今日は、岡山駅を11時10分に発車する449Мに乗車した。
倉敷駅で下車すると、早めの昼食をとり、ターミナルビルの書店で時間をつぶしたあと、倉敷市日吉町の伯備線沿いへ向かって歩いた。
伯備線の線路が曲線から直線へ切り替わる付近にある踏切を渡ると、線路の西側を並行する道を少し北へ進んだ。
そして、場所を決めると、カメラにフィルムを装填し、望遠レンズを装着して、列車が来るのを待った。
予定より早く撮影の準備ができたので、普通列車852Мを撮影した。213系の2両編成だった。
それからしばらく待って、今日一番の目的だった「やくも14号」を撮影した。今日は、岡山寄りに国鉄色車両が3両増結されている。それを撮りたかったのだ。
そのあと、普通列車1834Мを撮影。それは、115系の3両編成だった。
それをもって、本日の列車撮影は終了した。
まだ、現像に出していない。
どのように写っているのだろうか。
倉敷駅で下車すると、早めの昼食をとり、ターミナルビルの書店で時間をつぶしたあと、倉敷市日吉町の伯備線沿いへ向かって歩いた。
伯備線の線路が曲線から直線へ切り替わる付近にある踏切を渡ると、線路の西側を並行する道を少し北へ進んだ。
そして、場所を決めると、カメラにフィルムを装填し、望遠レンズを装着して、列車が来るのを待った。
予定より早く撮影の準備ができたので、普通列車852Мを撮影した。213系の2両編成だった。
それからしばらく待って、今日一番の目的だった「やくも14号」を撮影した。今日は、岡山寄りに国鉄色車両が3両増結されている。それを撮りたかったのだ。
そのあと、普通列車1834Мを撮影。それは、115系の3両編成だった。
それをもって、本日の列車撮影は終了した。
まだ、現像に出していない。
どのように写っているのだろうか。