またもご無沙汰しすぎて五月も五日経過しての初投稿の＠河童です。こばわ。
ここ一週間ほどの出来事ですが、結婚したてのお嬢さんの旦那がイキナリ死んじゃいまして、どうもその死には謎がある。で同時期に一人の青年が兄を亡くしまして、この兄の死と先述の旦那の死には関連性があるらしく、二年後に二人は出遭いまして、ついでにパイレーツな兄ちゃんと妖艶なバニーガール、それに額に傷のある熱血漢と「今時いねぇよな」な感じの純情可憐御転婆系のおネェちゃんとがご一行となりまして、そらもうあんた、火を噴いたり稲妻落としたり水攻めカマしたり毒持ったりしてね、ガンビットを組み合わせてオレちゃん脳みそ殆ど使わずにバブルってヘイストってレビデトっちゃってぽよよ～ん
ってな感じでザクザク旅を進めちゃいまして、ついでに訳のワカラン迷宮でΩとかいう信じられないヤツと死闘を演じつつも一時退却したり、24時間ナオン抱っこし続けるザルエラがテラカッコヨスなので大して強くないのにやたら召喚したり、そうこうしてるうちにサクッと一周終わっちゃったので、今度は所謂一つの「大人の楽しみ」として謎のコードをバツバツ撃ち込んで序盤から最強状態で世界中を駆け回って遊び疲れてきたので漸く模型に戻ってきたって感じwww
何が何だか判らないかもしんないので、→コレに心（ハァト）を奪われた
さて、911GT1ですが、流石にもう本腰入れないとヤヴァいだろうということで、ボディー弄くってます。今日一日で一気に一回目のサフまで吹いちゃいましたが、弄ってる二台のボディーは、二台ともパーティングラインがモールドの中に這ってまして、残念ながら少々型ズレ起こしてます。無視しちゃっても大して目立たないとは思いますが、エンジンカウル固定のプロポーション状態で作るので、こういうとこまでスルーしてたんじゃ他の頑張ってる皆さんの手前面目ないだろう？って事で、真面目に筋埋め→彫り直しとかしてるんすよ。リアカウルもチリ合わせとか諸々真面目に取り組んでます。
フロントのラジエターダクトのフィンは、塗料がどの程度回り込んでくれるか不明だったので、片方をフィン先付け、もう片方をフィン後付にて作業中。ドア前の別パーツ部は、実車でも小さな別パーツ部分の裏も塗装されているみたいなので、後付することにしました。流石にココは後付だと塗料が回らんし研ぎ出しに不利です。その分塗料の厚みとか計算してのクリアランス取りが必要ですが。
他にも、ボンネット上のキャッチピンは潔く削り飛ばして、ストックしてるエッチング製に置き換えるべく穴開け。同様にサイドのゼッケン灯も削り飛ばして後から自作品を取り付けるつもり。実はもう出来てるけど、〆切までまだ時間があるので画像は温存（笑。って、たいしたもんでもないんだけど、作風が作風なので、あんまりここで紹介すると祭開催時には何のウリも残らんようになるんで、今回は小出しです。
この手の小物パーツを付ける位置は、左右並行垂直等をキチンと計ってアタリを付けるんですが、その際ピンでアタリを入れるだけではなくピンバイスで小穴を貫通させます。こうしておくと、後にパーツを付ける時に接着剤がハミ出すとしても穴を通って裏にハミ出るのです。1/43のメタルキットとかガレキとか作る時のサスアーム等の下穴開けの際に、裏が中空ならなるべく貫通させ、そうでなくても深めに開けるってのと同じ理屈です。
リアセクションは、エンジンカウルを固定してます。コクピット後方のバルクヘッドや左サイドのオイルタンク等との干渉が起きたらイヤなので、ちゃんとシャーシ周りを一旦全て仮組してからカウルを被せて仮固定、巧く填ったのを確認してからシャーシと分離して本固定です。裏は瞬着やエバグリの薄手のプラ板等で補強。エバグリのプラ板はサイズ色々で重宝するのですが、そのまんまだと瞬着の付きが悪いので表面処理してから使うってトコが玉に瑕。
エンジンカウル下部も固定してしまいますが、分割線がオーバーフェンダー上まで入ってしまいますし、実際はスリットが入ってるだけなので、一旦接合部を埋めてからスリットを彫り直してます。
あと、リアウィングに豪快なヒケが有りましたので埋め作業中。またウィング裏にも豪快な押し出しピン後があるので埋めてます。一台はフィニッシャーズのラッカーパテ、一台は瞬着で埋めてます。使用してるマテリアル（フィニッシャーズのラッカーパテやWAVEの黒瞬着）の使用経験値がまだまだ少ないので、色々使ってみたいんすよね。
サフ吹いてみると、まだ傷があったりスジがシャープでなかったりと、まだもう少し下地作業が続きます。一応、思うところあって二台同時進行に見えますが、一台を圧倒的に優先して作業してますので、多分祭の時は一台だけになると思いますww
ここ一週間ほどの出来事ですが、結婚したてのお嬢さんの旦那がイキナリ死んじゃいまして、どうもその死には謎がある。で同時期に一人の青年が兄を亡くしまして、この兄の死と先述の旦那の死には関連性があるらしく、二年後に二人は出遭いまして、ついでにパイレーツな兄ちゃんと妖艶なバニーガール、それに額に傷のある熱血漢と「今時いねぇよな」な感じの純情可憐御転婆系のおネェちゃんとがご一行となりまして、そらもうあんた、火を噴いたり稲妻落としたり水攻めカマしたり毒持ったりしてね、ガンビットを組み合わせてオレちゃん脳みそ殆ど使わずにバブルってヘイストってレビデトっちゃってぽよよ～ん
ってな感じでザクザク旅を進めちゃいまして、ついでに訳のワカラン迷宮でΩとかいう信じられないヤツと死闘を演じつつも一時退却したり、24時間ナオン抱っこし続けるザルエラがテラカッコヨスなので大して強くないのにやたら召喚したり、そうこうしてるうちにサクッと一周終わっちゃったので、今度は所謂一つの「大人の楽しみ」として謎のコードをバツバツ撃ち込んで序盤から最強状態で世界中を駆け回って遊び疲れてきたので漸く模型に戻ってきたって感じwww
何が何だか判らないかもしんないので、→コレに心（ハァト）を奪われた
さて、911GT1ですが、流石にもう本腰入れないとヤヴァいだろうということで、ボディー弄くってます。今日一日で一気に一回目のサフまで吹いちゃいましたが、弄ってる二台のボディーは、二台ともパーティングラインがモールドの中に這ってまして、残念ながら少々型ズレ起こしてます。無視しちゃっても大して目立たないとは思いますが、エンジンカウル固定のプロポーション状態で作るので、こういうとこまでスルーしてたんじゃ他の頑張ってる皆さんの手前面目ないだろう？って事で、真面目に筋埋め→彫り直しとかしてるんすよ。リアカウルもチリ合わせとか諸々真面目に取り組んでます。
フロントのラジエターダクトのフィンは、塗料がどの程度回り込んでくれるか不明だったので、片方をフィン先付け、もう片方をフィン後付にて作業中。ドア前の別パーツ部は、実車でも小さな別パーツ部分の裏も塗装されているみたいなので、後付することにしました。流石にココは後付だと塗料が回らんし研ぎ出しに不利です。その分塗料の厚みとか計算してのクリアランス取りが必要ですが。
他にも、ボンネット上のキャッチピンは潔く削り飛ばして、ストックしてるエッチング製に置き換えるべく穴開け。同様にサイドのゼッケン灯も削り飛ばして後から自作品を取り付けるつもり。実はもう出来てるけど、〆切までまだ時間があるので画像は温存（笑。って、たいしたもんでもないんだけど、作風が作風なので、あんまりここで紹介すると祭開催時には何のウリも残らんようになるんで、今回は小出しです。
この手の小物パーツを付ける位置は、左右並行垂直等をキチンと計ってアタリを付けるんですが、その際ピンでアタリを入れるだけではなくピンバイスで小穴を貫通させます。こうしておくと、後にパーツを付ける時に接着剤がハミ出すとしても穴を通って裏にハミ出るのです。1/43のメタルキットとかガレキとか作る時のサスアーム等の下穴開けの際に、裏が中空ならなるべく貫通させ、そうでなくても深めに開けるってのと同じ理屈です。
リアセクションは、エンジンカウルを固定してます。コクピット後方のバルクヘッドや左サイドのオイルタンク等との干渉が起きたらイヤなので、ちゃんとシャーシ周りを一旦全て仮組してからカウルを被せて仮固定、巧く填ったのを確認してからシャーシと分離して本固定です。裏は瞬着やエバグリの薄手のプラ板等で補強。エバグリのプラ板はサイズ色々で重宝するのですが、そのまんまだと瞬着の付きが悪いので表面処理してから使うってトコが玉に瑕。
エンジンカウル下部も固定してしまいますが、分割線がオーバーフェンダー上まで入ってしまいますし、実際はスリットが入ってるだけなので、一旦接合部を埋めてからスリットを彫り直してます。
あと、リアウィングに豪快なヒケが有りましたので埋め作業中。またウィング裏にも豪快な押し出しピン後があるので埋めてます。一台はフィニッシャーズのラッカーパテ、一台は瞬着で埋めてます。使用してるマテリアル（フィニッシャーズのラッカーパテやWAVEの黒瞬着）の使用経験値がまだまだ少ないので、色々使ってみたいんすよね。
サフ吹いてみると、まだ傷があったりスジがシャープでなかったりと、まだもう少し下地作業が続きます。一応、思うところあって二台同時進行に見えますが、一台を圧倒的に優先して作業してますので、多分祭の時は一台だけになると思いますww
