す旅の醍醐味、苦しみの後の至福の時間、遊びは無駄が多いほど楽しいのである。何時の日か実現したいと思っているが、実現できなくても計画立案の過程で十分楽しめる。
付録の大名旅行案。
中部国際空港で８時５分のボーイング７３７に搭乗。９時２５分に鹿児島空港に着陸。タクシーでＪＲ隼人駅、１０時２分「はやとの風２号」か１０時３３分の普通で吉松駅。１１時４２分「しんぺい２号」で真幸駅・大畑駅通過、１２時５６分人吉駅。１３時６分の「九州横断特急６号」で八代、鹿児島本線を熊本へ、豊肥本線に乗り入れ立野駅を通過、１７時３９分別府、１７時４６分「ソニック５０号」博多到着１９時５７分、２０時１９分新幹線「ひかり」広島２１時２８分、芸備線２２時発三次駅に２３時３９分、駅前旅館に宿泊。
翌日始発６時３３分で備後落合に７時５４分、木次線９時３０分発で１０時１２分出雲坂根駅到着、１２時３８分宍道駅、１３時４５分の「やくも２０号」、岡山１６時３８分到着、新幹線で岡崎に帰宅できる一泊２日。交通費が６万円を越える。
比較すると金勘定は大差ないだろう。交通費に消えるか、宿泊費に消えるかの違いで、家で検討中には経費はいらない。心満たされる方法を自己責任で決めればよい。
