いーてーしーがつかえなく？

　９月　２２日

　ＥＴＣ車載器が使えなくなる？

　答え　古い機種が使えなくなります。
　２０２２年１２月以降に使用できなくなるＥＴＣ車載器は、
「２００７（Ｈ１９）年以前の技術基準・認証（旧スプリアス認証）を
受け、製造されたＥＴＣ車載器」です。
　スプリアスとは、無線設備（ＥＴＣ車載器も）から漏れる不要電波で、
電波障害の原因となるため、できる限り低減するよう法令により許容値が
規定されています。

　で、古い規格のものも２０２２年までは延長使用できることになって
いますが、それ以降は使用できません。
　２００７年以前に認証された形式のＥＴＣ車載器を２０２２年に使って
いる車はどれぐらいの台数なんでしょかね？１５年以上たつことになり
ますよね。

　ですがぁ、これはあくまでも２００７年以前に形式認定された古い
タイプということですから、たとえば２００８年に買った（取り付けた）と
しても、それが古い形式かもしれませんよ。

　２００７年前後にＥＴＣ車載器を搭載した方は、確認しておいたほうが
いいと思いますね。（確認方法などはネットで検索すればすぐに見つかり
ます。またはメーカーに問い合わせ）

　ＥＴＣ車載器メーカーの中には、商品の型式ごとにスプリアス規格の
新旧対応をウェブサイトに掲載していますよ。Ｍ電機製品は新規格に
対応しているそうです。（要確認です）
　Ｆ電気の製品では、生産終了品のなかに旧規格対応のものもいくつか
ある。そうです。
　
　そいでね。もし２０２２年１２月以降に旧スプリアス規格に基づいて
製造されたＥＴＣ車載器で、高速道路のＥＴＣに進入した場合、どうなるか
詳しいことは発表されていません。
　その場合「安全に配慮した運用となるよう検討致します」だそうです。

　ＥＴＣを使用（利用）しなくても、旧規格品を２０２２年１２月以降に
取り付けていた場合、電源をいれていたら電波法違反になるそうですよ。
　まぁ実施１年前ぐらいになればもっと詳しいことが分かるんでしょね。
「この機種はＮＧ，コッチはＯＫ」とか「旧タイプでＥＴＣゲートに進入
したらこうなります」とかね。

　で、新しくＥＴＣ２．０というサービスが始まっています。
　国交省では料金を授受するだけではなく、運転を支援するためと位置づ
けています。
　たとえば広域的な道路交通情報や前方の渋滞情報、渋滞回避ルートの
案内、事故多発地点や急カーブ、落下物などの事前通知、災害発生時に
おける災害情報と運転支援情報などなど。

　ＥＴＣ２．０の普及率（セットアップ件数）は２０１８年６月末時点で
約２８７万台です。
　前年から１００万台ぐらいの増加ですが、それほどの伸びではない
ようです。

　我が家のＥＴＣ車載器は確認していませんが、数年前に購入したので、
たぶん大丈夫でしょ。(^_^)/